Onde está a cella traseira?
A parte semicircular do garda-lamas que sobresae por riba do pneumático traseiro dun automóbil. Esta parte adoita denominarse "cella da roda", en referencia ao brillo cromado ou en cinta do bordo superior do pneumático, que é decorativo pero tamén hidrodinámico, axudando a reducir o coeficiente de resistencia. O deseño das cellas das rodas axuda a mellorar o aspecto estético do vehículo, ao tempo que optimiza o rendemento aerodinámico do vehículo, facendo que o vehículo sexa máis estable durante a condución.
As principais funcións da cella traseira inclúen satisfacer as necesidades individuais, embelecer e previr rabuñaduras.
Satisfacer as necesidades individuais: na homoxeneización cada vez máis seria dos vehículos na actualidade, moitos propietarios de automóbiles amosan personalidade ao modificar pequenas pezas para buscar a diferenciación. A cella traseira, como un dos produtos personalizables, satisfai as necesidades dos propietarios de automóbiles para unha aparencia personalizada do coche.
Paisaxismo: Para vehículos que non sexan brancos, especialmente os negros e vermellos, a instalación dunha cella traseira non só pode achegar beleza visual, senón que tamén pode facer que a carrozaría pareza máis baixa, o arco aerodinámico é máis prominente e mellora a estética xeral.
Evitar o rozamento: o cubo da roda é o lugar onde o vehículo é propenso a rozar durante o uso. O deseño da cella traseira pode reducir eficazmente os danos causados por pequenos arañazos, porque mesmo se se produce rozamento, as marcas non son evidentes e non necesitan un tratamento especial, o que reduce o impacto da reparación causada polos arañazos na pintura.
En resumo, a cella da roda traseira non só mellora a aparencia do vehículo, senón que tamén satisface as necesidades individuais do propietario do coche e, ao mesmo tempo, tamén reduce os danos que se poden atopar no uso do vehículo a través das súas características de deseño, sendo unha peza práctica de modificación do coche.
Os pasos para substituír a cella traseira son os seguintes:
Preparar as ferramentas e os materiais: primeiro, cómpre preparar as ferramentas e os materiais necesarios, incluíndo, entre outros, desaparafusadores, chaves inglesas, cellas novas para rodas e parafusos e elementos de fixación que poidan ser necesarios. Asegúrate de que as cellas novas compradas coincidan coa cor e o modelo da carrozaría, para que o aspecto da substitución harmonice.
Retirar a cella orixinal: Retirar os parafusos e os elementos de fixación da cella orixinal cun destornillador e unha chave inglesa. Durante o proceso de desmontaxe, ter coidado de non danar as cellas da roda nin o corpo. Unha vez completada a extracción, débese usar para limpar o corpo e a cella da roda, para garantir que a nova localización de instalación da cella da roda estea limpa e ordenada.
Instalar a nova cella: colocar a nova cella na posición orixinal e usar parafusos e elementos de fixación para fixala ao corpo. Ao fixala, débese asegurar que a roda da cella e o corpo encaixen completamente, sen deixar espazos. Despois de instalar a nova cella, débese axustar a posición da cella para garantir que a súa posición de instalación sexa completamente coherente co corpo.
Limpeza e protección: Despois de substituír as cellas, débense limpar e encerar para protexer a carrozaría e as cellas. Este paso axuda a manter o aspecto do vehículo e a vida útil das cellas recentemente substituídas.
Nota: Ao desmontar a cella orixinal, pode resultar difícil retirar o parafuso ou a cella. Neste momento, débese usar a forza e a habilidade axeitadas para evitar danar o corpo ou a roda da cella. Ademais, se queda plástico nos buratos dos cravos do corpo despois de retirar a cella orixinal, débese limpar coidadosamente para non afectar a instalación da nova cella.
Seguindo os pasos anteriores, pódese completar a substitución da cella traseira. Cómpre ter en conta que os pasos específicos da operación poden variar segundo o modelo e o deseño da cella da roda. Polo tanto, antes de substituíla, é mellor consultar o manual de reparación ou o tutorial en liña proporcionado polo fabricante do vehículo para garantir a corrección e a seguridade da operación.
Ceja redondeada podre na parte traseira, como reparala?
Os métodos de reparación da cella da roda traseira rota inclúen principalmente corte, esmerilado, soldadura, moenda, raspado, pulido e pintura.
Cando a cella da roda traseira está danada, primeiro é necesario cortar a parte oxidada e pulila para eliminala o máximo posible. A continuación, pódese usar a chapa de ferro para facer unha peza coa mesma forma que a cella da roda e soldala na posición orixinal. Unha vez finalizada a soldadura, requírese unha serie de procesos para conseguir o efecto de reparación, incluíndo, entre outros, lixado, raspado, pulido e pintura. O propósito destes pasos é garantir que non haxa unha diferenza de cor obvia entre a cella da roda reparada e o resto da carrozaría, para non afectar a aparencia.
Ademais, se o dano na cella é máis grave, mesmo podes considerar substituír directamente a cella nova. No proceso de reparación, tamén é necesario prestar atención a protexer a pintura orixinal do coche para evitar danala durante o proceso de reparación. No caso das cellas de ferro, debido a que o seu interior pode oxidarse, o mellor tratamento é buscar un taller de reparación para unha reparación e pulido sinxelos, co fin de manter a beleza das cellas.
En xeral, a reparación da cella traseira é un proceso de varios pasos que require habilidades profesionais e as ferramentas axeitadas para completarse. Se o propietario non ten as habilidades e a experiencia relevantes, recoméndase levar o vehículo a un taller de reparación de automóbiles profesional para o seu tratamento.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
