Cuberta do motor.
A cuberta do motor (tamén coñecida como capó) é o compoñente máis rechamante da carrozaría e unha das pezas que adoitan mirar os compradores de automóbiles. Os principais requisitos para a cuberta do motor son o illamento térmico e acústico, o peso lixeiro e unha forte rixidez.
estrutura
A cuberta do motor xeralmente está composta por unha estrutura, a pinza central está feita de material illante térmico, a placa interior xoga un papel na mellora da rixidez e a súa xeometría é seleccionada polo fabricante, basicamente a forma do esqueleto.
principio
Cando se abre a tapa do motor, xeralmente xira cara atrás e unha pequena parte xira cara adiante.
A tapa do motor xirada cara atrás debe abrirse nun ángulo predeterminado, non debe estar en contacto co parabrisas dianteiro e debe ter unha separación mínima duns 10 mm. Para evitar a apertura automática debido á vibración durante a condución, a parte dianteira da tapa do motor debe ter un dispositivo de bloqueo de gancho de seguridade, o interruptor do dispositivo de bloqueo debe colocarse debaixo do taboleiro do coche e a tapa do motor debe bloquearse ao mesmo tempo que a porta do coche está pechada.
Axuste e instalación
Retirada da cuberta do motor
Abra a tapa do motor e cubra o coche cun pano suave para evitar danar a pintura do acabado; retire a boquilla e a mangueira do lavaparabrisas da tapa do motor; marque a posición da bisagra no capó para facilitar a instalación posterior; retire os parafusos de fixación da tapa do motor e das bisagras e evite que a tapa do motor se escorregue despois de retirar os parafusos.
Instalación e axuste da cuberta do motor
A tapa do motor debe instalarse na orde inversa á de extracción. Antes de apertar os parafusos de fixación da tapa do motor e da bisagra, pódese axustar a tapa do motor de diante para atrás, ou a xunta da bisagra e a goma do amortecedor pódense axustar cara arriba e cara abaixo para que a separación coincida uniformemente.
Axuste do mecanismo de control do peche da tapa do motor
Antes de axustar o peche da tapa do motor, débese corrixir correctamente a tapa do motor, logo afrouxar o parafuso de fixación, mover a cabeza do peche cara adiante e cara atrás, á esquerda e á dereita, de xeito que estea aliñada co asento do peche; a parte dianteira da tapa do motor tamén se pode axustar mediante a altura do parafuso de cola de milano da cabeza do peche.
Que debo facer se non podo abrir a tapa do coche?
As razóns polas que non se pode abrir a cuberta do coche poden incluír a rotura do cable, danos na propia fechadura ou atascos. As solucións a estes problemas inclúen:
Se o cable se rompe da asa, podes tentar suxeitar o cable roto con uns alicates e pedirlle a alguén que prema a tapa desde fóra para tirar do cable.
Se o cable se rompe no medio, podes localizar e tirar manualmente do cable da cuberta retirando o pneumático dianteiro esquerdo e o forro das follas.
Usa un desaparafusador para inserir o burato do peche, abre o peche de lado para tentar abrir a tapa, pero ten coidado de non estendelo demasiado para evitar danar o condensador.
Se o propio peche está danado ou atascado, pode ser necesario rompelo cunha ferramenta especial para liberalo.
Recoméndase contactar cun equipo de mantemento próximo se non se está familiarizado co funcionamento para evitar danos maiores causados por un funcionamento incorrecto.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
