Que é un cigüeñal?Que fai o cigüeñal?A composición do cigüeñal?
O cigüeñal é unha das partes máis importantes do motor, toma a forza da biela e convértea en saída de par a través do cigüeñal e acciona outros accesorios do motor para que funcionen.O cigüeñal é afectado pola forza centrífuga da masa xiratoria, a forza de inercia de gas periódica e a forza de inercia recíproca, o que fai que o cigüeñal sufra a acción de flexión e carga de torsión.Polo tanto, é necesario que o cigüeñal teña a suficiente forza e rixidez e a superficie do perno debe ser resistente ao desgaste, uniforme e equilibrada.O cigüeñal está feito de aceiro estrutural ao carbono ou ferro dúctil, e despois de instalar a biela, pode soportar o movemento de arriba e abaixo (recíproco) da biela e convertela nun movemento circular (xiratorio).A función principal do cigüeñal é converter o movemento alternativo cara arriba e abaixo do motor en movemento rotatorio, proporcionando así potencia a todo o sistema mecánico.
O papel do cigüeñal inclúe principalmente os seguintes puntos:
Potencia de transmisión: o cigüeñal transfire a forza do pistón ao eixe de saída convertendo o movemento lineal alternativo do pistón nun movemento de rotación circular e impulsa outras partes do motor a traballar, como válvulas, pistóns, bielas, etc. .
Transferencia de par e velocidade: o cigüeñal tamén pode transferir o par e a velocidade do motor ao eixe de saída, para que o coche poida xerar enerxía mentres conduce, para que o motor poida funcionar normalmente.
Resistir torque: o cigüeñal tamén ten que soportar o torque e a forza de inercia do motor para garantir o funcionamento normal do motor.
Válvula de control: o cigüeñal controla o aire de admisión e escape no cilindro controlando a apertura e o peche da válvula para garantir o funcionamento normal do motor.
En xeral, o cigüeñal é unha das partes moi importantes do motor, o seu papel é converter o movemento lineal alternativo do pistón na rotación circular do cambota para que as outras partes do motor funcionen, pero tamén precisan soportar unha variedade de forzas e momentos para garantir o funcionamento normal do motor.
O cigüeñal consta principalmente das seguintes partes:
Pescozo do fuso: a parte de apoio principal do cigüeñal, apoiada polo rodamento principal na carcasa do rodamento principal do cárter.O eixe do pescozo do fuso está todo na mesma liña recta.
Diario de biela (pasador de manivela): desvíase do eixe do xornal do eixe principal para instalar o xornal de biela, e hai un certo ángulo entre o xornal de biela para converter a forza da biela no par de rotación do cambota. .
Manivela (brazo de manivela): a parte que conecta o muñón da biela e o muñón do eixe principal para converter a forza da biela no par de rotación do cigüeñal.
Contrapeso: utilízase para equilibrar o par centrífugo desequilibrado do motor e, ás veces, para equilibrar unha parte da forza de inercia alternativa para facer que o cigüeñal xire suavemente.
Eixe frontal (extremo libre): úsase para instalar a polea da bomba de auga, a polea de distribución do cigüeñal, etc.
Brida traseira: utilízase para instalar o volante, o perímetro traseiro e a brida do volante entre a brida de aceite e a rosca de retorno, para evitar que se escape o aceite.
O principio de funcionamento do cigüeñal consiste en converter a forza da biela en torque, que sae a través do cigüeñal e fai funcionar outros accesorios do motor.Neste proceso, o cigüeñal é afectado pola forza centrífuga da masa xiratoria, a forza de inercia do gas de cambio periódico e a forza de inercia recíproca, e soporta a acción da carga de flexión e torsión.Polo tanto, o cigüeñal debe ter suficiente forza e rixidez, e a superficie do perno debe ser resistente ao desgaste, uniforme e equilibrada.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
