Filtro de aceite.
Filtro de aceite, tamén coñecido como grella de aceite. Úsase para eliminar impurezas como po, partículas metálicas, precipitados de carbono e partículas de hollín no aceite para protexer o motor.
O filtro de aceite é do tipo de fluxo total e de derivación. O filtro de fluxo total está conectado en serie entre a bomba de aceite e a pasaxe principal de aceite, polo que pode filtrar todo o aceite lubricante que entra na pasaxe principal de aceite. O limpador de derivación está en paralelo coa pasaxe principal de aceite e só se filtra unha parte do aceite lubricante enviado pola bomba de aceite do filtro.
Durante o funcionamento do motor, os restos metálicos, o po, os depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, os sedimentos coloidais e a auga mestúranse constantemente co aceite lubricante. A función do filtro de aceite é filtrar estas impurezas mecánicas e glias, manter o aceite lubricante limpo e prolongar a súa vida útil. O filtro de aceite debe ter unha forte capacidade de filtración, unha pequena resistencia ao fluxo, unha longa vida útil e outras propiedades. O sistema de lubricación xeral está equipado con varios filtros con diferente capacidade de filtración: o filtro colector, o filtro groso e o filtro fino, respectivamente en paralelo ou en serie na pasaxe principal de aceite. (O filtro de fluxo completo en serie coa pasaxe principal de aceite chámase, e o aceite lubricante é filtrado polo filtro cando o motor está funcionando; en paralelo con el chámase filtro shunt). O filtro groso está conectado en serie na pasaxe principal de aceite para o fluxo completo; o filtro fino está shuntado en paralelo na pasaxe principal de aceite. Os motores de automóbiles modernos xeralmente só teñen un filtro colector e un filtro de aceite de fluxo completo. O filtro groso elimina as impurezas do aceite cun tamaño de partícula superior a 0,05 mm, e o filtro fino úsase para filtrar as impurezas finas cun tamaño de partícula superior a 0,001 mm.
● Papel de filtro: O filtro de aceite ten uns requisitos máis elevados en canto ao papel de filtro que o filtro de aire, principalmente porque a temperatura do aceite varía de 0 a 300 graos e a concentración do aceite tamén cambia en consecuencia baixo os cambios drásticos de temperatura, o que afectará o fluxo do filtro de aceite. O papel de filtro do filtro de aceite de alta calidade debe ser capaz de filtrar impurezas baixo cambios de temperatura severos, garantindo ao mesmo tempo un fluxo suficiente.
● Anel de selado de goma: o anel de selado do filtro de aceite de alta calidade está feito de goma especial para garantir que non haxa fugas de aceite ao 100 %.
● Válvula de supresión do retorno: Só están dispoñibles filtros de aceite de alta calidade. Cando o motor está apagado, pode evitar que o filtro de aceite se seque; cando o motor se volve a acender, crea inmediatamente presión e subministra aceite para lubricar o motor. (tamén coñecida como válvula de retorno)
● Válvula de alivio: Só están dispoñibles filtros de aceite de alta calidade. Cando a temperatura externa baixa a un certo valor ou cando o filtro de aceite supera o límite de vida útil normal, a válvula de alivio ábrese baixo unha presión especial, o que permite que o aceite sen filtrar flúa directamente ao motor. Aínda así, as impurezas do aceite entrarán xuntas no motor, pero os danos son moito menores que os danos causados pola ausencia de aceite no motor. Polo tanto, a válvula de alivio é a clave para protexer o motor nunha emerxencia. (tamén coñecida como válvula de derivación)
En circunstancias normais, as distintas pezas do motor están lubricadas con aceite para lograr un traballo normal, pero os restos metálicos xerados durante o funcionamento das pezas, o po que entra, o depósito de carbono oxidado a alta temperatura e algo de vapor de auga continuarán mesturándose no aceite, a vida útil do aceite reducirase durante moito tempo e o funcionamento normal do motor pode verse afectado en casos graves.
Polo tanto, o papel do filtro de aceite reflíctese neste momento. En poucas palabras, o papel do filtro de aceite é principalmente filtrar a gran maioría das impurezas do aceite, mantelo limpo e prolongar a súa vida útil normal. Ademais, o filtro de aceite tamén debe ter unha forte capacidade de filtración, baixa resistencia ao fluxo, longa vida útil e outras propiedades.
Con que frecuencia se debe cambiar o filtro de aceite
O ciclo de substitución do filtro de aceite adoita ser o mesmo que o ciclo de substitución do aceite, dependendo do tipo de aceite empregado. En xeral:
Aceite mineral: 5000 km ou medio ano para substituír o aceite e o filtro de aceite.
Aceite semisintético: 7500 km ou 7-8 meses para substituír o aceite e o filtro de aceite.
Aceite totalmente sintético: 10 000 km ou cambio de aceite e filtro de aceite unha vez ao ano.
Ademais, algúns modelos ou fabricantes poden ter recomendacións específicas de substitución, como a recomendación oficial do Great Wall Haval H6 de substituír o filtro de aceite cada 6.000 quilómetros ou seis meses. Polo tanto, no funcionamento real, é mellor consultar o manual de mantemento do vehículo ou consultar cun técnico profesional para obter os consellos máis precisos sobre o ciclo de substitución.
En xeral, o ciclo de substitución do filtro de aceite debe determinarse segundo o tipo de aceite, o uso do vehículo e as recomendacións do fabricante para garantir o bo funcionamento do motor e prolongar a súa vida útil.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
