O principio de traballo da portada.
O principio de traballo da varilla de soporte de cuberta de prensa hidráulica depende principalmente da tecnoloxía hidráulica, engadindo líquido de alta densidade ou material de gas no espazo selado e, a continuación, bombear o aire dentro, engadindo algo como un pistón exterior, de xeito que o material líquido de alta densidade produce enerxía na compresión. Este deseño permite que a varilla hidráulica proporcione a forza de apoio requirida cando estea baixo presión e o tampón hidráulico depende do amortecemento hidráulico para amortecer o obxecto que actúa sobre ela para desacelerar a parada, xogando un certo papel protector.
A diferenza das puntas de cuberta hidráulica, os sistemas de expulsión de capucha implican tecnoloxía máis complexa, incluíndo compoñentes como sensores de impacto peonil, cámaras de presión de aire, puntas de expulsión do motor con pistóns de presión de aire e ECUS airbag. O seu principio de traballo é controlar se a cuberta do motor xorde polo cambio de presión da cámara de presión do aire. Cando o vehículo atopa un peón mentres viaxa, o sensor de colisión peonil situado detrás da escuma da barra dianteira do motor detecta o cambio de presión na cámara de presión do aire e envía o sinal correspondente ao ECU airbag. Despois de recibir o sinal, a ECU airbag coincide automaticamente cos datos almacenados orixinalmente dentro dela e, segundo estes datos, pode determinar se o sinal detoniza a expulsión da cuberta do motor co pistón de presión ou determina que o problema é defectuoso.
A fibela de tapa está rota
A fibela de cuberta de cuberta está rota en circunstancias normais non afecta a condución normal, pero ten que ser reparada a tempo para evitar posibles riscos de seguridade.
Na maioría dos casos, a ruptura do clip fixo da barra de estancia da cuberta non afectará directamente á capacidade de condución do vehículo, polo que pode considerarse que non afecta a condución normal. Non obstante, isto non significa que o problema poida ignorarse. Se a fibela está danada, aconséllase mercar unha nova fibela para asegurarse de que a tapa poida abrirse e pechar correctamente.
Nun ambiente específico, como o inverno frío do norte, a varilla de soporte da cuberta pode fallar, entón pode usar un imán forte e cola adecuada para a fixación temporal. Non obstante, este método pode non ser unha solución a longo prazo, polo que se o problema persiste, debes considerar substituílo por un novo clip ou buscar un servizo de reparación de vehículos profesionais.
En casos extremos, como unha instantánea que fai que a varilla de apoio caia nunha parte crítica do motor, pode supor un grave perigo de seguridade. Polo tanto, debe prestarlle bastante atención ao pequeno problema da fibela de soporte de cobertura para evitar posibles riscos de seguridade.
Como instalar a barra de soporte manual do capó
As barras hidráulicas de automoción úsanse normalmente no maleteiro ou no capó. É un dispositivo de soporte para facilitar o controlador para abrir o capó para comprobar o compartimento do motor, realizar comprobacións de aceite, comprobacións anticongelantes, etc., para evitar que o capó caia. Do mesmo xeito, a vara hidráulica de Tailbox é un dispositivo que admite a cola de cola para facilitar o persoal para colocar ou sacar elementos na cola de cola.
Se a forza da varilla de apoio hidráulico é insuficiente, entón é moi inconveniente. A falta de forza de varilla hidráulica normalmente é causada pola fuga de aceite. É principalmente causado polo envellecemento do anel de selado interno ou a ruptura da cuncha.
E se a varilla hidráulica non ten?
En primeiro lugar, non podemos reparar a varilla hidráulica, nin vai ao taller para substituír ou mercar a súa propia substitución en liña.
É fácil substituírte. A varilla hidráulica ten dúas formas, unha é o pestillo coa forma de bloqueo; Un é unha forma de bloqueo de parafuso.
Ao substituír, se é un tipo de pestillo, elimine a fibela e toma a vara vella, instale a nova varilla e instale a fibela. Se é un formulario de parafuso, aperte a porca ao instalar.
En segundo lugar, se non queres substituír, podes tomar os seguintes métodos para usar de novo.
1. Abre a capucha ou o tronco. Manteña o polo na mellor posición. A continuación, moe unha rañura entre a varilla hidráulica e a carcasa cunha roda ou ficheiro de moer a man e logo amarre a rañura cun fío. Elimine o extremo superior da palanca hidráulica para baixar a capucha e o tronco.
Cando se abra o capó ou o tronco, instale o extremo superior da varilla hidráulica. Así que reutiliza.
2, despois de abrir a capucha ou a caixa de cola, atopa un obxecto duro (como a barra de aceiro) da mesma lonxitude que a varilla hidráulica, amarre o obxecto duro á varilla de soporte e resiste a cuncha de vara de soporte e, a continuación, elimine o extremo superior da varilla de soporte para colocar a capucha ou a caixa de cola.
Cando sexa necesario abrir de novo o capó ou o tronco, fixa o puntal na posición superior orixinal. Tan reutilizable.
Como recordatorio, se fas isto, porque se elimina un extremo, pode levar a un son anormal do vehículo durante a condución, polo que é necesario arranxar a varilla hidráulica na posición e evitar que a varilla hidráulica interfire con outras posicións e danando outros compoñentes.
De feito, moitas barras hidráulicas de vehículos agora usan puntas de primavera de aire, que teñen unha vida útil moito máis longa.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
