Onde está a fronte do pneumático?
Ceixas de roda. Ceixa de roda tamén é a abreviatura de "ceixa de roda de coche", que se refire á cinta chapada no bordo superior do pneumático, é dicir, o compoñente semicircular da placa do garda-lamas do pneumático do coche. Ese é o lateral do coche e o lugar enriba do pneumático é a ceixa.
A posición do garda-lamas do automóbil é a seguinte: o garda-lamas do automóbil, tamén chamado garda-lamas, está situado na parte exterior do corpo da roda, é dicir, no semicírculo xusto enriba do pneumático. Non só pode reducir o coeficiente de resistencia ao vento ao conducir segundo a aerodinámica, senón que tamén axuda moito á estabilidade do coche.
A cella dianteira dereita é un purpurino bañado en lote no bordo superior do pneumático. É dicir, o compoñente semicircular que sobresae da placa do garda-lamas por riba do pneumático do coche. A maioría da xente chámaa a cella da roda, polo que se lle chama cella da roda.
Ceia da roda do garda-lamas do coche no mapa de localización do coche
A posición do garda-lamas do automóbil é a seguinte: o garda-lamas do automóbil, tamén chamado garda-lamas, está situado na parte exterior do corpo da roda, é dicir, no semicírculo xusto enriba do pneumático. Non só pode reducir o coeficiente de resistencia ao vento ao conducir segundo a aerodinámica, senón que tamén axuda moito á estabilidade do coche.
A sección protuberante da fronte situada enriba das rodas dianteiras esquerda e dereita dun coche. Acción da folla: De acordo coa dinámica de fluídos, reduce o coeficiente de resistencia ao vento, para que o coche funcione con maior suavidade. Durante a condución do coche, evita que a area e a lama enroladas pola roda salpiquen na parte inferior do carro.
A localización da cella do garda-lamas dianteiro: o garda-lamas é a placa exterior da carrozaría que cobre a roda, e recibe o seu nome porque a forma e a posición desta parte da carrozaría antiga son como as dunha á de paxaro.
A localización dos paneis de folla do coche entre as portas, o capó e o parachoques. Un garda-lamas, tamén chamado garda-lamas, é unha placa exterior da carrozaría que cobre as rodas. Recibe o seu nome pola forma e posición do antigo ril voador, que se asemella á á dun paxaro. Segundo a posición de instalación, divídese en garda-lamas dianteiro e garda-lamas traseiro.
"Cella da roda" tamén é a abreviatura de "cella da roda do coche", que se refire á cinta chapada no bordo superior do pneumático, é dicir, o compoñente semicircular da placa do garda-lamas do pneumático do coche. A función da cella da roda está principalmente equipada para o papel decorativo e as necesidades personalizadas do condutor.
Un garda-lamas, tamén chamado garda-lamas, é unha placa exterior da carrozaría que cobre as rodas. Segundo a posición de instalación, divídese en placas de follas dianteiras e placas de follas traseiras. A súa función é usar a mecánica de fluídos para reducir o coeficiente de resistencia ao vento e facer que o coche funcione con maior suavidade.
E que pasa coa parte dianteira e traseira do pneumático?
1, hai moitas maneiras de ver a parte dianteira e traseira do pneumático. En primeiro lugar, a gran maioría dos pneumáticos, con datas de produción, están situados no exterior. En segundo lugar, observa se hai dous puntos no lateral do pneumático. Normalmente, as cores dos dous puntos son vermello e amarelo. O vermello é a parte traseira, o amarelo é a parte dianteira. O lado cos puntos, no exterior.
2, discriminación positiva e negativa de pneumáticos de guía única: no lateral do pneumático pódese ver a marca da frecha na instalación da frecha que se pode instalar cara adiante. A mellor opción é instalala no lado coa data de produción no exterior. Só tes que seguir a dirección da frecha e a dirección da frecha é a dirección da roda.
3, os pneumáticos dos coches teñen o aspecto de todos os xeitos, existen as seguintes normas: para os pneumáticos de guía única, o pneumático móntase na llanta segundo a frecha no lateral do pneumático para indicar a rotación do pneumático. A frecha de rotación no lateral do pneumático é coherente coa dirección do vehículo.
4. Hai moitas maneiras de ver a parte dianteira e traseira dos pneumáticos. En primeiro lugar, a gran maioría dos pneumáticos, que teñen unha data de fabricación no lateral, colócanse no exterior. En segundo lugar, observa se hai dous puntos no lateral do pneumático. Normalmente, a cor dos dous puntos é vermella e amarela. O vermello é sólido e o amarelo é modesto.
5. Non hai vantaxes nin desvantaxes. Pneumáticos de guía única, a frecha pódese ver no lateral do pneumático e só precisa instalar a frecha cara adiante ao instalala.
6. Os propietarios de automóbiles poden consultar os sinais en inglés que aparecen no lateral do pneumático: o sinais en inglés de "OUTSIDE" corresponde á parte dianteira do pneumático e o sinais en inglés de "INSAIDE" corresponde ao reverso. Tamén se pode avaliar a parte dianteira e traseira do pneumático pola data de fábrica que aparece no lateral do pneumático; normalmente, o lado impreso coa data de produción corresponde á parte dianteira do pneumático.
Como lle chamas a iso do pneumático?
A cuncha que está enriba do pneumático chámase garda-lamas ou forro do garda-lamas, e segundo a posición de instalación divídese en garda-lamas dianteiro e garda-lamas traseiro. A cuncha que está enriba do pneumático chámase garda-lamas ou forro do garda-lamas, e segundo a posición de instalación divídese en garda-lamas dianteiro e garda-lamas traseiro. O garda-lamas.
A placa protectora que hai enriba do pneumático é o garda-lamas, e o garda-lamas do coche, como o seu nome indica, ten a función de bloquear a lama. Encaixa detrás dos catro pneumáticos do coche. Os dous dianteiros están fixados enriba dos estribos inferiores esquerdo e dereito, e os dous traseiros están fixados enriba do parachoques traseiro (o modelo xeral é así).
O garda-lamas ríxido da parte superior do pneumático, chamado cella, adoita ser negro e sobresae en forma redonda. A parte branda do interior chámase táboa de forro e algunhas persoas chaman táboa interior do arco de roda. Outras persoas chaman garda-lamas do pneumático. O dispositivo de protección do pneumático ten as seguintes funcións: aumentar a beleza xeral da carrozaría.
O deflector que se atopa enriba do pneumático do coche chámase cuberta interior da roda, é dicir, adoita chamarse garda-lamas, que é unha placa de plástico curva que se instala detrás da roda, fóra do marco da estrutura da placa. O material empregado é principalmente goma. Algúns garda-lamas están feitos de plásticos de enxeñaría, e a calidade dos garda-lamas feitos de goma é relativamente mellor.
Chámase tapacubos, e favorece o arrefriamento do sistema de freos, e tamén desempeña a función de bloquear o fluxo de aire, controlando eficazmente o fluxo de aire a través do centro do pneumático cara a ambos os dous lados, o que aumenta o fluxo de aire para a parte traseira do coche que necesita máis fluxo de aire e mellora a taxa de utilización do aire.
Ao cambiar un pneumático, como se diferencia entre a parte dianteira e a traseira?
1, a diferenza positiva e negativa dos pneumáticos 1: Algúns pneumáticos estarán marcados con "exterior" no exterior e "interior" no interior. As definicións son exterior e interior e nunca se instalarán boca abaixo durante a instalación.
2. Os propietarios de automóbiles poden ver o logotipo en inglés no lateral do pneumático: o logotipo en inglés "OUTSIDE" é a parte dianteira do pneumático e o logotipo en inglés "INSAIDE" é o reverso. Tamén se pode avaliar a parte dianteira e traseira do pneumático pola data de fábrica no lateral do pneumático; normalmente, o lado impreso coa data de produción é a parte dianteira do pneumático.
3. Non hai vantaxes nin desvantaxes. Pneumáticos de guía única, a frecha pódese ver no lateral do pneumático e só precisa instalar a frecha cara adiante ao instalala.
4, a instalación do pneumático do coche a través das marcas do pneumático para identificar o positivo e o negativo. En circunstancias normais, se o patrón do pneumático é asimétrico, as marcas dianteira e traseira de "EXTERIOR" e "INTERIOR" marcaranse na posición da parede do pneumático. Ao instalar os pneumáticos, só o lado marcado como "EXTERIOR" mira cara a fóra e o lado marcado como "INTERIOR" mira cara a dentro.
Cal é a posición enriba do pneumático no lateral do coche?
1. A carcasa que está enriba do pneumático chámase garda-lamas ou forro de follas, que se divide en garda-lamas dianteiro e garda-lamas traseiro segundo a posición de instalación.
2. Está configurado enriba da roda do vehículo como a placa exterior do lateral do vehículo e está formado por resina, e o garda-lamas está formado pola parte da placa exterior e a parte de reforzo con resina.
3, entre o parachoques dianteiro e a porta dianteira, o lugar enriba da roda chámase placa de folla.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
