Introdúcense os faros dianteiros.
Os faros, tamén coñecidos como faros dianteiros, son lámpadas instaladas a ambos os dous lados da cabeza do coche, que se usan principalmente para a iluminación das estradas ao conducir pola noite. Estas lámpadas pódense dividir en dous tipos de sistemas de dúas lámpadas e catro lámpadas, dos cales o sistema de dúas lámpadas utiliza dúas lámpadas de fonte de luz independentes a través do reflector para lograr a proxección de luz de lonxe e de preto, e o sistema de catro lámpadas é unha disposición separada de feixe longo e luz de preto. O efecto de iluminación dos faros afecta directamente ao funcionamento e á seguridade viaria da condución nocturna, polo que os departamentos de xestión do tráfico de todo o mundo estableceron os seus estándares de iluminación en forma de leis.
O deseño e a fabricación dos faros está equipado cun sistema óptico composto por espellos, espellos e lámpadas para garantir unha iluminación brillante e uniforme diante do coche, de xeito que o condutor poida ver calquera obstáculo na estrada a menos de 100 metros diante do coche. Co desenvolvemento continuo da tecnoloxía automotriz, os tipos de faros tamén experimentaron a evolución das luces incandescentes, halóxenas e xenón ás luces LED. Na actualidade, as lámpadas halóxenas e as lámpadas LED utilízanse amplamente debido ao seu bo rendemento e custo.
Lámpada halóxena: Unha pequena cantidade de iodo gasoso inerte infíltrase na lámpada e os átomos de volframio evaporados a través do filamento encóntranse e reaccionan cos átomos de iodo para producir compostos de ioduro de volframio. Este proceso cíclico permite que o filamento apenas se queime e que a lámpada non se ennegreza, polo que a lámpada halóxena dura máis e é máis brillante que a lámpada frontal incandescente tradicional.
Lámpada de xenón: tamén coñecida como lámpada de metais pesados, o seu principio é encher o tubo de vidro de cuarzo cunha variedade de gases químicos, a través do sobrealimentador ao coche 12 voltios de tensión continua presurizando instantáneamente a 23000 voltios de corrente, estimulando a ionización electrónica de xenón do tubo de cuarzo, producindo un superarco branco. As lámpadas de xenón emiten o dobre de luz que as lámpadas halóxenas ordinarias, pero consomen só dous terzos da enerxía e poden durar ata dez veces máis.
Faros LED: empregan díodos emisores de luz como fontes de lámpadas, cunha eficiencia luminosa extremadamente alta e ata 100 000 horas de vida útil. A velocidade de resposta dos faros LED é extremadamente rápida, case non hai necesidade de substituílos durante a vida útil do vehículo e os requisitos do ambiente de uso son baixos.
Ademais, co avance da tecnoloxía, novos faros como os faros láser tamén se aplican nalgúns modelos de gama alta, proporcionando efectos de iluminación máis claros e de maior distancia.
A diferenza entre faros, luces longas, luces curtas e faros dianteiros
Os faros, as luces longas e as luces curtas son partes diferentes do sistema de iluminación do automóbil, cada unha das cales ten unha función e un uso específicos.
Faros: normalmente chamados faros ou faros dianteiros, son dispositivos de iluminación instalados a ambos os dous lados da cabeza do coche. Os faros inclúen luces de longo alcance e luces de curta distancia, que se usan principalmente para a iluminación da estrada durante a condución nocturna para garantir a seguridade da condución.
Luz longa: No seu foco, a luz emitida será paralela, a luz estará máis concentrada, o brillo será grande e pode iluminar obxectos moi altos. A luz longa úsase principalmente en estradas sen luces de rúa ou con pouca iluminación para mellorar a liña de visión e ampliar o campo de visión.
Luz baixa: emitida fóra do seu foco, a luz parece diverxente, pode brillar cara a unha ampla gama de obxectos próximos. A luz baixa é axeitada para estradas urbanas e outras condicións de iluminación, un mellor ambiente, a distancia de irradiación adoita ser de entre 30 e 40 metros, a anchura de irradiación é duns 160 graos.
Faros: xeralmente refírese aos faros, é dicir, incluíndo o sistema de iluminación de feixe longo e feixe curto.
O uso racional destes sistemas de iluminación é crucial para garantir a seguridade da condución nocturna, e o condutor debe escoller o modo de iluminación axeitado segundo a situación real para evitar interferir coa liña de visión doutros condutores e reducir a incidencia de accidentes de tráfico.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
