Lámpada antinéboa.
O coche xeral, ademais da luz alta dianteira, luz pouca, faros, luces pequenas, detrás das luces de condución, luces de freo, no coche despois do lugar discreto hai un grupo de luces antinéboa. As luces antinéboa traseiras son luces vermellas con maior intensidade luminosa que as luces traseiras instaladas na parte traseira dos vehículos en ambientes de pouca visibilidade como a néboa, a choiva ou o po, para que os demais participantes do tráfico rodado detrás do vehículo poidan atopalos facilmente.
Está instalado na parte dianteira do coche nunha posición lixeiramente máis baixa que os faros, e utilízase para iluminar a estrada cando se conduce con choiva e néboa. Debido á pouca visibilidade na néboa, a liña de visión do condutor é limitada. A luz pode aumentar a distancia de carreira, especialmente a penetración da luz da lámpada antinéboa amarela é forte, o que pode mellorar a visibilidade do condutor e dos participantes no tráfico circundante, de xeito que o coche e os peóns que chegan se atopen a distancia.
As luces antinéboa divídense en luces antinéboa dianteiras e luces antinéboa traseiras, as luces antinéboa dianteiras son xeralmente amarelas brillantes e as luces antinéboa traseiras son vermellas. Hai unha pequena diferenza entre o sinal da luz antinéboa traseira e a luz antinéboa dianteira, a liña de luz do sinal de luz antinéboa dianteira está cara abaixo e a luz antinéboa traseira é paralela, que xeralmente se atopa na mesa de control do instrumento. coche. Debido ao alto brillo e á forte penetración da lámpada antinéboa, non producirá reflexións difusas debido á néboa, polo que o uso correcto pode evitar eficazmente a aparición de accidentes. No tempo de néboa, as luces antinéboa dianteiras e traseiras adoitan usarse xuntos.
O vermello e o amarelo son as cores máis penetrantes, pero o vermello significa "sen tráfico", polo que se escolle o amarelo. O amarelo é a cor máis pura, e as luces amarelas antinéboa dos coches poden penetrar a néboa moi espesa a unha gran distancia. Debido á relación de retrodispersión, o condutor do coche traseiro acende os faros, o que aumenta a intensidade do fondo e fai que a imaxe do coche dianteiro sexa máis borrosa.
Faro antinéboa dianteira
Á esquerda hai tres liñas oblicuas, atravesadas por unha liña curva, e á dereita unha figura semielíptica.
Faro antinéboa traseiro
Á esquerda hai unha figura semielíptica, e á dereita tres liñas horizontais, atravesadas por unha liña curva.
usar
O papel das luces antinéboa é permitir que outros vehículos vexan o coche en días de néboa ou de choiva cando a visibilidade se ve moi afectada polo tempo, polo que a fonte de luz das luces antinéboa debe ter unha forte penetración. Os vehículos xerais usan luces antinéboa halóxenas, máis avanzadas que as luces antinéboa halóxenas son as luces antinéboa LED.
A posición de instalación da lámpada de néboa só pode estar por debaixo do parachoques e o corpo está máis preto do chan para garantir o papel da lámpada de néboa. Se a posición de instalación é alta, a luz non pode penetrar a choiva e a néboa para iluminar o chan (a néboa é xeralmente fina por debaixo de 1 metro), o que é fácil de causar perigo.
Dado que o interruptor da luz antinéboa xeralmente se divide en tres marchas, a marcha 0 está desactivada, a primeira marcha controla a luz antinéboa dianteira e a segunda marcha a luz antinéboa traseira. As luces antinéboa dianteiras funcionan cando a primeira marcha está activada e as luces antinéboa dianteira e traseira funcionan xuntos cando a segunda marcha está acesa. Por iso, ao acender os faros antinéboa, recoméndase saber en que marcha está o interruptor, para facilitarse sen afectar aos demais e garantir a seguridade na condución.
Método de operación
1. Preme o botón para acender a luz antinéboa. Algúns vehículos abren as luces antinéboa dianteiras e traseiras a través do botón, é dicir, hai un botón marcado con luces antinéboa preto do cadro de mandos, despois de abrir a luz, prema a luz antinéboa dianteira, pode acender a luz antinéboa dianteira; Preme a luz antinéboa traseira para acender a luz antinéboa detrás do coche.
2. Acende a luz antinéboa. Algúns joysticks de luz do vehículo están equipados con faros antinéboa debaixo do volante ou con aire acondicionado esquerdo, que se acenden por rotación. Como se mostra na Figura 2, cando o botón marcado co sinal de luz antinéboa no medio se torce á posición ON, a luz antinéboa dianteira está acendida e, a continuación, o botón torce cara abaixo ata a posición da luz antinéboa traseira, é dicir. , as luces antinéboa dianteiras e traseiras están acendidas ao mesmo tempo. Acende as luces antinéboa debaixo do volante.
3. Acende a luz antinéboa debaixo do aire acondicionado da esquerda.
Método de mantemento
Cando conduza pola cidade pola noite sen néboa, non use luces antinéboa e as luces antinéboa dianteiras non teñen capó, o que fará que a luz do coche brille e afecte á seguridade da condución. Algúns condutores non só usan as luces antinéboa dianteiras, senón que tamén acenden as luces antinéboa traseiras. Debido a que a potencia da lámpada antinéboa traseira é grande, formará unha luz deslumbrante para o condutor detrás do coche, o que é fácil de causar fatiga ocular e afectar á seguridade da condución.
Tanto se é un faro antinéboa dianteiro como un faro antinéboa traseiro, sempre que non sexa brillante, indica que a lámpada queimou e debe ser substituída. Non obstante, se non está completamente roto, pero o brillo é reducido, a luz é vermella e tenue, non debe tomarse á lixeira, porque pode ser un precursor de fallas e a reducida capacidade de iluminación tamén é un gran perigo oculto para condución segura.
Hai varias razóns para a diminución do brillo, o máis común é que o astigmatismo da lámpada de vidro ou espello acumulou sucidade, entón tes que facer é só usar pelusa ou papel para lentes para limpar a sucidade. Outra razón é que a capacidade de carga da batería redúcese e a falta de enerxía leva a un brillo insuficiente, polo que hai que substituír unha batería nova. Tamén existe a posibilidade de que o envellecemento da liña ou do fío sexa demasiado delgado, o que provoca un aumento da resistencia e, polo tanto, afecta a fonte de alimentación, o que non só afecta o traballo da lámpada, senón que pode provocar un sobreenriquecemento da liña. e provocar lume.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
