E se a rede do centro frontal está rota?
Elimine o módulo de control do aire acondicionado antes de eliminar o panel central. A continuación, use un coitelo de goma para preparar a placa de cuberta superior da consola central ata que estea solta. A continuación, elimine a placa de cuberta. Despois diso, Pry abre a toma de aire na consola central do mesmo xeito e elimínaa, completando así o proceso de eliminación de todo o panel central.
Na construción do automóbil, a rede central como parte do corpo, a súa función principal é permitir que o aire entre, protexa o radiador e o motor. Ademais da malla central situada na parte dianteira do vehículo, hai malla central situada baixo o parachoques dianteiro, na parte dianteira das rodas, na ventilación da cabina e na tapa da caixa traseira (principalmente para vehículos de motor traseiro).
China Net xoga un papel importante no mercado de pezas de automóbil, non é só a encarnación da personalidade do propietario, senón tamén a elección ideal para substituír a fábrica orixinal. Estas midnets normalmente están feitas de aluminio de aviación ou aceiro inoxidable, e algunhas tamén están feitas de aluminio integral mediante mecanizado CNC. Os propietarios poden amosar o seu estilo único modificando a rede, como substituír diferentes estilos da rede, e incluso escoller un estilo con buracos de ventilación de mantemento.
No proceso de modificación da rede, tamén se implica o papel e a posición da rede. Estas redes cobren o corpo do coche para asegurarse de que o aire poida entrar no coche sen problemas, ao tempo que protexe compoñentes críticos contra danos de obxectos externos. Tanto se se trata da fábrica orixinal como do Zhongnet modificado, ten esta importante misión.
O proceso de desmontar o panel central é relativamente sinxelo, pero tamén hai que facer nos pasos correctos. En primeiro lugar, elimine o módulo de control de aire acondicionado e logo use un coitelo de goma para preparar a cuberta superior da consola central. A continuación, elimine a placa de cuberta e abra a toma de aire na consola central e, finalmente, elimine a toma de aire para completar o proceso de desmantelamento. Cómpre sinalar que a consola central ocupa unha posición central dentro do coche, polo que o seu deseño e esquema teñen un impacto importante na comodidade da condución e na experiencia operativa do condutor.
Como parte importante do interior do coche, a consola central integra os botóns de función de aire acondicionado, audio e outros dispositivos de entretemento cómodos. Os condutores e os ocupantes dianteiros necesitan interactuar con el con frecuencia, polo que o seu deseño e esquema debe ser razoable e fácil de operar. Unha consola central cómoda e funcional non só pode mellorar a experiencia de condución, senón que tamén trae un paseo máis agradable para os pasaxeiros.
Como se chama a grella diante do coche?
A malla diante do coche chámase rede do coche ou a parrilla do coche, o escudo do tanque de auga e así por diante. A parrilla metálica tamén é coñecida como cara frontal do coche, grimace, parrilla e garda do tanque de auga. A súa función principal é a ventilación de entrada do tanque de auga, motor, aire acondicionado, etc., para evitar o dano de obxectos estranxeiros nas partes interiores do carro durante a condución e para amosar a personalidade moi ben.
Como xanela para transmitir aire ao motor, a parrilla de entrada adoita colocarse na parte traseira do coche e directamente diante do compartimento do motor, e o seu papel principal é disipar o calor e o aire de entrada para o motor. En circunstancias normais, a "porta principal" do coche está fixada e aberta, e o aire exterior pode entrar a vontade.
Isto significa que na condución de vehículos fríos, a temperatura non é alta de auga ten que ser arrefriada polo aire exterior de novo, polo que a temperatura da auga é moi lenta, o motor no mellor estado de traballo tardará máis, moitos modelos no inverno para que o efecto eólico quente sexa lento e reducido moito.
A calefacción e o aire acondicionado do coche non dependen do compresor ou da calor auxiliar eléctrica, e só algúns vehículos eléctricos dependen do sistema de bombas de calor do compresor para axudar no quecemento; O aire quente do vehículo de combustible provén da "temperatura residual" do funcionamento do motor, a enerxía térmica quentará o refrixerante anticongelante e abrirá o aire quente abrirá unha válvula conectada ao sistema de refrixeración de auga, de xeito que o anticongelante a alta temperatura fluirá no tanque de aire quente e calor. A continuación, o soplador golpea o aire frío no depósito de auga de alta temperatura, quentando o aire a través das características de obxectos de baixa temperatura que absorberán a calor.
Este é o principio de calefacción, polo que se a temperatura é demasiado baixa e o vehículo está en funcionamento, o aire de baixa temperatura absorberá a enerxía térmica do tanque do radiador do motor, dando lugar a que o refrixerante de anticongelante interno sempre non poida alcanzar a alta temperatura; Quizais tal descrición poida parecer esaxerada, pero o certo é que algúns camións do norte estarán cubertos cunha capa de edredón de coiro na parte dianteira, esta capa de coiro úsase para "vento" e o coche da batería na perna da función do parabrisas, o propósito é evitar o vento frío e o contacto do tanque de auga do motor. As temperaturas demasiado baixas poden facer que o motor non poida chegar ao estado do coche quente, o problema non é só que non se poida usar o aire quente, o motor sempre foi incapaz de alcanzar a temperatura ideal necesaria para unha eficiencia térmica óptima e aumentará o consumo de combustible.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
