Onde está a fronte do pneumático?
cellas de roda. A cella da roda tamén é a abreviatura de cella da roda do coche, que se refire á cinta chapada no bordo superior do pneumático, é dicir, o compoñente semicircular da placa do paragolpes do pneumático do coche. Ese é o lado do coche e o lugar por riba do pneumático é a fronte.
A posición da defensa do automóbil é a seguinte: A defensa do automóbil, tamén chamada defensa, está situada na parte exterior do corpo da roda, é dicir, o semicírculo xusto por riba do pneumático. Non só pode reducir o coeficiente de resistencia ao vento cando se conduce segundo a aerodinámica, senón que tamén axuda moito á estabilidade do coche.
A fronte dereita é un brillo bañado en lote no bordo superior do pneumático. É dicir, o compoñente semicircular que sobresae da placa de defensa por riba do pneumático do coche. A maioría da xente chámalle cella da roda, polo que chámase cella da roda.
cella da roda de defensa do coche no mapa de localización do coche
A posición da defensa do automóbil é a seguinte: A defensa do automóbil, tamén chamada defensa, está situada na parte exterior do corpo da roda, é dicir, o semicírculo xusto por riba do pneumático. Non só pode reducir o coeficiente de resistencia ao vento cando se conduce segundo a aerodinámica, senón que tamén axuda moito á estabilidade do coche.
A sección da fronte que sobresae situada por riba das rodas dianteiras esquerda e dereita dun coche. Acción da folla: segundo a dinámica de fluídos, reduce o coeficiente de resistencia ao vento, para que o coche funcione con máis fluidez. Durante a condución do coche, evite a area e o barro enrolados pola roda para salpicar o fondo do carro.
A localización da cella do paragolpes dianteiro: o paragolpes é a placa exterior do corpo que cobre a roda, e recibe o seu nome porque a forma e posición desta parte do corpo vello é como unha á de paxaro.
A localización dos paneis das follas do coche entre as portas, o capó e o parachoques. Un defensa, tamén chamado defensa, é unha placa exterior do corpo que cobre as rodas. Chámase pola forma e posición do vello ril voador, que se asemella á á dun paxaro. Segundo a posición de instalación, divídese en defensa dianteira e defensa traseira.
A cella da roda tamén é a abreviatura de cella da roda do coche, que se refire á cinta chapada no bordo superior do pneumático, é dicir, o compoñente semicircular da placa do paragolpes do pneumático do coche. O papel da cella da roda está equipado principalmente para o papel decorativo e as necesidades personalizadas do condutor.
Un defensa, tamén chamado defensa, é unha placa exterior do corpo que cobre as rodas. Segundo a posición de instalación, divídese en placas de follas dianteiras e placas de follas traseiras. A súa función é utilizar a mecánica de fluídos para reducir o coeficiente de resistencia ao vento e facer que o coche funcione con máis fluidez.
Que pasa coa parte dianteira e traseira do pneumático
1, hai moitas formas de mirar a parte dianteira e traseira do pneumático. En primeiro lugar, a gran maioría dos pneumáticos, con datas de produción, están sentados fóra. En segundo lugar, mira se hai dous puntos no lado do pneumático. Normalmente, as cores dos dous puntos son vermello e amarelo. Vermello é a parte traseira, amarela é a dianteira. O lado cos puntos, no exterior.
2, pneumático de guía única discriminación positiva e negativa: no lado do pneumático pódese ver a marca de frecha na instalación da frecha pódese instalar cara adiante. Instalar o lado coa data de produción no exterior é a mellor opción. Só ten que seguir a dirección da frecha e a dirección da frecha é a dirección da roda.
3, os pneumáticos de automóbiles parecen de todos os xeitos, existen os seguintes estándares: para pneumáticos de guía única, o pneumático está montado na beira segundo a frecha do lado do pneumático para indicar a rotación do pneumático. A frecha de rotación do lado do pneumático é coherente coa dirección do vehículo.
4. Hai moitas formas de ver a parte dianteira e traseira dos pneumáticos. En primeiro lugar, a gran maioría dos pneumáticos, que teñen unha data de produción lateral, colócanse fóra. En segundo lugar, observa se hai dous puntos no lado do pneumático. Normalmente, a cor dos dous puntos é vermella e amarela. O vermello é sólido e o amarelo modesto.
5. Non hai pros e contras. Pneumáticos de guía única, a frecha pódese ver no lado do pneumático e só precisa instalar a frecha cara adiante ao instalar.
6. Os propietarios de coches poden mirar os letreiros en inglés no lado do pneumático do coche, o sinal inglés de "OUTSIDE" é a parte dianteira do pneumático e o letrero inglés de "INSAIDE" é o reverso do pneumático. Tamén podes xulgar a parte dianteira e traseira do pneumático pola data de fábrica no lateral do pneumático, normalmente, o lado impreso coa data de produción é a parte dianteira do pneumático.
Como lle chamas a iso no pneumático?
A carcasa por riba do pneumático chámase defensa ou revestimento do paragolpes, que se divide en defensa dianteira e defensa traseira segundo a posición de instalación. A carcasa por riba do pneumático chámase defensa ou revestimento do paragolpes, que se divide en defensa dianteira e defensa traseira segundo a posición de instalación. O paragolpes.
A placa protectora sobre o pneumático é o paragolpes e o paragolpes do coche, como o nome indica, é o papel de bloquear o barro. Encaixa detrás dos catro pneumáticos do coche. As dúas dianteiras están fixadas sobre os peitorís inferiores esquerdo e dereito, e as dúas traseiras están fixadas sobre o parachoques traseiro (o modelo xeral é así).
A defensa dura da parte superior do pneumático, chamada fronte, adoita ser negra e sobresae nunha forma redonda. O interior suave chámase taboleiro de forro, e algunhas persoas chaman taboleiro interior de arco de roda. Algunhas persoas chaman defensa do pneumático. O dispositivo de protección do pneumático ten as seguintes funcións: aumentar a beleza xeral do corpo.
O deflector por riba do pneumático do coche chámase tapa interior da roda, é dicir, adoita dicirse o guardabarros, que é unha placa de plástico curvada, instalada detrás da roda fóra do marco da estrutura da placa, o material utilizado é principalmente de goma. Algúns paragolpes están feitos de plásticos de enxeñería e a calidade dos paragolpes de caucho é relativamente mellor.
Chamado tapacubos, é propicio para o arrefriamento do sistema de freos, e tamén desempeña o papel de bloquear o fluxo de aire, controlando eficazmente o fluxo de aire polo centro do pneumático a ambos os dous lados, o que aumenta o fluxo de aire para a parte traseira do coche. que precisa máis fluxo de aire e mellora a taxa de utilización do aire.
Ao cambiar un pneumático, como diferenciar a parte dianteira e traseira do pneumático?
1, a diferenza positiva e negativa dos pneumáticos 1: algúns pneumáticos estarán marcados con "fóra" no exterior e "dentro" no interior. As definicións son exteriores e interiores, e nunca se instalará boca abaixo durante a instalación.
2. Os propietarios de coches poden mirar o logotipo inglés no lateral do pneumático do coche, o logotipo inglés "OUTSIDE" é a parte frontal do pneumático e o logotipo inglés "INSAIDE" é o reverso do pneumático. Tamén podes xulgar a parte dianteira e traseira do pneumático pola data de fábrica no lateral do pneumático, normalmente, o lado impreso coa data de produción é a parte dianteira do pneumático.
3. Non hai pros e contras. Pneumáticos de guía única, a frecha pódese ver no lado do pneumático e só precisa instalar a frecha cara adiante ao instalar.
4, a instalación do pneumático do coche a través das marcas do pneumático para identificar positivo e negativo. En circunstancias normais, se o patrón do pneumático é asimétrico, as marcas dianteira e traseira de "EXTERIOR" e "DENTRO" marcaranse na posición da parede do pneumático. Ao instalar pneumáticos, só o lado marcado como "EXTERIOR" mira cara a fóra e o lado marcado "INSIDE" mira para dentro.
Cal é a posición por riba do pneumático no lado do coche
1. A carcasa por riba do pneumático chámase defensa ou forro da folla, que se divide en defensa dianteira e defensa traseira segundo a posición de instalación.
2. Está configurado sobre a roda do vehículo como a placa exterior do lado lateral do vehículo e está formado por resina, e o paragolpes está formado pola parte da placa exterior e a parte de reforzo con resina.
3, entre o parachoques dianteiro e a porta dianteira, o lugar por riba da roda chámase placa da folla.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
