Que pasa se a rede central dianteira está rota?
Retire o módulo de control do aire acondicionado antes de retirar o panel central. Despois, use un coitelo de goma para facer palanca na placa superior da consola central ata que estea solta. A continuación, retire a placa. Despois diso, faga palanca na saída de aire da consola central do mesmo xeito e retírea, completando así o proceso de retirada de todo o panel central.
Na construción de automóbiles, a rede central como parte da carrozaría ten como función principal permitir a entrada de aire, protexer o radiador e o motor. Ademais da rede central situada na parte dianteira do vehículo, hai outras redes centrais situadas debaixo do parachoques dianteiro, na parte dianteira das rodas, na ventilación da cabina e na tapa traseira da caixa (principalmente para vehículos con motor traseiro).
A rede chinesa xoga un papel importante no mercado de pezas de automóbiles, xa que non só é a encarnación da personalidade do propietario, senón tamén a opción ideal para substituír a fábrica orixinal. Estas redes intermedias adoitan estar feitas de aluminio de aviación ou aceiro inoxidable, e algunhas tamén están feitas de aluminio enteiro mediante mecanizado CNC. Os propietarios poden mostrar o seu estilo único modificando a rede, como substituíndo diferentes estilos da rede ou mesmo escollendo un estilo con orificios de ventilación para o mantemento.
No proceso de modificación da rede, tamén se teñen en conta o seu papel e a súa posición. Estas redes cobren a carrozaría do coche para garantir que o aire poida entrar no coche sen problemas, ao tempo que protexen os compoñentes críticos de danos causados por obxectos externos. Tanto se se trata da Zhongnet orixinal de fábrica como da modificada, esta ten esta importante misión.
O proceso de desmontaxe do panel central é relativamente sinxelo, pero tamén debe realizarse cos pasos axeitados. Primeiro, retire o módulo de control do aire acondicionado, despois use un coitelo de goma para levantar a tapa superior da consola central. A continuación, retire a placa de cuberta e abra a saída de aire da consola central e, finalmente, retire a saída de aire para completar o proceso de desmontaxe. Cómpre sinalar que a consola central ocupa unha posición central dentro do coche, polo que o seu deseño e disposición teñen un impacto importante na comodidade da condución e na experiencia de funcionamento do condutor.
Como parte importante do interior do coche, a consola central integra os botóns de función do aire acondicionado, o audio e outros dispositivos de entretemento cómodos. Os condutores e os ocupantes dianteiros necesitan interactuar con ela con frecuencia, polo que o seu deseño e disposición deben ser razoables e fáciles de operar. Unha consola central cómoda e funcional non só pode mellorar a experiencia de condución, senón tamén proporcionar unha viaxe máis agradable para os pasaxeiros.
Como se chama a grella que hai diante do coche?
A malla dianteira do coche chámase rede para o coche, grella para o coche, protector do depósito de auga, etc. A grella metálica tamén se coñece como cara dianteira do coche, grella, protector do depósito de auga. A súa función principal é a ventilación da entrada do depósito de auga, do motor, do aire acondicionado, etc., para evitar danos por obxectos estraños nas partes interiores do vehículo durante a condución e para mostrar a personalidade con beleza.
Como xanela para conducir o aire ao motor, a grella de admisión adoita colocarse na parte traseira do coche e directamente diante do compartimento do motor, e a súa función principal é disipar a calor e o aire de admisión para o motor. En circunstancias normais, a "porta dianteira" do coche está fixa e aberta, e o aire exterior pode entrar a vontade.
Isto significa que, cando se conduce un coche en frío, a temperatura do depósito de auga non é alta e o aire exterior ten que arrefrialo de novo, polo que a temperatura da auga é moi lenta e o motor tardará máis en chegar ao seu mellor estado de funcionamento. Moitos modelos funcionan no inverno, polo que o efecto do vento cálido é lento e redúcese considerablemente.
A calefacción e o aire acondicionado do coche non dependen do compresor nin da calefacción auxiliar eléctrica, e só uns poucos vehículos eléctricos dependen do sistema de bomba de calor do compresor para axudar na calefacción; o aire quente do vehículo de combustible provén da "temperatura residual" do funcionamento do motor, a enerxía térmica quentará o refrixerante anticonxelante e, ao abrir o aire quente, abrirase unha válvula conectada ao sistema de refrixeración por auga, de xeito que o anticonxelante de alta temperatura flúa cara ao depósito de aire quente e se quente. Despois, o soprador sopra aire frío cara ao depósito de auga de alta temperatura, quentando o aire a través das características dos obxectos de baixa temperatura que absorberán calor.
Este é o principio do quecemento, polo que se a temperatura é demasiado baixa e o vehículo está en marcha, o aire a baixa temperatura absorberá a enerxía térmica do depósito do radiador do motor, o que provocará que o refrixerante anticonxelante interno non poida alcanzar nunca a temperatura alta. Quizais esta descrición pareza esaxerada, pero o certo é que algúns camións do norte estarán cubertos cunha capa de coiro acolchado na parte dianteira, esta capa de coiro úsase para "enrolar" e a batería do coche na perna da función do parabrisas, o propósito é evitar o vento frío e o contacto co depósito de auga do motor. As temperaturas demasiado baixas poden facer que o motor non poida alcanzar o estado de coche quente, o problema non é só que non se pode usar o aire quente, senón que o motor non foi capaz de alcanzar a temperatura ideal necesaria para unha eficiencia térmica óptima e o consumo de combustible aumentará.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
