Cal é o principio de funcionamento das luces antinéboa traseiras dun coche?
A función principal das luces antinéboa traseiras dun coche é mellorar a visibilidade do vehículo mediante fontes de luz vermella de alto brillo en contornas de baixa visibilidade como choiva, néboa, neve ou po, o que permite que outros participantes na estrada que veñan detrás detecten o vehículo a tempo e, polo tanto, reduce o risco de colisións traseiras e outros accidentes.
O seu principio de funcionamento baséase nas propiedades físicas da luz e no deseño óptico. As luces antinéboa traseiras adoitan empregar fontes de luz vermella porque a luz vermella ten unha lonxitude de onda maior e unha maior capacidade para penetrar na néboa, o po e outros medios, o que reduce eficazmente a dispersión da luz.
Dentro da lámpada, a luz concéntrase e proxéctase nunha dirección específica a través de espellos, formando un amplo feixe de luz horizontal, garantindo a visibilidade a 100 metros de distancia.
Mentres tanto, o brillo das luces antinéboa traseiras é moito maior que o das luces traseiras ordinarias (normalmente máis do triplo), cumprindo as normas de seguridade para garantir o efecto de advertencia.
A posición de instalación das luces antinéboa traseiras adoita estar situada nunha parte inferior da parte traseira do vehículo (como preto do parachoques). Este deseño permite que a luz brille sobre o chan nun ángulo axeitado, evitando a dispersión da luz na néboa por estar demasiado alta e, polo tanto, volverse ineficaz.
En canto ao funcionamento, as luces antinéboa traseiras só se poden activar despois de acender as luces de posición laterais ou as luces de cruce para evitar un mal uso.
Os fallos das luces antinéboa traseiras adoitan deberse a fusibles fundidos, lámpadas danadas, problemas de cableado ou fallos de interruptores, e pódense investigar e resolver gradualmente.
Pasos de autoinspección
Youdaoplaceholder0 Comproba o fusible : Abre a caixa de fusibles e busca o fusible correspondente á luz antinéboa traseira. Se fundiu, substitúeo por un fusible da mesma especificación.
Youdaoplaceholder0 Substituír a lámpada: Despois de desmontar a lámpada do faro antinéboa, observe se o filamento está roto ou se o cristal está negro. Se hai algún dano, substitúao por unha lámpada nova equivalente.
Youdaoplaceholder0 Comprobe a conexión do cableado: asegúrese de que a ficha do faro antinéboa estea firmemente conectada á toma e comprobe se hai algún dano, curtocircuíto ou mal contacto no cableado.
Youdaoplaceholder0 Proba o interruptor dos faros antinéboa : Opera o interruptor dos faros antinéboa e observa se as luces indicadoras do panel de instrumentos están acesas. Se non se acenden, pode ser un fallo do interruptor que precise ser reparado.
Situacións que requiren mantemento profesional
Se os pasos anteriores non resultan efectivos, pode deberse a un fallo no módulo de control ou a un problema complexo no circuíto. Recoméndase ir a un taller de reparación profesional para unha inspección.
É normal que só estea aceso un faro antinéboa traseiro?
En realidade, é bastante común que só se acenda unha das luces antinéboa traseiras. A maioría dos coches só están equipados cunha luz antinéboa traseira, normalmente no lado esquerdo. Este deseño cumpre coas normativas e os requisitos de seguridade.
A normativa permite un deseño de faro antinéboa traseiro dun só lado
Segundo o "Regulamento GB4755 sobre a instalación de dispositivos de iluminación e sinalización luminosa para vehículos a motor e remolques", un vehículo debe ter polo menos unha lámpada antinéboa traseira. Se se van colocar dúas, deben colocarse simetricamente. Se só se instala unha, debe colocarse no lado esquerdo da dirección de condución. Esta regulación está feita para evitar a confusión entre as luces antinéboa de ambos os dous lados e as luces de freo, reducir o risco de colisións traseiras e tamén minimizar a interferencia visual para os vehículos que van detrás.
Algúns modelos só teñen luces antinéboa traseiras no lado esquerdo
Moitos coches económicos e algúns coches de empresas conxuntas adoptan o deseño "antinéboa esquerda, marcha atrás dereita", con luces antinéboa traseiras vermellas á esquerda e luces de marcha atrás brancas á dereita. Este deseño non só cumpre coa normativa, senón que tamén optimiza o espazo das luces traseiras. Emprega fontes de luz asimétricas para mellorar o efecto de aviso e evitar que os condutores se sintan insensibles á luz simétrica.
Se un coche foi deseñado orixinalmente con luces antinéboa traseiras dobres pero só unha está acesa, pode ser que a lámpada estea rota, o fusible estea fundido ou o contacto do circuíto sexa deficiente. Neste punto, é necesario comprobar se a lámpada está ennegrecida ou se o filamento está roto, se o fusible está fundido, se a buxía está solta ou se o circuíto está danado. Se é necesario, substitúa as pezas ou vaia a un centro de reparación profesional para a súa inspección.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido coa venda de MG&MAXUSpezas de automóbiles benvidas comprar.
