O principio de funcionamento do puntal de cuberta.
O principio de funcionamento da vara de soporte da tapa da prensa hidráulica baséase principalmente na tecnoloxía hidráulica, engadindo material líquido ou gasoso de alta densidade no espazo selado e logo bombeando o aire no interior, engadindo algo como un pistón no exterior, de xeito que o material líquido de alta densidade produza enerxía na compresión. Este deseño permite que a vara hidráulica proporcione a forza de soporte necesaria cando está baixo presión, e o amortecedor hidráulico baséase na amortiguación hidráulica para amortecer o obxecto que actúa sobre ela para que se deteña, desempeñando un certo papel protector.
A diferenza dos puntais hidráulicos da cuberta, os sistemas de expulsión do capó implican unha tecnoloxía máis complexa, incluíndo compoñentes como sensores de impacto de peóns, cámaras de presión de aire, puntais de expulsión do motor con pistóns de presión de aire e ECUs de airbag. O seu principio de funcionamento é controlar se a cuberta do motor se eleva debido ao cambio de presión da cámara de presión de aire. Cando o vehículo se atopa cun peón mentres viaxa, o sensor de colisión de peóns situado detrás da escuma da barra dianteira do motor detecta o cambio de presión na cámara de presión de aire e envía o sinal correspondente á ECU do airbag. Despois de recibir o sinal, a ECU do airbag coincide automaticamente cos datos almacenados orixinalmente no seu interior e, segundo estes datos, pode determinar se o sinal detona a expulsión da cuberta do motor co pistón de presión ou determina que o problema é defectuoso.
Está rota a fibela do soporte da cuberta?
Se a fibela do tirante da cuberta está rota en circunstancias normais, isto non afecta á condución normal, pero cómpre reparala a tempo para evitar posibles riscos para a seguridade.
Na maioría dos casos, a rotura do clip fixo da varilla de suxeición da cuberta non afectará directamente á capacidade de condución do vehículo, polo que se pode considerar que non afecta á condución normal. Non obstante, isto non significa que se poida ignorar o problema. Se a fibela está danada, recoméndase mercar unha nova para garantir que a cuberta poida abrirse e pecharse correctamente.
Nun ambiente específico, como o frío inverno no norte, a vara de soporte da cuberta pode fallar, entón podes usar un imán forte e unha cola axeitada para unha fixación temporal. Non obstante, este método pode non ser unha solución a longo prazo, polo que se o problema persiste, deberías considerar substituíla por unha nova pinza ou buscar un servizo profesional de reparación de automóbiles.
En casos extremos, como un chasquido que fai que a varilla de soporte caia sobre unha parte crítica do motor, pode supoñer un grave perigo para a seguridade. Polo tanto, débese prestar suficiente atención ao pequeno problema da hebilla da varilla de soporte da cuberta para evitar posibles riscos para a seguridade.
Como instalar a varilla de soporte manual da campá
As varillas hidráulicas para automóbiles adoitan empregarse no maleteiro ou no capó. Son un dispositivo de soporte para facilitar que o condutor abra o capó para comprobar o compartimento do motor, realizar comprobacións de aceite, comprobacións de anticonxelante, etc., para evitar que o capó caia. Do mesmo xeito, a varilla hidráulica da caixa traseira é un dispositivo que sostén a caixa traseira para facilitar que o persoal coloque ou retire artigos na caixa traseira.
Se a resistencia da vara de soporte hidráulico é insuficiente, isto resulta moi inconveniente. A falta de resistencia da vara hidráulica adoita deberse a fugas de aceite. Isto débese principalmente ao envellecemento do anel de selado interno ou á rotura da carcasa.
Que pasa se a vara hidráulica non se sostén?
En primeiro lugar, non podemos reparar a vara hidráulica, senón ir ao taller para substituíla ou mercar a súa propia substitución en liña.
É doado substituílo vostede mesmo. A vara hidráulica ten dúas formas, unha é o pestillo coa forma de peche; outra é unha forma de peche de parafuso.
Ao substituílo, se é de tipo pestillo, retire a fibela e retire a vara antiga, instale a vara nova e instale a fibela. Se é de parafuso, aperte a porca ao instalala.
En segundo lugar, se non queres substituílo, podes usar de novo os seguintes métodos.
1. Abra o capó ou o maleteiro. Manteña o pau na mellor posición. Despois, faga unha ranura entre a vara hidráulica e a carcasa cunha rebarbadora manual ou unha lima e, a seguir, ate a ranura cun arame. Retire o extremo superior da panca hidráulica para baixar o capó e o maleteiro.
Cando se volva abrir o capó ou o maleteiro, instale o extremo superior da varilla hidráulica. Polo tanto, utilíceo de novo.
2, despois de abrir o capó ou a caixa traseira, busque un obxecto duro (como unha barra de aceiro) da mesma lonxitude que a vara hidráulica, ate o obxecto duro á vara de soporte e resista a carcasa da vara de soporte e, a seguir, retire o extremo superior da vara de soporte para colocar o capó ou a caixa traseira.
Cando sexa necesario abrir o capó ou o maleteiro de novo, fixa o puntal na posición superior orixinal. Polo tanto, é reutilizable.
Como recordatorio, se fas isto, debido a que se retira un extremo, pode provocar un son anormal do vehículo durante a condución, polo que é necesario fixar a vara hidráulica na súa posición e evitar que interfira con outras posicións e dane outros compoñentes.
De feito, moitas varillas hidráulicas de vehículos usan agora amortecedores de resorte neumático, que teñen unha vida útil moito máis longa.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
