Luz de freo alta do coche.
A luz de freado xeral (luz de freado) está instalada en ambos os dous lados do coche. Cando o condutor pisa o pedal do freo, a luz de freado acéndese e emite unha luz vermella para lembrarlle ao vehículo que vai detrás que debe estar atento e non chocar por detrás. A luz de freado apágase cando o condutor solta o pedal do freo.
A luz de freo alta tamén se denomina terceira luz de freo, que xeralmente se instala na parte superior da parte traseira do coche, para que o vehículo traseiro poida detectar o vehículo dianteiro cedo e aplicar o freo para evitar o accidente por detrás. Dado que o coche ten luces de freo esquerda e dereita, a xente tamén está afeita a que a luz de freo alta instalada na parte superior do coche se chame terceira luz de freo.
A luz de freo alta está avariada
A luz de freado de alta velocidade é a luz auxiliar da luz de freado, que normalmente se instala no extremo superior da parte traseira do vehículo para mellorar o efecto de aviso da parte traseira do vehículo. Cando a luz de freado de alta velocidade falla, isto pode deberse a varios factores, como o desgaste grave das pastillas de freado, o baixo nivel de aceite de freado e as fugas de aceite do sistema de freados. Nalgúns casos, é posible que se apague a luz de fallo da luz de freado de alta velocidade do Audi A4 para reiniciar o vehículo, o que pode deberse a un fallo temporal despois da autoproba do sistema.
A substitución e inspección das luces de freado altas é relativamente sinxela e normalmente implica retirar a pantalla da lámpada, comprobar se a lámpada e o cableado están danados ou soltos e substituír unha lámpada nova ou reparar o cableado se é necesario. Se a luz de freado alta está solta ou avariada, debe revisarse e repararse a tempo para evitar afectar a seguridade da condución. Un fallo na luz de freado alta non só pode afectar o rendemento de seguridade do vehículo, senón que tamén pode facer que se acenda a luz de alarma para lembrarlle ao condutor que preste atención. Polo tanto, manter as luces de freado altas en bo estado de funcionamento é unha parte importante para garantir a seguridade da condución.
A luz de freo alto non está acesa
Entre as razóns polas que a luz de freado de nivel alto non funciona poden incluír problemas de alimentación, fusibles rotos, módulos de control da carrozaría defectuosos, problemas co interruptor da luz de freado, cableado deficiente, lámpadas rotas, etc. Por exemplo, se a luz de freado de nivel alto non se acende, pode ser porque non hai subministración de enerxía para esa luz. Ao comprobalo, podes desconectar a luz de freado de nivel alto e usar a luz de proba para comprobar se hai corrente. Se non hai subministración de enerxía, pode ser necesario comprobar os fusibles, os módulos de control da carrozaría (BCM) e as conexións da liña. Se non hai ningún problema co seguro e o cableado, entón o BCM pode estar danado e é necesario substituír un novo módulo BCM.
Ademais, é posible que a luz de freado de alta potencia dos modelos de gama alta non se acenda porque o código de fallo está almacenado no módulo informático do coche, e o módulo informático pódese restablecer por un fallo de alimentación ou outros métodos, de xeito que se poida volver acender a luz de freado de alta potencia. Os problemas cos interruptores das luces de freado, as conexións de cableado ou a propia luz de freado tamén son causas comúns. Se as luces de freado de ambos os dous lados funcionan normalmente e só a luz de freado de alta potencia non está acesa, o interruptor da luz de freado pode estar intacto e débese comprobar a conexión da liña. Cando a luz de freado non está acesa, primeiro débese comprobar a luz de freado, xa que a luz de freado úsase con frecuencia e a vida útil da lámpada é relativamente curta. Se a lámpada está danada, pódese substituír a tempo para restaurar o funcionamento normal da luz de freado.
En resumo, a luz de freado alta non é brillante por diversas razóns, como a fonte de alimentación, os compoñentes electrónicos, a conexión da liña e a propia lámpada, entre outros aspectos, que requiren unha inspección e un mantemento detallados segundo a situación específica do vehículo.
É normal que as luces de freo altas fagan néboa?
A néboa das luces de freado altas en condicións de altas temperaturas adoita ser un fenómeno normal. Isto débese a que o deseño da luz de freado alta contén un tubo de goma para a ventilación e a eliminación da calor, que permite que a humidade do aire entre no interior da lámpada e se adhira á pantalla da lámpada, formando unha néboa de auga ou unha pequena cantidade de pingas de auga. Isto é especialmente común no inverno ou durante a estación das chuvias. Se a néboa non é grave, normalmente non hai que preocuparse demasiado, xa que pode deberse a diferenzas de temperatura ou á humidade. Os propietarios poden acender as luces durante uns 10-20 minutos, utilizando a calor emitida pola lámpada para facer desaparecer lentamente a néboa. Non obstante, se a néboa non se dispersa ou hai auga, pode ser necesario comprobar a estanqueidade da luz de freado alta e acudir canto antes ao taller 4S ou á organización de servizo de mantemento para o seu tratamento.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
