Filtro de aceite.
Filtro de aceite, tamén coñecido como rede de aceite. Utilízase para eliminar impurezas como po, partículas metálicas, precipitacións de carbono e partículas de hollín no aceite para protexer o motor.
O filtro de aceite ten un tipo completo de fluxo e shunt. O filtro de fluxo completo está conectado en serie entre a bomba de aceite e o paso principal do aceite, para que poida filtrar todo o aceite lubricante que entra no paso principal do aceite. O limpador de shunt está en paralelo co paso principal do aceite e só se filtra parte do aceite lubricante enviado pola bomba de aceite do filtro.
Durante o funcionamento do motor, os restos metálicos, o po, os depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, sedimentos coloides e auga mestúranse constantemente con aceite lubricante. O papel do filtro de aceite é filtrar estas impurezas mecánicas e glia, manter o aceite lubricante limpo e ampliar a súa vida útil. O filtro de aceite debe ter unha forte capacidade de filtración, pequena resistencia ao fluxo, vida útil longa e outras propiedades. O sistema xeral de lubricación está equipado con varios filtros con diferente capacidade de filtración: o filtro de colector, o filtro groso e o filtro fino, respectivamente en paralelo ou serie no paso principal do aceite. (Chámase o filtro de fluxo completo en serie co paso principal do aceite, e o aceite lubricante é filtrado polo filtro cando o motor funciona; paralelo con el chámase filtro shunt). O filtro groso está conectado en serie no paso principal do aceite para fluxo completo; O filtro fino está en paralelo no paso principal do aceite. Os motores modernos do coche xeralmente só teñen un filtro de colector e un filtro de aceite de fluxo completo. O filtro groso elimina as impurezas no aceite cun tamaño de partícula superior a 0,05 mm, e o filtro fino úsase para filtrar as impurezas finas cun tamaño de partícula superior a 0,001 mm.
● Papel de filtro: o filtro de aceite ten maiores requisitos para o papel de filtro que o filtro de aire, principalmente porque a temperatura do aceite varía de 0 a 300 graos, e a concentración do aceite tamén cambia en consecuencia baixo o drástico cambio de temperatura, o que afectará o fluxo do filtro do aceite. O papel de filtro do filtro de aceite de alta calidade debería ser capaz de filtrar as impurezas baixo graves cambios de temperatura ao tempo que asegura un fluxo suficiente.
● Anel de selo de goma: o anel de selo de filtro de aceite de alta calidade está feito de caucho especial para garantir un 100% de fugas de aceite.
● Válvula de supresión de devolución: só se dispoñen de filtros de aceite de alta calidade. Cando o motor está apagado, pode evitar que o filtro de aceite se seque; Cando o motor é reinado, inmediatamente crea presión e subministra aceite para lubricar o motor. (tamén coñecido como válvula de retorno)
● Válvula de alivio: só hai filtros de aceite de alta calidade. Cando a temperatura externa baixa a un certo valor ou cando o filtro de aceite supera o límite normal de vida de servizo, a válvula de alivio ábrese a presión especial, permitindo que o aceite non filtrado flúa directamente no motor. Aínda así, as impurezas do aceite entrarán xuntos no motor, pero o dano é moito inferior ao dano causado pola ausencia de aceite no motor. Polo tanto, a válvula de alivio é a clave para protexer o motor nunha emerxencia. (tamén coñecido como válvula de bypass)
En circunstancias normais, as distintas partes do motor son lubricadas polo aceite para conseguir un traballo normal, pero os restos metálicos xerados durante o funcionamento das pezas, o po que entra, o depósito de carbono oxidado a alta temperatura e algo de vapor de auga seguirá mesturándose no aceite, a vida de servizo do aceite reducirase durante moito tempo e a operación normal do motor pode ser afectada grave en casos de servizo.
Polo tanto, o papel do filtro de aceite reflíctese neste momento. Simplificando, o papel do filtro de aceite é filtrar principalmente a gran maioría das impurezas no aceite, manter o aceite limpo e ampliar a súa vida normal de servizo. Ademais, o filtro de aceite tamén debe ter unha forte capacidade de filtración, baixa resistencia ao fluxo, longa vida útil e outras propiedades.
Cantas veces se debe cambiar o filtro de aceite
O ciclo de substitución do filtro de aceite adoita ser o mesmo que o ciclo de substitución do aceite, dependendo do tipo de aceite empregado. En xeral:
Aceite mineral: 5000 km ou medio ano para substituír o filtro de aceite e aceite.
Aceite semi-sintético: 7500 km ou 7-8 meses para substituír o filtro de aceite e aceite.
Aceite totalmente sintético: 10000 km ou cambia o filtro de aceite e aceite unha vez ao ano.
Ademais, algúns modelos ou fabricantes poden ter recomendacións específicas de substitución, como a Gran Wall Haval H6 Recomendación oficial para substituír o filtro de aceite cada 6.000 quilómetros ou medio ano. Polo tanto, no funcionamento real, o mellor é referirse ao manual de mantemento do vehículo ou consultar a un técnico profesional para obter os consellos máis precisos do ciclo de substitución.
En xeral, o ciclo de substitución do filtro de aceite debe determinarse segundo o tipo de aceite, o uso do vehículo e as recomendacións do fabricante para garantir o bo funcionamento do motor e ampliar a vida útil do motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
