A porta principal non se abre, como se soluciona?
Se a porta principal non se abre, podes probar a seguinte solución alternativa:
1. Comprobe se o cable do bloqueo da pechadura da porta está avariado. Se a porta non se pode abrir desde o coche, é probable que o cable do bloqueo da pechadura da porta do coche estea avariado. Neste caso, é necesario substituír o cable do bloqueo da pechadura da porta para volver abrir a porta.
2. Comproba o estado da pechadura da porta
Se a porta non abre, podes desbloqueala primeiro coa chave do coche e despois volver a bloqueala dúas veces. A continuación, localiza o botón de bloqueo central no revestimento da porta dianteira esquerda da cabina principal, preme o botón de desbloqueo e tenta abrir a porta de novo. Isto pode solucionar o problema.
3. Comprobe se a chave remota funciona correctamente
Se a chave remota non abre a porta do coche, pode que a batería estea esgotada. Podes tentar substituíla. Se a batería funciona ben, pero os outros botóns funcionan correctamente, pode que haxa un problema coa peza de apertura. No caso de que a chave remota non estea dispoñible, podes usar temporalmente a chave mecánica para abrir a porta.
4. Comproba o estado do bloqueo infantil
A porta traseira xeral dos vehículos ten un peche infantil. Se o peche infantil está aberto, peche directamente a porta; esta non se poderá abrir. Debe sacar o destornillador e xirar o peche infantil ata a posición pechada para poder abrir a porta.
Hai auga na porta principal. Que está a pasar?
As causas da presenza de auga dentro da porta poden incluír tiras de cinta adhesiva antigas na parte exterior do cristal da xanela, orificios de drenaxe bloqueados na porta e auga procedente de vehículos aparcados en zonas baixas. Estes son os detalles:
Envellecemento da tira exterior do cristal da xanela: A medida que aumenta a idade do coche, a tira exterior do cristal da xanela pode envellecer, facendo que a humidade entre no interior da porta ao longo do oco do cristal.
Buratos de drenaxe das portas atascados: os deseños de portas adoitan incluír buratos de drenaxe para eliminar a humidade que entra no interior da porta. Se estes buratos de drenaxe están bloqueados por po, area ou outros obxectos estraños, a auga non se pode descargar correctamente, o que provoca a acumulación de auga dentro da porta. Especialmente cando o vehículo chove ou despois dun lavado de coches, se o burato de drenaxe non está liso, é máis probable que se produzan problemas de auga.
Auga en zonas baixas: Se o vehículo está aparcado nunha zona baixa, a auga pode ser importante cando chove, facendo que a auga da chuvia entre no coche polo oco da porta.
Solución: Comprobe regularmente a tira de goma da parte exterior do cristal da xanela para ver se presenta signos de envellecemento ou danos e substitúaa a tempo. Ao mesmo tempo, o orificio de drenaxe da porta debe limparse regularmente para garantir que non teña obstáculos. Ao aparcar, evite aparcar o vehículo en zonas baixas ou estancadas. Se se detecta que hai auga na porta, debe limparse a tempo e comprobar o rendemento do selado da porta, así como reparar ou substituír as pezas de selado se é necesario.
Espazo entre a porta principal e o folleto
O espazo entre a porta dianteira e a lámina pode deberse ao desgaste das bisagras da porta ou ao desgaste causado polo uso prolongado do vehículo, así como á acción gravitacional do motor dianteiro e outros compoñentes. No caso de excluír estes factores, adoita indicarse que o extremo dianteiro do garda-lamas ou xunto co extremo dianteiro da viga lonxitudinal se desprazou cara abaixo. Do mesmo xeito, o espazo entre a porta traseira e o garda-lamas traseiro parece grande e pequeno, xeralmente causado por danos e deformacións da carrozaría traseira cara abaixo, e o espazo entre a porta traseira e a viga do teito e o limiar inferior tamén parecerá desigual.
Método de axuste: En primeiro lugar, cómpre comprobar se o conector da conexión de instalación está torto. Se se detecta que a folla e a tapa do maleteiro están deformadas, cómpre comprobar se os orificios dos parafusos se deformaron por impacto. En segundo lugar, cómpre axustar a separación, primeiro axustar a separación entre a folla e a porta, despois axustar a separación entre a folla e a tapa e, finalmente, axustar a separación entre o faro e a tapa. Se os métodos anteriores non poden resolver o problema, é posible que a reparación da chapa metálica non se poida realizar, cómpre volver á reparación de fábrica para axustar o parafuso da lámina.
Ata certo punto, este fenómeno é unha manifestación das tolerancias normais de deseño e fabricación, pero as lagoas excesivas poden precisar ser resoltas mediante axustes ou mantemento profesionais. No caso destes problemas, recoméndase contactar cun servizo profesional de reparación de automóbiles para unha inspección detallada e os axustes necesarios.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
