Cantas veces se deben cambiar as pastillas de freo dianteira.
En liñas xerais, un par de pastillas de freo con 100.000 quilómetros non supón ningún problema, bo uso, e mesmo pode chegar aos 150.000 quilómetros;
1, porque a frecuencia de freo de cada condutor non é a mesma, é difícil definir canto tempo hai que substituír as pastillas de freo. O único xeito é observar o desgaste das pastillas de freo durante as inspeccións rutineiras e, se chega a un punto crítico, debe substituírse inmediatamente;
2, xeralmente a primeira substitución pode ser entre 6 e 70.000 quilómetros, algúns vehículos teñen luces de advertencia lembrarán que cómpre substituír as pastillas de freo, ou cando o material de fricción das pastillas de freo está á liña de advertencia traseira de aceiro. escoita o ruído, esta vez cómpre substituír inmediatamente;
3, atopar algúns problemas no freo, este é un hábitos de condución moi malos, pero en realidade, tamén é un perigo oculto de accidentes. Ademais, hai persoas no proceso de condución, o pé só ten dúas opcións: repostar, frear, frear frecuencia alcanzou un nivel moi alto. De feito, tales persoas non son raras;
4, e o resultado de facelo 20.000-30.000 quilómetros, tes que cambiar unha pastilla de freo. A forma correcta de conducir é manter a concentración en todo momento, mirar as seis estradas, buscar problemas con antelación para reducir a velocidade, segundo o cambio de situación para decidir se pisa o freo;
5, deste xeito, pode aforrar gasolina e prolongar a vida útil das pastillas de freo. Ademais, ao elixir substituír as pastillas de freo, cómpre escoller unha boa calidade e tentar escoller as pezas orixinais, por suposto, as pezas orixinais non teñen ningún problema de calidade, pero o prezo é máis caro.
Pastillas de freo dianteiras ou pastillas de freo traseiras que se desgastan máis rápido
Pastillas de freo dianteiras
As pastillas de freo dianteiras adoitan desgastarse máis rápido que as pastillas de freo traseiras. Este fenómeno é causado principalmente polos seguintes factores:
A relación entre a forza de freada e o peso do eixe: o tamaño da forza de freada é proporcional ao peso do eixe, porque a maioría dos coches teñen un deseño de tracción dianteira con motor dianteiro, o peso do eixe dianteiro é maior que o do eixe traseiro, polo que a forza de freada da roda dianteira tamén é maior ao frear, o que provoca un desgaste máis rápido das pastillas de freo dianteiras.
Deseño do vehículo: o deseño moderno do automóbil tende a instalar os compoñentes principais como o motor e a caixa de cambios na metade dianteira do coche, esta disposición fai que a distribución da masa dianteira do coche sexa irregular, a roda dianteira soporta máis peso e require unha maior forza de freada. , polo que as pastillas de freo dianteiras desgastan máis rápido.
Transferencia de masa ao frear: ao frear, debido á inercia, o centro de gravidade do coche desprazarase cara adiante, o que se denomina transferencia de masa do freo do automóbil, agravando aínda máis o desgaste das pastillas de freo dianteiras.
Hábitos de condución: pisar o freo ou pisar normalmente o freo demasiado pesado acelerará o desgaste das pastillas de freo, afectando o rendemento do coche, poñendo en perigo a seguridade do pasaxeiro. Polo tanto, os hábitos de condución correctos, como pisar suavemente o freo e aplicar forza gradualmente, poden prolongar eficazmente a vida útil das pastillas de freo.
En resumo, as pastillas de freo dianteiras desgastan máis rápido que as traseiras na maioría dos casos, o que se debe principalmente ao deseño do peso dianteiro despois da luz, a distribución da forza de freo e os hábitos de condución e outros factores.
A diferenza entre as pastillas de freo dianteiras e as pastillas de freo traseiras.
A diferenza entre as pastillas de freo dianteiras e as pastillas de freo traseiras inclúe principalmente o diámetro, o ciclo de servizo, o prezo, a quilometraxe de substitución, o desgaste e a frecuencia de substitución.
Diámetro: o diámetro das pastillas de freo dianteiras adoita ser maior que o das pastillas de freo traseiras.
Ciclo de vida: o ciclo de vida das pastillas de freo traseira adoita ser máis longo que o das pastillas dianteiras.
Prezo: aínda que as pastillas de freo dianteiras e traseiras están feitas do mesmo material, o prezo das pastillas de freo dianteiras adoita ser superior ao das pastillas de freo traseiras.
Quilometraxe de substitución: a quilometraxe de substitución das pastillas de freo dianteiras do coche adoita estar entre 30.000 e 60.000 quilómetros, e a quilometraxe de substitución das pastillas de freo traseira é de entre 60.000 e 100.000 quilómetros.
Frecuencia de desgaste e substitución: debido a que as pastillas de freo dianteiras soportan un desgaste relativamente grande, o número de substitucións é máis frecuente e as pastillas de freo traseiras son máis duradeiros.
Ademais, tamén hai algunhas diferenzas entre as pastillas de freo dianteiras e as pastillas de freo traseiras no efecto de freada. Debido a que as pastillas de freo dianteiras teñen unha maior área de contacto coa roda, necesitan soportar máis forza de freada para garantir que o vehículo poida diminuír rapidamente a velocidade ao frear. A forza de freada das pastillas de freo traseira é relativamente pequena. Ao mesmo tempo, debido a que as pastillas de freo dianteiras están situadas por riba da roda, son máis vulnerables ao impacto e á vibración da superficie da estrada, polo que precisan ter unha mellor resistencia ao desgaste e á vibración.
En xeral, existen diferenzas evidentes entre as pastillas de freo dianteiras e as traseiras en canto ao deseño, ciclo de servizo, prezo, quilometraxe de substitución, frecuencia de desgaste e substitución, etc., para adaptarse ás diferentes necesidades de freada e características do vehículo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
