Como segue xirando o ventilador electrónico do coche?
Hai unha variedade de posibles razóns polas que os ventiladores electrónicos dos automóbiles seguen xirando, incluíndo:
Problemas do sistema de refrixeración:
Líquido de refrixeración insuficiente: o motor sobrequentarase, o que provocará un funcionamento continuo do ventilador electrónico, que requirirá a reposición oportuna do refrixerante.
Fuga do depósito de auga: tamén provocará o sobreenriquecido do motor, é necesario reparar ou substituír o depósito de auga.
Avaría do termostato: a falla do termostato pode producir un abastecemento de auga demasiado escasa e un aumento da temperatura do motor, polo que é necesario substituír o termostato.
Fallo do circuíto ou sensor:
Avaría na liña: hai un problema co circuíto do ventilador electrónico e hai que reparalo.
O sensor de temperatura da auga está danado: o ventilador electrónico segue xirando e hai que substituír o sensor de temperatura da auga.
Outros fallos:
Avaría do disipador de calor: o po externo do disipador de calor provoca unha mala disipación da calor. Debes limpar o po.
Avería do interruptor do ventilador: o interruptor de control de temperatura equipado co ventilador electrónico está danado e cómpre reparar ou substituír.
Fallo do relé: o contacto do relé do ventilador está atascado e hai que reparalo.
En circunstancias normais:
Nalgúns casos, como no verán ou cando o motor está quente despois do funcionamento, a temperatura da auga dentro do motor aínda pode ser elevada aínda que o vehículo estea apagado. Para protexer o motor, o ventilador electrónico seguirá funcionando durante un tempo para disipar a calor ata que a temperatura da auga baixe a un rango seguro. Esta situación é normal e o tempo de funcionamento xeral é de aproximadamente un minuto.
Outros factores:
Aire acondicionado acendido: cando o aire acondicionado do coche está acendido, o ventilador electrónico seguirá xirando para axudar a quentar o aire acondicionado. Cando o aire acondicionado está apagado, o ventilador electrónico normalmente deixa de funcionar.
A temperatura da auga é demasiado alta: se a temperatura da auga do coche é demasiado alta, o ventilador electrónico seguirá xirando para reducir a temperatura da auga. Neste caso, o condutor debe parar a tempo e tomar as medidas adecuadas de disipación de calor.
En resumo, os ventiladores electrónicos dos automóbiles poden seguir xirando debido a problemas do sistema de refrixeración, fallos de circuítos ou sensores, outros fallos ou reaccións normais en determinadas condicións. Se o ventilador electrónico segue funcionando e non cumpre as condicións anteriores, recoméndase revisalo e reparalo canto antes para evitar posibles danos ao motor.
Cales son os tres fíos do ventilador electrónico do coche
Os tres fíos dun ventilador electrónico de automoción adoitan incluír un cable de alimentación, un cable de terra (fío negativo) e unha liña de sinal ou de control. Para ser específico:
Cable de alimentación e cable de terra: estes dous cables son as liñas de alimentación básicas do ventilador electrónico, onde o cable de alimentación é responsable de proporcionar enerxía e o cable de terra (ou cable negativo) é responsable de formar un bucle de corrente para garantir que o a corrente pode fluír normalmente.
Liña de sinal ou liña de control: esta liña úsase para controlar a velocidade ou o estado de conmutación do ventilador, segundo o sistema de control de temperatura do vehículo ou outros sinais de sensor para axustar o estado de funcionamento do ventilador para conseguir o mellor efecto de disipación de calor.
A configuración destas liñas garante que o ventilador electrónico axuste automaticamente o seu modo de funcionamento segundo o estado de funcionamento do vehículo e o ambiente externo, protexendo así o motor e outros compoñentes críticos do sobreenriquecido.
Que pasará se o ventilador electrónico do coche está roto
O ventilador electrónico do coche roto levará a unha variedade de fenómenos, incluíndo principalmente o aumento da temperatura do tanque de auga do motor, a fuga de auga da explosión do tanque de auga, a obstrución da circulación da auga e o cilindro do motor. Aquí están os detalles:
Aumento da temperatura do tanque de auga do motor: o ventilador electrónico é unha parte importante do sistema de refrixeración, responsable da disipación da calor para manter o motor dentro do rango de temperatura normal. Se o ventilador electrónico non funciona correctamente, fará que a calor non poida disiparse eficazmente, aumentando así a temperatura do depósito de auga do motor.
Fuga de auga da explosión do tanque de auga: o dano do ventilador electrónico tamén pode provocar a explosión do tanque de auga, o que provoca fugas de auga, polo que se bloquea a circulación da auga e afecta o funcionamento normal do motor.
Obstrución da circulación da auga: a fuga de auga e a explosión do tanque dificultarán a circulación do líquido de refrixeración, polo que o motor non se pode arrefriar o suficiente, o que provocará un maior aumento da temperatura do motor.
Cilindro do motor: se o ventilador electrónico está seriamente danado, tamén pode levar ao cilindro do motor e, a continuación, causar danos ao motor. Isto débese a que o aire entra no bloque do motor, resultando nunha lubricación insuficiente, o que provoca danos no motor.
Estes fenómenos poden afectar seriamente á seguridade de condución do vehículo e ao rendemento do motor, polo que debe ser revisado e mantido a tempo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
