Filtro de aceite.
Filtro de aceite, tamén coñecido como reixa de aceite. Utilízase para eliminar impurezas como po, partículas metálicas, precipitados de carbono e partículas de hollín do aceite para protexer o motor.
O filtro de aceite ten fluxo total e tipo derivación. O filtro de fluxo total está conectado en serie entre a bomba de aceite e o paso de aceite principal, polo que pode filtrar todo o aceite lubricante que entra no paso de aceite principal. O limpador de derivación está en paralelo co paso de aceite principal e só se filtra parte do aceite lubricante enviado pola bomba de aceite do filtro.
Durante o funcionamento do motor, restos metálicos, po, depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, sedimentos coloidais e auga mestúranse constantemente con aceite lubricante. O papel do filtro de aceite é filtrar estas impurezas mecánicas e glia, manter o aceite lubricante limpo e prolongar a súa vida útil. O filtro de aceite debe ter unha forte capacidade de filtración, unha pequena resistencia ao fluxo, unha longa vida útil e outras propiedades. O sistema de lubricación xeral está equipado con varios filtros con diferentes capacidades de filtración: o filtro colector, o filtro groso e o filtro fino, respectivamente en paralelo ou en serie no paso de aceite principal. (O filtro de fluxo total en serie co paso de aceite principal chámase e o aceite lubricante é filtrado polo filtro cando o motor está a funcionar; paralelamente chámase filtro de derivación). O filtro groso está conectado en serie no paso de aceite principal para o fluxo total; O filtro fino é derivado en paralelo no paso principal de aceite. Os motores dos automóbiles modernos xeralmente só teñen un filtro colector e un filtro de aceite de fluxo total. O filtro groso elimina as impurezas do aceite cun tamaño de partícula superior a 0,05 mm e o filtro fino úsase para filtrar as impurezas finas cun tamaño de partícula superior a 0,001 mm.
● Papel de filtro: o filtro de aceite ten requisitos máis altos para o papel de filtro que o filtro de aire, principalmente porque a temperatura do aceite varía de 0 a 300 graos, e a concentración do aceite tamén cambia segundo o cambio de temperatura drástico, o que afectará. o caudal do filtro do aceite. O papel de filtro do filtro de aceite de alta calidade debe ser capaz de filtrar as impurezas baixo cambios de temperatura severos ao tempo que garante un fluxo suficiente.
● Anel de selado de goma: o anel de selado do filtro de aceite de alta calidade está feito de caucho especial para garantir o 100% de ausencia de fugas de aceite.
● Válvula de supresión de retorno: só están dispoñibles filtros de aceite de alta calidade. Cando o motor está apagado, pode evitar que o filtro de aceite se seque; Cando o motor se acende de novo, inmediatamente crea presión e proporciona aceite para lubricar o motor. (tamén coñecida como válvula de retorno)
● Válvula de alivio: só están dispoñibles filtros de aceite de alta calidade. Cando a temperatura externa cae ata un determinado valor ou cando o filtro de aceite supera o límite de vida útil normal, a válvula de alivio ábrese baixo unha presión especial, permitindo que o aceite sen filtrar flúa directamente ao motor. Aínda así, as impurezas do aceite entrarán xuntas no motor, pero o dano é moito menor que o dano causado pola ausencia de aceite no motor. Polo tanto, a válvula de alivio é a clave para protexer o motor en caso de emerxencia. (tamén coñecida como válvula de derivación)
En circunstancias normais, as distintas partes do motor son lubricadas con aceite para conseguir un traballo normal, pero os restos metálicos xerados durante o funcionamento das pezas, o po que entra, o depósito de carbono oxidado a alta temperatura e un pouco de vapor de auga seguirán sendo. mesturado no aceite, a vida útil do aceite reducirase durante moito tempo e o funcionamento normal do motor pode verse afectado en casos graves.
Polo tanto, o papel do filtro de aceite reflíctese neste momento. En pocas palabras, o papel do filtro de aceite é principalmente filtrar a gran maioría das impurezas do aceite, manter o aceite limpo e prolongar a súa vida útil normal. Ademais, o filtro de aceite tamén debe ter unha forte capacidade de filtración, baixa resistencia ao fluxo, longa vida útil e outras propiedades.
Cantas veces se debe cambiar o filtro de aceite
O ciclo de substitución do filtro de aceite adoita ser o mesmo que o ciclo de substitución do aceite, dependendo do tipo de aceite utilizado. En xeral:
Aceite mineral: 5000 km ou medio ano para substituír o aceite e o filtro de aceite.
Aceite semisintético: 7500 km ou 7-8 meses para substituír o aceite e o filtro de aceite.
Aceite totalmente sintético: 10000 km ou cambiar o aceite e o filtro de aceite unha vez ao ano.
Ademais, algúns modelos ou fabricantes poden ter recomendacións específicas de substitución, como a recomendación oficial Great Wall Haval H6 de substituír o filtro de aceite cada 6.000 quilómetros ou medio ano. Polo tanto, en funcionamento real, é mellor consultar o manual de mantemento do vehículo ou consultar a un técnico profesional para obter o consello máis preciso sobre o ciclo de substitución.
En xeral, o ciclo de substitución do filtro de aceite debe determinarse segundo o tipo de aceite, o uso do vehículo e as recomendacións do fabricante para garantir o bo funcionamento do motor e prolongar a vida útil do motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
