Tapa do motor.
A tapa do motor (tamén coñecida como capó) é o compoñente máis rechamante da carrocería e é unha das pezas que adoitan mirar os compradores de coches. Os principais requisitos para a tapa do motor son o illamento térmico e acústico, o peso lixeiro e unha forte rixidez.
estrutura
A cuberta do motor está composta xeralmente de estrutura, o clip medio está feito de material de illamento térmico, a placa interior ten un papel para mellorar a rixidez e a súa xeometría é seleccionada polo fabricante, basicamente a forma de esqueleto.
principio
Cando se abre a tapa do motor, xeralmente vírase cara atrás e unha pequena parte vírase cara adiante.
A tapa do motor virada cara atrás debe abrirse nun ángulo predeterminado, non debe estar en contacto co parabrisas dianteiro e debe ter unha distancia mínima duns 10 mm. Para evitar a apertura automática debido ás vibracións durante a condución, a parte dianteira da tapa do motor debe ter un dispositivo de bloqueo de gancho de bloqueo de seguridade, o interruptor do dispositivo de bloqueo está situado debaixo do cadro de instrumentos do coche e a tapa do motor debe estar bloqueada no ao mesmo tempo que a porta do coche está pechada.
Axuste e instalación
Desmontaxe da tapa do motor
Abra a tapa do motor e cubra o coche cun pano suave para evitar danos na pintura do acabado; Retire a boquilla do lavaparabrisas e a mangueira da tapa do motor; Marque a posición da bisagra no capó para facilitar a instalación máis tarde; Retire os parafusos de fixación da tapa do motor e das bisagras, e evite que a tapa do motor se esvare despois de retirar os parafusos.
Instalación e axuste da tapa do motor
A tapa do motor instalarase na orde inversa á desmontaxe. Antes de apertar os parafusos de fixación da tapa do motor e da bisagra, a tapa do motor pódese axustar de fronte a atrás, ou a xunta da bisagra e a goma tampón pódense axustar cara arriba e abaixo para que o espazo coincida uniformemente.
Axuste do mecanismo de control do bloqueo da tapa do motor
Antes de axustar o bloqueo da tapa do motor, a tapa do motor debe ser corrixida correctamente, despois afrouxa o parafuso de fixación, move a cabeza do bloqueo cara atrás e cara atrás, á esquerda e á dereita, para que estea aliñada co asento do bloqueo, a parte dianteira da tapa do motor pode tamén se axustará pola altura do parafuso de cola de milano da cabeza da pechadura.
Que debo facer se non podo abrir a tapa do coche
Os motivos polos que non se pode abrir a tapa do coche poden incluír a rotura do cable, danos na propia pechadura ou atascamento. As solucións a estes problemas inclúen:
Se o cable se rompe do mango, podes tentar suxeitalo cun alicate e que alguén prema a tapa desde fóra para tirar do cable.
Se o cable se rompe no medio, podes localizar e tirar manualmente do cable da tapa eliminando o pneumático dianteiro esquerdo e o forro da folla.
Use un desaparafusador para inserir o orificio de bloqueo, escolle lateralmente o bloqueo para tentar abrir a tapa, pero teña coidado de non prolongala demasiado para evitar danar o condensador.
Se o bloqueo está danado ou atascado, é posible que teña que rompelo cunha ferramenta especial para soltar o bloqueo.
Recoméndase poñerse en contacto cunha organización de mantemento próxima para a manipulación se non está familiarizado co funcionamento para evitar danos maiores causados por un funcionamento inadecuado.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
