Cuberta do motor.
A cuberta do motor (tamén coñecida como o capó) é o compoñente do corpo máis rechamante e é unha das partes que adoitan mirar os compradores de vehículos. Os principais requisitos para a cuberta do motor son o illamento de calor e o illamento de son, o peso lixeiro e a forte rixidez.
estrutura
A cuberta do motor está xeralmente composta na estrutura, o clip medio está feito de material de illamento térmico, a placa interna xoga un papel na mellora da rixidez e a súa xeometría é seleccionada polo fabricante, basicamente a forma do esqueleto.
principio
Cando se abre a tapa do motor, xeralmente xira cara atrás e unha pequena parte é reenviada.
A tapa do motor xirou cara atrás debe abrirse nun ángulo predeterminado, non debe estar en contacto co parabrisas dianteiro e debería ter un espazo mínimo de aproximadamente 10 mm. Para evitar a auto-apertura debido á vibración durante a condución, o extremo frontal da tapa do motor debería ter un dispositivo de bloqueo de bloqueo de seguridade, o interruptor do dispositivo de bloqueo está configurado baixo o panel do coche e a cuberta do motor debería estar bloqueada ao mesmo tempo cando a porta do coche está bloqueada.
Axuste e instalación
Eliminación da tapa do motor
Abre a tapa do motor e cubra o coche cun pano suave para evitar danos na pintura acabada; Elimina a boquilla e a mangueira da lavadora do parabrisas da tapa do motor; Marca a posición da bisagra no capó para unha fácil instalación máis tarde; Elimine os parafusos de fixación da cuberta e das bisagras do motor e evite que a tapa do motor se deslice despois de que se eliminen os parafusos.
Instalación e axuste da tapa do motor
A tapa do motor instalarase na orde inversa de eliminación. Antes de que se axusten os parafusos de fixación da cuberta do motor e a bisagra, a tapa do motor pódese axustar de fronte a traseira, ou a xunta de bisagra e o goma tampón pódese axustar cara arriba e abaixo para que a fenda se coincida uniformemente.
Axuste do mecanismo de control de bloqueo de bloqueo do motor
Antes de axustar o bloqueo da cuberta do motor, a tapa do motor debe corrixirse correctamente e logo soltar o parafuso de fixación, mover a cabeza de bloqueo cara a adiante e cara á esquerda e á dereita, de xeito que estea aliñado co asento de bloqueo, a parte dianteira da tapa do motor tamén se pode axustar pola altura do pano da cabeza de bloqueo.
Que debo facer se non podo abrir a portada do coche
As razóns polas que non se pode abrir a cuberta do coche pode incluír a rotura do cable, o dano no bloqueo ou pegado. As solucións a estes problemas inclúen:
Se o cable se rompe do mango, pode intentar manter o cable roto con alicates e facer que alguén presione a tapa desde o exterior para tirar o cable.
Se o cable rompe no medio, pode localizar manualmente e tirar o cable de cuberta eliminando o neumático dianteiro esquerdo e o forro de follas.
Use un destornillador para inserir o burato de bloqueo, colle o bloqueo para intentar abrir a tapa, pero teña coidado de non estendelo demasiado tempo para evitar danar o condensador.
Se o bloqueo en si está danado ou pegado, pode que teña que romper cunha ferramenta especial para liberar o bloqueo.
Recoméndase poñerse en contacto cunha organización de mantemento próximo para a súa manipulación se non está familiarizado coa operación para evitar maiores danos causados por un funcionamento inadecuado.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
