Luz de freo alta do coche.
A luz de freo xeral (luz de freo) está instalada a ambos os dous lados do coche, cando o condutor pisa o pedal do freo, a luz de freo está acesa e emite unha luz vermella para lembrar ao vehículo detrás da atención, non a parte traseira. . A luz de freo apágase cando o condutor solta o pedal do freo.
A luz de freo alta tamén se chama terceira luz de freo, que xeralmente se instala na parte superior da parte traseira do coche, de xeito que o vehículo traseiro pode detectar o vehículo dianteiro cedo e aplicar o freo para evitar o accidente traseiro. Dado que o coche ten luces de freo esquerda e dereita, a xente tamén está afeita a que a luz de freo alta instalada na parte superior do coche chámase terceira luz de freo.
A luz de freo alta está defectuosa
A luz de freo alta é a luz auxiliar da luz de freo, que adoita instalarse no extremo superior da parte traseira do vehículo para mellorar o efecto de aviso do vehículo traseiro. Cando a luz de freo alta falla, isto pode ser causado por varios factores, incluíndo un desgaste severo das pastillas de freo, baixo nivel de aceite de freo e fuga de aceite do sistema de freos. Nalgúns casos, reinicie despois de que se apague a luz de falla da luz de freo alta do Audi A4, o que pode deberse a un fallo temporal despois da autoproba do sistema.
A substitución e inspección das luces de freo altas é relativamente sinxela e normalmente implica retirar a pantalla da lámpada, comprobar se a lámpada e o cableado están danados ou soltos, e substituír unha nova lámpada ou reparar o cableado se é necesario. Se a luz de freo alta está solta ou defectuosa, débese revisar e reparar a tempo para non afectar á seguridade da condución. A falla da luz de freo alta pode non só afectar o rendemento de seguridade do vehículo, senón que tamén pode provocar que a luz de alarma se acenda para recordarlle ao condutor que preste atención. Polo tanto, manter as luces de freo altas en boas condicións de traballo é unha parte importante para garantir a seguridade na condución.
A luz de freo alta non está acendida
As razóns para que a luz de freo de alto nivel non funcione poden incluír problemas de enerxía, fusibles rotos, módulos de control da carrocería defectuosos, problemas de interruptor de luz de freo, cableado defectuoso, lámpadas rotas, etc. Por exemplo, se a luz de freo alta non se acende, pode ser porque non hai fonte de alimentación para esa luz. Ao comprobar, pode desconectar a luz de freo alta e usar a luz de proba para comprobar se chega a enerxía. Se non hai fonte de alimentación, pode ser necesario comprobar os fusibles, os módulos de control da carrocería (BCM) e as conexións de liña. Se non hai ningún problema co seguro e o cableado, o BCM pode estar danado e hai que substituír un novo módulo BCM.
Ademais, a luz de freo alta dos modelos de gama alta pode non acenderse porque o código de falla está almacenado no módulo da computadora do coche e o módulo da computadora pódese restablecer por fallo de enerxía ou outros métodos, de xeito que a luz de freo alta pode ser activada. de novo. Os problemas cos interruptores da luz de freo, as conexións de cableado ou a propia luz de freo tamén son causas comúns. Se as luces de freo de ambos os lados funcionan normalmente e só a luz de freo alta non está acendida, o interruptor da luz de freo pode estar intacto e debe comprobarse a conexión da liña. Cando a luz de freo non está acendida, primeiro debe comprobarse a luz de freo, porque a luz de freo utilízase con frecuencia, a vida útil da lámpada é relativamente curta, se a lámpada se atopa danada, pódese substituír a tempo para restaurar a luz. traballo normal da luz de freo.
En resumo, a luz de freo alta non é brillante por unha variedade de razóns, que inclúen a fonte de alimentación, os compoñentes electrónicos, a conexión de liña e a propia lámpada e outros aspectos, deben ser inspeccionados e mantemento detallados segundo a situación específica do vehículo.
É normal que as luces de freo altas teñan néboa
As luces de freo altas na néboa meteorolóxica de alta temperatura adoitan ser un fenómeno normal. Isto débese a que o deseño da luz de freo alta contén un tubo de goma para a ventilación e a eliminación de calor, o que permite que a humidade do aire entre no interior da lámpada e se adhira á pantalla da lámpada, formando unha néboa de auga ou unha pequena cantidade de pingas de auga. . Isto é especialmente común no inverno ou durante a estación chuviosa. Se a néboa non é grave, normalmente non hai que preocuparse demasiado, xa que pode deberse a diferenzas de temperatura ou humidade. Os propietarios poden acender as luces durante uns 10-20 minutos, utilizando a calor emitida pola lámpada para desaparecer lentamente a néboa. Non obstante, se a néboa non se dispersa ou hai auga, pode ser necesario comprobar a estanqueidade da luz de freo alta e acudir de inmediato á tenda 4S ou á organización do servizo de mantemento para o tratamento.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
