Se o xerador do coche está roto, debe ser reparado ou substituído?
Se o xerador do coche está roto ou substituído, debe determinarse segundo a situación específica. Aquí tes como:
A extensión do dano. Se só se danan pezas pequenas, como cepillos e reguladores de tensión, o custo de mantemento é relativamente baixo e pódese considerar o mantemento. Non obstante, se os compoñentes do núcleo como o estator e o rotor están danados, o mantemento é difícil e custoso, recoméndase substituílos.
Vida útil e estado xeral do xerador. Se o xerador foi usado durante moito tempo, outras pezas tamén están desgastadas e envellecidas, aínda que esta vez se poida reparar, poden ocorrer outros problemas máis tarde, recoméndase substituír o novo xerador.
Gastos de mantemento e prezos dos novos xeradores. Se o custo da reparación achégase ou mesmo supera o prezo dun novo xerador, entón a substitución pode ser unha mellor opción.
O valor e uso do vehículo. Se o valor do vehículo en si non é alto e a necesidade de uso non é grande, pode estar inclinado a escoller unha solución de mantemento máis barata. Para os vehículos máis novos de maior valor ou con requisitos máis altos de fiabilidade do vehículo, a substitución do novo xerador pode ser máis capaz de garantir o rendemento e a estabilidade do vehículo.
O contido anterior proporciona unha referencia para decidir se reparar ou substituír o xerador do automóbil avariado, e recoméndase detectar e diagnosticar o taller profesional de reparación de automóbiles a tempo, para non causar maiores perdas e perigos para si mesmos.
O xerador do coche non produce electricidade como reparalo
O método de reparación dun xerador de automóbil que non produce electricidade inclúe principalmente a comprobación e a substitución de pezas danadas, como díodos rectificadores, correas, cableados e reguladores de tensión. Se o fío de saída do xerador está aberto, podes tentar reparalo. O dano do díodo rectificador interno é unha das causas comúns e pódese solucionar substituíndo o díodo defectuoso. Ademais, comprobar se o cinto do xerador está moi desgastado ou solto, e se o cableado está axustado e intacto tamén é un paso necesario. Se o problema non se resolve despois destas inspeccións, é posible que teña que substituír un novo xerador.
No proceso de reparación, usar un multímetro para detectar a tensión de saída do xerador é un paso importante. Para sistemas eléctricos de 12 V, o valor estándar de tensión debe ser de aproximadamente 14 V e o valor estándar de tensión dos sistemas eléctricos de 24 V debe ser de aproximadamente 28 V. Se os resultados das probas mostran que a tensión é anormal, pode ser que o propio xerador estea defectuoso e teña que substituír un novo xerador.
Se o xerador aínda non pode xerar electricidade, recoméndase buscar a axuda de técnicos profesionais para garantir que os traballos de reparación se realizan de forma correcta e segura.
Que fai que soe o cinto do xerador do coche?
Pode haber unha variedade de razóns para o ruído do cinto dun xerador de coche, entre as que as causas comúns inclúen:
1, o cinto do motor no xerador, compresor de aire acondicionado, bomba de dirección e outros compoñentes derrapa;
2. Axuste inadecuado da roda tensora da correa do motor ou elasticidade insuficiente da roda tensora. Estes motivos levarán a un ruído anormal do cinto, que debe ser tratado a tempo.
Por diferentes razóns, a solución é diferente. Se a correa do motor escorrega sobre o xerador, o compresor de aire acondicionado, a bomba de aumento da dirección e outros compoñentes, é necesario comprobar se o cinto está flojo ou demasiado axustado e axustalo segundo sexa necesario. Ademais, se se constata que a roda de aperte da correa do motor está mal axustada ou que a roda de aperta é insuficiente, tamén debe ser axustada ou substituída a tempo.
O xerador do coche é a principal fonte de enerxía do coche, e a súa función é proporcionar enerxía a todos os equipos eléctricos e cargar a batería cando o motor funciona normalmente. O xerador de automóbil divídese en xerador de CC e alternador de dous tipos, o alternador actual substituíu gradualmente o xerador de CC, converténdose no corrente principal.
No mantemento do coche, é necesario prestar atención ao estado do cinto do motor e descubrir e resolver oportunamente o son anormal do cinto para garantir o uso normal do coche.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
