Cantas veces se deben cambiar as pastillas de freo dianteiras.
En xeral, un par de pastillas de freo con 100.000 quilómetros non é problema, bo uso e incluso pode chegar a 150.000 quilómetros;
1, porque cada frecuencia de freo do condutor non é o mesmo, é difícil definir canto tempo necesitan substituír as pastillas de freo. O único xeito é mirar o desgaste das pastillas de freo durante as inspeccións rutineiras e, se chega a un punto crítico, debe ser substituído inmediatamente;
2, xeralmente o primeiro substituto pode ser en 6-70.000 quilómetros, algúns vehículos teñen luces de aviso recordarán que necesitas substituír as pastillas de freo ou cando o material de fricción no chan de freo no chan de aviso de aceiro, escoitarás o ruído, esta vez que necesitas substituír inmediatamente;
3, atopa algúns problemas no freo, este é un moi malo hábitos de condución, pero de feito, tamén é un perigo oculto de accidentes. Ademais, hai xente no proceso de condución, o pé só ten dúas opcións: repostar, freo, frecuencia de freo alcanzou un nivel moi alto. De feito, tales persoas non son raras;
4, e o resultado de facelo 20.000-30.000 quilómetros, tes que cambiar unha almofada. O xeito correcto de conducir é manter o foco en todo momento, mirar as seis estradas, atopar problemas con antelación para desacelerar, segundo o cambio da situación para decidir se pisar o freo;
5, deste xeito, pode aforrar gasolina e ampliar a vida das pastillas de freo. Ademais, ao escoller substituír as pastillas de freo, ten que escoller unha boa calidade e tentar escoller as pezas orixinais, por suposto, as partes orixinais non teñen ningún problema na calidade, pero o prezo é máis caro.
Pastillas de freo dianteiro ou almofadas de freo traseiras que se usan máis rápido
Pastillas de freo dianteiro
As pastillas de freo dianteiras adoitan desgastarse máis rápido que as pastillas de freo traseiras. Este fenómeno é causado principalmente polos seguintes factores:
A relación entre a forza de freada e o peso do eixe: o tamaño da forza de freada é proporcional ao peso do eixe, porque a maioría dos coches son un deseño de tracción dianteira do motor dianteiro, o peso do eixe dianteiro é maior que o do eixe traseiro, polo que a forza de freada da roda dianteira tamén é maior cando se freada, resultando no desgaste máis rápido das almofadas frontal.
Deseño do vehículo: o deseño moderno do automóbil tende a instalar os compoñentes principais como o motor e a caixa de cambios na metade dianteira do coche, este arranxo fai que a distribución de masa dianteira do coche sexa desigual, a roda dianteira leva máis peso e require unha maior forza de freada, polo que as pastillas de freo dianteiras usan máis rápido.
Transferencia de masa ao frear: ao frear, debido á inercia, o centro de gravidade do coche cambiará cara adiante, que se chama transferencia de masa de freo automotivo, agravando aínda máis o desgaste das pastillas de freo dianteiro.
Hábitos de condución: pisar o freo ou normalmente pisar o freo demasiado pesado acelerará o desgaste das pastillas de freo, afectando o rendemento do coche, poñendo en perigo a seguridade do pasaxeiro. Polo tanto, os hábitos de condución correctos, como pisar suavemente o freo e aplicar gradualmente a forza, poden prolongar efectivamente a vida útil das pastillas de freo.
En resumo, as pastillas de freo dianteiras levan máis rápido que as pastillas de freo traseiro na maioría dos casos, que se debe principalmente ao deseño do peso dianteiro despois da luz, a distribución da forza de freo e os hábitos de condución e outros factores.
A diferenza entre as pastillas de freo dianteiro e as almofadas traseiras.
A diferenza entre as pastillas de freo dianteiro e as pastillas de freo traseiras inclúe principalmente diámetro, ciclo de servizo, prezo, quilometraxe de substitución, desgaste e frecuencia de substitución.
Diámetro: o diámetro das pastillas de freo dianteiro adoita ser maior que o das pastillas de freo traseiro.
Ciclo de vida: o ciclo de vida das pastillas de freo traseiro normalmente é máis longo que o das pastillas de freo dianteiro.
Prezo: Aínda que as pastillas de freo dianteiras e traseiras están feitas do mesmo material, o prezo das pastillas de freo dianteiro adoita ser superior ao das pastillas de freo traseiro.
Milometraxe de substitución: a quilometraxe de reposición das pastillas de freo dianteiro do coche normalmente está entre 30.000 e 60.000 quilómetros, e a quilometraxe de substitución das almofadas traseiras está entre 60.000 e 100.000 quilómetros.
Desgaste e frecuencia de substitución: debido a que as pastillas de freo dianteiras perduran un desgaste relativamente grande, o número de substitución é máis frecuente e as pastillas de freo traseiras son máis duradeiras.
Ademais, tamén hai algunhas diferenzas entre as pastillas de freo dianteiras e as pastillas de freo traseiro no efecto de freada. Debido a que as pastillas de freo dianteiras teñen unha área máis grande en contacto coa roda, precisan ter máis forza de freada para asegurarse de que o vehículo poida desacelerar rapidamente ao frear. A forza de freada das almofadas traseiras é relativamente pequena. Ao mesmo tempo, porque as pastillas de freo dianteiras están situadas enriba da roda, son máis vulnerables ao impacto e vibración da superficie da estrada, polo que necesitan ter unha mellor resistencia ao desgaste e resistencia ás vibracións.
En xeral, hai diferenzas obvias entre as pastillas de freo dianteiras e as pastillas de freo traseiro en termos de deseño, ciclo de servizo, prezo, quilometraxe de substitución, frecuencia de desgaste e substitución, etc., para adaptarse ás diferentes necesidades de freada e ás características do vehículo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
