Coche Luz de freo alto.
A luz xeral do freo (luz de freo) está instalada a ambos os dous lados do coche, cando o condutor pisase no pedal de freo, a luz de freo está acendida e emite unha luz vermella para recordar o vehículo detrás da atención, non posteriormente. A luz do freo sae cando o condutor libera o pedal de freo.
A luz alta de freo tamén se denomina a terceira luz de freo, que normalmente se instala na parte superior da parte traseira do coche, de xeito que o vehículo traseiro poida detectar o vehículo dianteiro e implementar o freo para evitar o accidente posterior. Dado que o coche ten luces de freo á esquerda e á dereita, a xente tamén está acostumada á alta luz de freo instalada na parte superior do coche chámase a terceira luz de freo.
A luz alta de freo é defectuosa
A luz alta de freo é a luz auxiliar da luz do freo, que normalmente está instalada no extremo superior da parte traseira do vehículo para mellorar o efecto de advertencia do vehículo traseiro. Cando a luz alta de freo falla, isto pode ser causado por varios factores, incluído o desgaste grave das pastillas de freo, o baixo nivel de aceite de freo e a fuga de aceite do sistema de freo. Nalgúns casos, reinicie despois de que a luz de falla de alta luz do freo no Audi A4 poida saír, que pode deberse a un fallo temporal despois da auto-proba do sistema.
A substitución e inspección de altas luces de freo é relativamente sinxela e normalmente implica eliminar a lámpada, comprobar se a lámpada e o cableado están danados ou soltos e substituír unha nova lámpada ou reparar o cableado se é necesario. Se a luz alta de freo é solta ou defectuosa, debe ser comprobada e reparada a tempo para evitar afectar a seguridade da condución. O fracaso da luz alta de freo non só pode afectar o rendemento de seguridade do vehículo, senón que tamén pode provocar que a luz de alarma se acenda para recordar ao condutor que preste atención. Polo tanto, manter altas luces de freo en bo estado de traballo é unha parte importante para garantir a seguridade da condución.
A luz alta de freo non está acesa
As razóns para que a luz de freo de alto nivel non funcione pode incluír problemas de enerxía, fusibles rotos, módulos de control do corpo defectuosos, problemas de interruptor de luz de freo, cableado deficiente, lámpadas rotas, etc. Por exemplo, se a luz alta de freo non se acende, pode ser porque non hai ningunha fonte de alimentación a esa luz. Ao comprobar, pode desenchufar a luz alta de freo e usar a luz de proba para probar se hai enerxía. Se non hai fonte de alimentación, pode ser necesario comprobar os fusibles, os módulos de control do corpo (BCM) e as conexións de liña. Se non hai problema co seguro e o cableado, entón o BCM pode estar danado e hai que substituír un novo módulo BCM.
Ademais, a luz de freo elevada dos modelos de gama alta pode non ser iluminada porque o código de fallo está almacenado no módulo do ordenador do coche, e o módulo informático pódese restablecer por fallo de enerxía ou outros métodos, de xeito que a luz de freo elevada pode volver a activar. Os problemas cos interruptores de luz de freo, as conexións de cableado ou a luz de freo en si tamén son causas comúns. Se as luces de freo nos dous lados funcionan normalmente e só a luz de freo elevada non está acesa, o interruptor de luz de freo pode estar intacto e a conexión de liña debe comprobarse. Cando a luz do freo non está acesa, a luz do freo debe comprobarse primeiro, porque a luz do freo úsase con frecuencia, a vida útil da lámpada é relativamente curta, se a lámpada se atopa danada, pódese substituír a tempo para restaurar o traballo normal da luz do freo.
En resumo, a luz alta de freo non é brillante por varias razóns, que inclúe fonte de alimentación, compoñentes electrónicos, conexión de liña e a lámpada en si e outros aspectos, necesitan ser unha inspección e mantemento detallados segundo a situación específica do vehículo.
É normal que as luces altas de freo teñan néboa
As altas luces de freo na néboa meteorolóxica de alta temperatura adoitan ser un fenómeno normal. Isto débese a que o deseño da luz alta de freo contén un tubo de goma para a ventilación e a eliminación de calor, o que permite que a humidade no aire entra no interior da lámpada e adhírese á lámpada, formando unha néboa de auga ou unha pequena cantidade de pingas de auga. Isto é especialmente común no inverno ou durante a estación de choivas. Se a néboa non é grave, normalmente non hai que preocuparse demasiado, xa que pode deberse ás diferenzas de temperatura ou á humidade. Os propietarios poden acender as luces durante uns 10-20 minutos, empregando a calor emitida pola lámpada para desaparecer lentamente a néboa. Non obstante, se a néboa non se dispersa ou hai auga, pode ser necesario comprobar a apertura da luz de freo elevada e ir pronto á tenda 4S ou á organización de servizos de mantemento para o seu tratamento.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
