Estándar de proba de embrague.
1. Método de proba do embrague
A proba do embrague pódese dividir nos seguintes métodos de proba segundo diferentes estándares de execución:
1. Método de proba de condición única: inclúe principalmente proba de sobrequecemento por fricción, proba de desgaste, proba de inercia, proba de calidade inicial e proba de durabilidade.
2. Método completo de proba de condicións: inclúe principalmente proba de estabilidade térmica, proba de fatiga, proba de baixo desgaste, proba de vida útil a alta temperatura e proba de condicións límite.
Segundo, índice de proba do embrague
O índice de proba do embrague é o índice clave para medir o rendemento do embrague, incluíndo principalmente os seguintes aspectos:
1. Forza de freada e desprazamento do pedal de freo
2. A capacidade de carga total do embrague e a altura de traballo da placa de presión
3. Desgaste e durabilidade da placa de fricción
4. Rendemento térmico e aumento da temperatura da carcasa do embrague
5. Absorción de choques e rendemento silencioso do embrague
O cilindro de traballo do embrague, tamén coñecido como a bomba mestra do embrague, é unha parte importante do sistema de embrague, a súa función principal é transferir a presión hidráulica para controlar o enganche e a desconexión do embrague. Así é como funciona:
Cando o condutor presiona o pedal do embrague, a varilla de empuxe empuxa o pistón do cilindro mestre, facendo que a presión do aceite aumente.
Isto permite que o líquido de freos sexa alimentado a través da mangueira ata o cilindro de traballo do embrague.
No cilindro de traballo, a presión actúa sobre o garfo de separación, facendo que se mova.
O garfo de desembrague empuxa entón o rodamento de desembrague para desenganchar o embrague.
Cando o condutor solta o pedal do embrague, a presión hidráulica é liberada, o garfo de separación volve gradualmente á súa posición orixinal baixo a acción do resorte de retorno e o embrague volve engancharse.
Ademais, cando non se presiona o pedal do embrague, hai un espazo entre a varilla de empuxe do cilindro mestre e o pistón da bomba principal, e hai un pequeno espazo entre a válvula de entrada de aceite e o pistón debido ao parafuso límite na entrada de aceite. válvula. Deste xeito, o cilindro de almacenamento de aceite comunícase coa cámara esquerda da bomba principal a través da unión do tubo e o paso de aceite, a válvula de entrada de aceite e a válvula de entrada de aceite. Cando se preme o pedal do embrague, o pistón móvese cara á esquerda e a válvula de entrada de aceite móvese cara á dereita en relación ao pistón baixo a acción do resorte de retorno, eliminando o espazo entre a válvula de entrada de aceite e o pistón. Continúa premendo o pedal do embrague, a presión do aceite na cámara esquerda da bomba mestra sobe, o líquido de freos na cámara esquerda da bomba mestra entra no impulsor a través do tubo, o booster funciona e o embrague está separado. Cando se solta o pedal do embrague, o pistón móvese rapidamente cara á dereita baixo a acción do mesmo resorte, porque o fluído de freos flúe na canalización ten unha certa resistencia e o fluxo de volta á bomba principal é lento, polo que un certo baleiro. O grao fórmase na cámara esquerda da bomba principal, a válvula de entrada de aceite móvese á esquerda baixo a diferenza de presión entre a cámara de aceite esquerda e dereita do pistón e o cilindro de almacenamento de aceite ten unha pequena cantidade de o fluído de freos que flúe na cámara esquerda da bomba principal a través da válvula de entrada de aceite para compensar o baleiro. Cando o líquido de freos entrou orixinalmente no impulsor pola bomba principal flúe de volta á bomba principal, hai exceso de líquido de freos na cámara esquerda da bomba principal, e este exceso de líquido de freos volverá ao cilindro de almacenamento de aceite a través da entrada de aceite. válvula.
O embrague é unha das pezas clave da transmisión do automóbil, e a súa boa calidade afecta directamente o rendemento e a seguridade do automóbil. Comprender os estándares e indicadores de proba de embrague pode mellorar de forma efectiva a calidade e estabilidade dos produtos de embrague e ocupar un lugar na competencia do mercado. Ao mesmo tempo, participar activamente na formulación e no cumprimento dos estándares relevantes tamén é o único xeito de que as empresas investiguen, desenvolvan e produzan produtos de alta calidade.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
