Xerador de automóbiles.
O xerador de automóbiles é a fonte de alimentación principal do automóbil, a súa función é subministrar enerxía a todos os equipos eléctricos (excepto o arranque) cando o motor funciona normalmente e cargar a batería ao mesmo tempo.
A partir do enrolamento do estator trifásico do alternador común, aumenta o número de xiros de enrolamento e leva o terminal, engade un conxunto de rectificadores de ponte trifásica. A baixa velocidade, o enrolamento primario e o enrolamento de extensión son de saída en serie e a alta velocidade, só se produce o enrolamento trifásico primario.
Principio de traballo
O principio de traballo de todo o alternador
Cando o circuíto externo dinamiza o enrolamento do campo a través do cepillo, xérase un campo magnético, de xeito que o polo de garra está magnetizado no polo N e no polo S. Cando o rotor xira, o fluxo magnético cambia alternativamente no enrolamento do estator, segundo o principio de indución electromagnética, o enrolamento trifásico do estator producirá forza electromotiva inducida alternativa. Así é como un alternador xera electricidade.
O Mover Prime (é dicir, o motor) arrastra o rotor xerador sincrónico excitado de DC para xirar á velocidade N (RPM) e o potencial de indución de enrolamento de enrolamento do estator trifásico. Se o enrolamento do estator está conectado á carga eléctrica, o motor ten unha potencia de CA e a potencia de CA convértese en corrente directa desde o terminal de saída a través da ponte rectificadora dentro do xerador.
O alternador divídese en dúas partes do enrolamento do estator e o enrolamento do rotor, o enrolamento do estator trifásico distribúese na cuncha segundo o ángulo eléctrico de 120 graos de diferenza entre si, o enrolamento do rotor está composto por dúas garras de polos. Cando o enrolamento do rotor está conectado á corrente directa, está excitado e as dúas garras de polos forman o poste N e o polo S. A liña de campo magnético comeza desde o polo N, entra no núcleo do estator a través da fenda de aire e volve ao poste adxacente. Unha vez rotado o rotor, o enrolamento do rotor cortará a liña de forza magnética e xerará forza electromotiva sinusoidal cunha diferenza de ángulo eléctrico de 120 graos no enrolamento do estator, é dicir, unha corrente alterna trifásica e logo a través do elemento rectificador composto por diodos en saída de corrente directa.
Cando o interruptor está pechado, a batería primeiro proporciona a corrente. O circuíto é:
Batería positiva → Luz de carga → Contacto do regulador → Enrolamento de excitación → Iron de volta → Batería negativa. Neste momento, a luz do indicador de carga iluminarase debido á corrente que pasa.
Non obstante, despois de que o motor comece, a medida que aumenta a velocidade do xerador, tamén aumenta a tensión do terminal do xerador. Cando a tensión de saída do xerador é igual á tensión da batería, o potencial do extremo "B" e o extremo "D" do xerador é igual, neste momento, a luz do indicador de carga está extinguida porque a diferenza de potencial entre os dous extremos é cero. Indica que o xerador funciona normalmente e a corrente de excitación é subministrada polo propio xerador. A forza electromotiva trifásica xerada polo enrolamento trifásico no xerador está rectificada polo diodo e sae a corrente directa para subministrar enerxía á carga e cargar a batería.
O alternador está xeralmente composto por catro partes: rotor, estator, rectificador e tapa final.
(1) Rotor
A función do rotor é xerar un campo magnético rotativo.
O rotor consta dun poste de garra, un xugo, un enrolamento de campo magnético, un anel de colector e un eixe do rotor.
Preséntanse dous postes de garra no eixe do rotor e cada un dos dous postes de garra ten seis polos magnéticos de paxaro. Na cavidade do polo de garra dispóñense un enrolamento de campo magnético (bobina do rotor) e un xugo magnético.
O anel do coleccionista consta de dous aneis de cobre illados uns dos outros. O anel do colector presiona no eixe do rotor e illado co eixe. Os dous aneis de coleccionistas están conectados a ambos os extremos do enrolamento do campo magnético.
Cando os dous aneis do colector se pasan á corrente directa (a través do cepillo), hai corrente a través do enrolamento do campo magnético, e o fluxo magnético axial xérase, de xeito que un polo de garra está magnetizado no polo N e o outro está magnetizado ao polo S, formando así seis pares de polos magnéticos interlevando. A medida que o rotor xira, créase un campo magnético rotativo [1].
O circuíto magnético do alternador é: Yoke → N Polo → Air Gap entre o rotor e o estator → Stator → Air Gap entre o estator e o rotor → s polo → xugo.
(2) O estator
A función do estator é xerar corrente alterna.
O estator está composto por un núcleo do estator e unha bobina do estator.
O núcleo do estator está composto por follas de aceiro de silicio con rañuras no anel interior, e o condutor do enrolamento do estator está incrustado na rañura do núcleo.
O enrolamento do estator ten tres fases e o enrolamento de tres fases adopta conexión estrela ou conexión de triángulo (alta potencia), que pode xerar unha corrente alterna trifásica.
O enrolamento trifásico debe ser ferido segundo certos requisitos para obter a mesma frecuencia, igual amplitude, diferenza de fase de 120 ° forza electromotiva trifásica.
1. A distancia entre os dous lados efectivos de cada bobina debe ser igual ao espazo ocupado por un polo magnético.
2. A distancia entre os bordos de partida das bobinas adxacentes de cada enrolamento en fase debe ser igual ou múltiple da distancia ocupada por un par de polos magnéticos.
3. O bordo de partida do enrolamento trifásico debe separarse por ángulo eléctrico 2π+120o (o espazo ocupado por un par de polos magnéticos é de 360o ángulo eléctrico).
No alternador doméstico JF13 Series, un par de polos magnéticos contan a posición espacial de 6 slots (60o eléctrico por ranura), un polo magnético contabiliza a posición espacial de 3 ranuras, polo que o intervalo de posición dos dous lados efectivos de cada bobina é de 3 ranuras, a distancia entre o bordo inicial de cada fase adxunto ao bobina 6, o bordo inicial, a distancia. ranuras, 8 slots, 3 slots. 14 slots, etc.
(3) Rectificador
O papel do rectificador do alternador é cambiar a corrente alternativa trifásica do enrolamento do estator en corrente directa. O rectificador do alternador de 6 tubos é un circuíto rectificador de ponte de onda completa de tres fases composto por 6 diodos rectificadores de silicio, e os 6 tubos rectificadores son respectivamente presionados (ou soldados) en dúas placas.
1. Características dos diodos rectificadores de silicio automotriz
(1) Corrente de traballo grande, corrente media adiante 50a, corrente de sobrecarga 600a;
(2) alta tensión inversa, repetición inversa Tensión de pico 270V, tensión de pico non repetido inverso;
(3) Só hai un chumbo. E algúns chumbo de diodo son positivos, algúns chumbo de diodo son negativos, o tubo cunha liña de chumbo positivo chámase tubo positivo, e o tubo cunha liña de chumbo negativo chámase tubo negativo, polo que o diodo rectificador ten un diodo positivo e un diodo negativo.
(4) Cover final
A cuberta final divídese xeralmente en dúas partes (tapa frontal e tapa traseira), que xoga o papel de fixar o rotor, o estator, o rectificador e o conxunto de cepillos. A cuberta final é xeralmente emitida con aliaxe de aluminio, que pode evitar eficazmente as fugas magnéticas e ten un bo rendemento de disipación de calor.
A cuberta traseira está provista dun conxunto de cepillos composto por un cepillo, un soporte de cepillos e un resorte de cepillo. O papel do cepillo é introducir a fonte de alimentación a través do anel do colector no enrolamento do campo.
A conexión entre o enrolamento do campo magnético (dous cepillos) e o xerador é diferente, de xeito que o xerador está dividido en tipos internos e externos
1. Xerador de ferro interno de volta: un xerador con cepillo negativo de enrolamento de campo magnético directamente de ferro (directamente conectado á carcasa).
2. Xerador de revestimento externo: un xerador no que os dous cepillos do enrolamento de campo están illados da carcasa.
O electrodo negativo (cepillo negativo) do enrolamento do campo magnético do xerador de tipo ferro externo está conectado ao regulador e logo o ferro está conectado despois de pasar.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
