Onde está a testa do neumático?
Cellas de rodas. A cella das rodas é tamén a abreviatura da cella das rodas do coche, que se refire á cinta plada no bordo superior do pneumático, é dicir, o compoñente semi-circular da placa de defensa no pneumático do coche. Ese é o lado do coche e o lugar enriba do neumático é a testa.
A posición do Fender do automóbil é a seguinte: O Fender do automóbil, tamén chamado Fender, está situado no exterior do corpo da roda, é dicir, o semi-círculo xusto enriba do neumático. Non só pode reducir o coeficiente de resistencia ao vento ao conducir segundo a aerodinámica, senón que tamén axuda moito a estabilidade do coche.
A testa dianteira dereita é un brillo platado no bordo superior do pneumático. É dicir, o compoñente semicircular que sobresae da placa de defensa por encima do pneumático do coche. A maioría da xente chámalle a cella da roda, polo que chámase cella da roda.
Cella das rodas do fender do coche no mapa de localización do coche
A posición do Fender do automóbil é a seguinte: O Fender do automóbil, tamén chamado Fender, está situado no exterior do corpo da roda, é dicir, o semi-círculo xusto enriba do neumático. Non só pode reducir o coeficiente de resistencia ao vento ao conducir segundo a aerodinámica, senón que tamén axuda moito a estabilidade do coche.
A saínte sección de testa situada enriba das rodas dianteiras esquerda e dereita dun coche. Acción das follas: Segundo a dinámica do fluído, reduce o coeficiente de resistencia ao vento, de xeito que o coche funcione máis ben. Durante a condución do coche, evite a area e o barro enrolado pola roda para salpicar ata o fondo do carro.
A localización da cella dianteira dianteira: o defensa é a placa do corpo exterior que cobre a roda e leva o nome porque a forma e a posición desta parte do corpo antigo é como unha á de aves.
A localización dos paneis de follas do coche entre as portas, o capó e o parachoques. Un defensa, tamén chamado Fender, é unha placa corporal exterior que cobre as rodas. É nomeado pola forma e posición do vello ril voador, que se asemella á á dun paxaro. Segundo a posición de instalación, divídese en defensa frontal e defensa traseira.
A cella das rodas é tamén a abreviatura da cella das rodas do coche, que se refire á cinta plada no bordo superior do pneumático, é dicir, o compoñente semi-circular da placa de defensa no pneumático do coche. O papel da cella das rodas está equipado principalmente para o papel decorativo e as necesidades personalizadas do condutor.
Un defensa, tamén chamado Fender, é unha placa corporal exterior que cobre as rodas. Segundo a posición da instalación, divídese en placas de follas dianteiras e placas de follas traseiras. O seu papel é empregar a mecánica de fluídos para reducir o coeficiente de resistencia ao vento e facer que o coche funcione con máis problemas.
E a parte dianteira e traseira do pneumático
1, hai moitas formas de mirar a parte dianteira e traseira do pneumático. En primeiro lugar, a gran maioría dos pneumáticos, con datas de produción, están sentados fóra. En segundo lugar, vexa se hai dous puntos no lado do neumático. Normalmente, as cores dos dous puntos son vermellas e amarelas. O vermello é a parte traseira, o amarelo é a parte dianteira. O lado cos puntos, no exterior.
2, Guía única de pneumáticos Discriminación positiva e negativa: no lado do pneumático pode ver a marca de frecha na instalación da frecha pódese instalar cara adiante. A mellor opción é instalar o lado coa data de produción no exterior. Só tes que seguir a dirección da frecha e a dirección da frecha é a dirección da roda.
3, os pneumáticos do coche miran de todos os xeitos, hai os seguintes estándares: Para os pneumáticos de guía única, o neumático está montado no bordo segundo a frecha do lado do neumático para indicar a rotación dos pneumáticos. A frecha de rotación no lado dos pneumáticos é consistente coa dirección do vehículo.
4. Hai moitas formas de ver a parte dianteira e traseira dos pneumáticos. En primeiro lugar, a gran maioría dos pneumáticos, que teñen unha data de produción do lado, sitúanse fóra. En segundo lugar, observe se hai dous puntos no lado do neumático. Normalmente, a cor dos dous puntos é vermella e amarela. O vermello é sólido e o amarelo é modesto.
5. Non hai pros e contras. Pneumáticos de guía única, a frecha pódese ver no lado do pneumático e só precisa instalar a frecha cara a adiante ao instalar.
6. Os propietarios de vehículos poden mirar os sinais ingleses do lado do pneumático do coche, o signo inglés para "fóra" é a parte dianteira do neumático, e o signo inglés para "Insaide" é o reverso do pneumático. Tamén pode xulgar a fronte e a parte traseira do pneumático ata a data da fábrica do lado do pneumático, normalmente, o lateral impreso coa data de produción é a parte dianteira do pneumático.
Como lle chamas ao pneumático?
A cuncha por encima do pneumático chámase Fender ou o forro de defensa, que se divide no defensa frontal e na defensa traseira segundo a posición de instalación. A cuncha por encima do pneumático chámase Fender ou o forro de defensa, que se divide no defensa frontal e na defensa traseira segundo a posición de instalación. O Fender.
A placa de garda por encima do neumático é a defensa, e o Fender do coche, como o nome indica, é o papel de bloquear o barro. Encaixa detrás dos catro pneumáticos do coche. Os dous dianteiros están fixados por encima das parellas inferiores esquerda e dereita, e as dúas costas están fixadas por encima do parachoques traseiro (o modelo xeral é así).
O defensa duro na parte superior do neumático, chamado testa, adoita ser negro e sobresae de forma redonda. O suave dentro chámase taboleiro de forro, e hai quen chama o taboleiro interior do arco da roda. Algunhas persoas chaman ao defensa no pneumático. O dispositivo de protección no pneumático ten as seguintes funcións: Aumenta a beleza global do corpo.
O desconcerto por encima do pneumático do coche chámase tapa da roda interior, é dicir, normalmente dise que o defensa, que é unha placa de plástico curva, instalada ao volante fóra do marco da estrutura da placa, o material usado é principalmente de goma. Algúns defensas están feitos de plásticos de enxeñaría e a calidade dos defensas feitas de caucho é relativamente mellor.
Chamado hubcap, é propicio para o arrefriamento do sistema de freo e tamén xoga o papel do bloqueo de fluxo de aire, controlando efectivamente o fluxo de aire polo centro do neumático a ambos os dous lados, o que aumenta o fluxo de aire para a parte traseira do coche que precisa máis fluxo de aire e mellora a taxa de utilización do aire.
Ao cambiar un pneumático, como dicir a diferenza entre a parte dianteira e a parte traseira do pneumático?
1, A diferenza positiva e negativa dos pneumáticos 1: Algúns pneumáticos estarán marcados con "fóra" no exterior e "dentro" por dentro. As definicións son exteriores e interiores, e nunca se instalará de cabeza para abaixo durante a instalación.
2. Os propietarios de vehículos poden mirar o logotipo inglés do lado do pneumático do coche, o logotipo inglés "fóra" é a parte dianteira do neumático, e o logotipo inglés "Insaide" é o reverso do neumático. Tamén pode xulgar a fronte e a parte traseira do pneumático ata a data da fábrica do lado do pneumático, normalmente, o lateral impreso coa data de produción é a parte dianteira do pneumático.
3. Non hai pros e contras. Pneumáticos de guía única, a frecha pódese ver no lado do pneumático e só precisa instalar a frecha cara a adiante ao instalar.
4, a instalación dos pneumáticos do coche a través das marcas do pneumático para identificar positivas e negativas. En circunstancias normais, se o patrón dos pneumáticos é asimétrico, as marcas dianteiras e traseiras de "exterior" e "dentro" estarán marcadas na posición da parede dos pneumáticos. Ao instalar pneumáticos, só o lado marcado "fóra" está cara fóra e o lado marcado "dentro" de caras.
Cal é a posición por encima do neumático do lado do coche
1. A cuncha por encima do pneumático chámase Fender ou o forro de follas, que se divide no defensa dianteiro e na defensa traseira segundo a posición de instalación.
2. Está configurado por encima da roda do vehículo como a placa exterior do lado lateral do vehículo e está formada por resina, e o defensa está formado pola parte da placa exterior e a parte de fortalecemento con resina.
3, entre o parachoques dianteiro e a porta principal, o lugar enriba da roda chámase placa de folla.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
