Fender Beam.
O feixe anti-colisión é un dispositivo usado para reducir a absorción de enerxía de colisión cando o vehículo está afectado por unha colisión, que está composta polo feixe principal, a caixa de absorción de enerxía e a placa de instalación conectada ao coche. O feixe principal e a caixa de absorción de enerxía poden absorber eficazmente a enerxía de colisión cando o vehículo atopa unha colisión de baixa velocidade e minimizar o dano da forza de impacto no feixe lonxitudinal do corpo o máximo posible, para xogar o seu papel protector no vehículo.
Os dous extremos do feixe anti-colisión están conectados á caixa de absorción de enerxía de baixa velocidade con resistencia de rendemento moi baixa e logo conectadas ao feixe lonxitudinal do corpo do coche a través da forma de parafusos. A caixa de absorción de enerxía de baixa velocidade pode absorber eficazmente a enerxía de colisión cando o vehículo ten unha colisión de baixa velocidade e minimizar o máximo posible o dano da forza de impacto no feixe lonxitudinal do corpo, para xogar o seu papel protector no vehículo.
A estrutura do feixe anti-colisión debería poder asegurarse de que a caixa de absorción de enerxía de baixa velocidade absorbe efectivamente a enerxía durante o impacto de baixa velocidade mediante o colapso, e o feixe anti-colisión está conectado ao corpo por parafusos, que é conveniente para o desmontaxe e a substitución. Agora moitos modelos están equipados cunha capa de tampón de escuma no feixe anti-colisión, o seu papel principal está na colisión por baixo dos 4 km/h, o parachoques de plástico externo para xogar un soporte, aliviar o impacto da forza de colisión, reducir o impacto do dano no parachoques de plástico, reducir os custos de mantemento.
O feixe anti-colisión dianteiro e traseiro é o dispositivo que soporta o vehículo a forza de impacto por primeira vez, e un concepto importante na seguridade pasiva do corpo é que todo o corpo está estresado nun momento. Para dicilo, impactou unha certa posición do corpo do coche e, se só se permite que esta parte poida soportar a forza, o efecto de protección será moi pobre. Se toda a estrutura do esqueleto está sometida a forza nun certo punto, pódese minimizar a forza da forza recibida por un punto, especialmente os feitos de aceiro anti-colisión dianteiros e traseiros xogan un papel moi obvio aquí.
Vigas de portas Estes compoñentes de aceiro ou aluminio están instalados dentro da porta e non se poden ver desde fóra. Algúns son verticais, mentres que outros son en diagonal, estendéndose desde o marco da porta inferior ata o bordo inferior do panel da xanela. Independentemente da súa situación específica, o feixe de accidente da porta está deseñado como unha capa protectora adicional que absorbe a enerxía que reduce as forzas externas que poden experimentar os ocupantes. Como resulta, o feixe anti-colisión da porta é moi eficaz para protexer o vehículo dun obxecto fixo (como unha árbore).
O papel do feixe anti-colisión do coche
A función principal do feixe anti-colisión do coche é absorber e mitigar a forza de impacto externo cando o vehículo cae, protexer a parte dianteira e a parte traseira do corpo e evitar que a forza de impacto actúe directamente na cabina ocupante, protexendo así a seguridade dos pasaxeiros no coche. Aquí tes os detalles:
Absorción de enerxía de colisión. O feixe anti-colisión está composto polo feixe principal, a caixa de absorción de enerxía e a placa de montaxe conectada ao coche, que pode absorber efectivamente a enerxía de colisión cando o vehículo cae a pouca velocidade e minimiza o dano da forza de impacto no feixe lonxitudinal do corpo.
Realización da forza de impacto. O feixe de aceiro anti-colisión pode transmitir a forza de impacto ás pezas de conexión traseira, como o feixe lonxitudinal e a caixa de absorción de enerxía, de xeito que poden soportar a forza principal, se o compartimento do pasaxeiro non está deformado, a porta pode abrirse normalmente, o condutor pode escapar, para asegurar a seguridade do coche.
Protexer a estrutura do corpo. Nunha colisión de baixa velocidade, o propio feixe de aceiro anti-colisión leva a forza de impacto e logo conduce esta forza cara á caixa de absorción de enerxía, de xeito que a caixa de absorción de enerxía se dane primeiro. Se a capacidade de impacto non supera un certo valor de deseño, o resultado só pode danar a caixa de absorción de enerxía, o feixe de aceiro en si e a estrutura corporal principal non se danarán, de xeito que o mantemento da caixa de absorción de enerxía na liña, o custo de mantemento é baixo.
Un papel de apoio nunha colisión de alta velocidade. Na colisión frontal de alta velocidade, o feixe de aceiro anti-colisión axuda a mellorar a protección, especialmente na complexa colisión de ambiente real; Non obstante, no caso de colisión de alta velocidade de extracción traseira, o feixe anti-colisión é só un obxecto ríxido entre o impacto e o corpo na colisión, o que ten pouco impacto no resultado da colisión.
Ademais, o feixe de aceiro anti-colisión é unha rañura en forma de U feita de placa de aceiro enrolado en frío, que está conectada co feixe lonxitudinal do cadro, como a primeira barreira da seguridade pasiva do coche, e é un importante dispositivo de seguridade para absorber e mitigar a forza de impacto externo e protexer a parte dianteira e cara atrás do corpo. Diferentes tipos de vigas de aceiro anti-colisión son diferentes en material e estrutura, por exemplo, o feixe de aceiro anti-colisión frontal está conectado ao feixe lonxitudinal do corpo do vehículo, protexendo as partes traseiras como o tanque de auga e reducindo as perdas en accidentes menores; O feixe anti-colisión traseira é xeralmente máis groso que o feixe dianteiro, reducindo o impacto en pequenas colisións de extracción traseira, protexendo o cadro de pneumáticos de recambio fino e a placa de defensa traseira.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
