Canto tempo se poden usar xeralmente os rolamentos das rodas dianteiras do coche?
De 100.000 a 300.000 quilómetros
A vida útil dos rodamentos das rodas dianteiras adoita estar entre os 100.000 km e os 300.000 km. Este rango vese afectado por varios factores, como a calidade dos rodamentos, as condicións de condución do vehículo, os hábitos de condución e se se realizan mantementos e inspeccións regulares.
En circunstancias ideais, se o rolamento está ben mantido e mantido, a súa vida útil pode alcanzar máis de 300.000 quilómetros.
Non obstante, se non se manteñen axeitadamente, pode ser necesario substituír os rodamentos despois de só 100 000 km de uso. De media, a vida útil media dos rodamentos das rodas está aproximadamente entre os 136 000 e os 160 000 km. Nalgúns casos especiais, a vida útil do rodamento pode incluso superar os 300 000 quilómetros.
Polo tanto, para prolongar a vida útil do rolamento, recoméndase unha inspección e un mantemento regulares, especialmente despois de conducir unha determinada distancia.
Que fenómeno ocorre cando se rompe o rodamento da roda dianteira dun coche?
01 Aumenta o ruído dos pneumáticos
O aumento evidente do ruído dos pneumáticos é un fenómeno evidente dos danos nos rodamentos da roda dianteira dun automóbil. Cando o vehículo está en movemento, o condutor pode escoitar un zumbido constante, que se fai máis forte a velocidades máis altas. Este zumbido débese a danos nos rodamentos, que non só afectan á comodidade da condución, senón que tamén poden ser precursores de danos noutras partes do vehículo. Polo tanto, unha vez que se detecta o aumento anormal do ruído dos pneumáticos, débese revisar e manter a tempo para evitar posibles riscos para a seguridade.
02 Desviación do vehículo
Unha desviación do vehículo pode ser un sinal de danos no rodamento da roda dianteira. Cando hai un problema co rodamento da roda dianteira do coche, a roda pode oscilar durante o proceso de condución, o que provoca a aceleración da vibración do vehículo. Esta trepidación non só afecta á comodidade da condución, senón que tamén pode provocar que o vehículo se despegue a alta velocidade. Ademais, os rodamentos danados tamén poden afectar o sistema de suspensión e o sistema de dirección, o que pode provocar accidentes de tráfico en casos graves. Polo tanto, unha vez que se descubra que o vehículo se despega ou que a roda oscila, o rodamento da roda dianteira debe revisarse canto antes e substituírse a tempo.
03 Tremor do volante
A vibración do volante é un fenómeno evidente de dano no rodamento da roda dianteira. Cando o rodamento está danado ata certo punto, a súa folgura aumentará significativamente. Este aumento da folgura provocará unha vibración significativa da carrozaría e das rodas a altas velocidades. Especialmente cando se aumenta a velocidade, a vibración e o ruído serán máis evidentes. Esta vibración transmitirase directamente ao volante, facendo que o condutor sinta a vibración do volante durante o proceso de condución.
04 Aumento da temperatura
Os danos no rodamento da roda dianteira poden causar un aumento significativo da temperatura. Cando o rodamento está danado, a fricción intensifícase e xérase moita calor. Esta alta temperatura non só quentará a carcasa da caixa do rodamento, senón que tamén pode afectar á temperatura de funcionamento de todo o motor. Ademais, se a temperatura do rodamento é demasiado alta, pode ser porque a calidade da graxa non cumpre os requisitos especificados ou porque a proporción de graxa no espazo interno do rodamento é demasiado alta. Esta condición de alta temperatura non só afecta o rendemento do vehículo, senón que tamén pode acurtar a vida útil do rodamento.
05 Condución inestable
A inestabilidade de marcha é un fenómeno evidente de dano no rodamento da roda dianteira. Cando o rodamento está excesivamente danado, o vehículo pode tremer ao circular a alta velocidade, o que resulta nunha condución inestable. Isto débese a que o rodamento danado afectará o funcionamento normal da roda, o que á súa vez afecta á estabilidade do vehículo. Dado que o rodamento da roda é unha peza irreparable, unha vez danado, só se pode solucionar substituíndo unha peza nova.
06 Aumento da fricción
Os danos no rodamento da roda dianteira poden provocar un aumento da fricción. Cando hai un problema co rodamento, a fricción entre a roda e o rodamento aumentará durante o proceso de condución, e este aumento da fricción non só fará que o vehículo xere moita calor despois de conducir, senón que tamén pode danar aínda máis outros compoñentes do vehículo, como o sistema de freos. Polo tanto, unha vez que se detecte que o vehículo ten unha fricción anormal ou un fenómeno de alta temperatura, o rodamento da roda dianteira debe revisarse canto antes.
07 Mala lubricación
Unha mala lubricación dos rodamentos das rodas dianteiras pode provocar diversos problemas. En primeiro lugar, aumenta a fricción, o que pode provocar que o rodamento se sobrequente, o que á súa vez afecta á súa vida útil. En segundo lugar, debido ao aumento da fricción, o vehículo pode producir ruídos anormais, como chirridos ou zumbidos. Ademais, unha mala lubricación tamén pode provocar danos nos rodamentos, o que afecta aínda máis ao manexo e á seguridade do vehículo. Polo tanto, a inspección e a substitución regulares do aceite lubricante son un paso importante para manter o funcionamento normal dos rodamentos das rodas dianteiras dos automóbiles.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
