Fender fender.
O feixe anticolisión é un dispositivo que se usa para reducir a absorción da enerxía de colisión cando o vehículo se ve afectado por unha colisión, que está composto polo feixe principal, a caixa de absorción de enerxía e a placa de instalación conectada ao coche. O raio principal e a caixa de absorción de enerxía poden absorber eficazmente a enerxía de colisión cando o vehículo se atopa cunha colisión a baixa velocidade e minimizar o dano da forza de impacto no feixe lonxitudinal do corpo na medida do posible, para desempeñar o seu papel protector. o vehículo.
Os dous extremos do feixe anticolisión están conectados á caixa de absorción de enerxía de baixa velocidade cun límite de fluencia moi baixo e, a continuación, conéctanse ao feixe lonxitudinal da carrocería do coche a través de parafusos. A caixa de absorción de enerxía a baixa velocidade pode absorber eficazmente a enerxía de colisión cando o vehículo ten unha colisión a baixa velocidade e minimizar o dano da forza de impacto no feixe lonxitudinal do corpo na medida do posible, para desempeñar o seu papel protector no vehículo.
A estrutura do feixe anticolisión debe ser capaz de garantir que a caixa de absorción de enerxía a baixa velocidade absorba eficazmente a enerxía durante o impacto a baixa velocidade a través do colapso, e o feixe anticolisión está conectado ao corpo mediante parafusos, o que é conveniente para a desmontaxe. e substitución. Agora moitos modelos están equipados cunha capa de tampón de escuma no feixe anticolisión, o seu papel principal é na colisión por debaixo de 4 km/h, o parachoques de plástico externo para xogar un soporte, aliviar o impacto da forza de colisión, reducir o impacto de o dano ao parachoques de plástico, reduce os custos de mantemento.
O feixe anticolisión dianteiro e traseiro é o dispositivo que o vehículo soporta a forza de impacto por primeira vez, e un concepto importante na seguridade pasiva do corpo é que todo o corpo está estresado nun punto. Para dicilo sen rodeos, unha determinada posición da carrocería do coche foi impactada, e se só esta parte se permite soportar a forza, o efecto de protección será moi pobre. Se toda a estrutura do esqueleto está sometida a forza nun determinado punto, a forza da forza recibida por un punto pódese minimizar, especialmente as vigas de aceiro anticolisión dianteira e traseira xogan un papel moi obvio aquí.
Vigas da porta Estes compoñentes de aceiro ou aluminio están instalados no interior da porta e non se poden ver desde o exterior. Algúns son verticais, mentres que outros son diagonais, que se estenden desde o marco inferior da porta ata o bordo inferior do panel da xanela. Independentemente da súa localización específica, o feixe de choque da porta está deseñado como unha capa protectora adicional que absorbe enerxía que reduce as forzas externas que poden experimentar os ocupantes. Polo que se ve, o feixe anticolisión da porta é moi eficaz para protexer o vehículo dun obxecto fixo (como unha árbore).
O papel do feixe anticolisión do coche
A función principal do feixe anticolisión do coche é absorber e mitigar a forza de impacto externa cando o vehículo choca, protexer a parte frontal e traseira do corpo e evitar que a forza de impacto actúe directamente sobre a cabina dos ocupantes, protexendo así a seguridade. dos pasaxeiros do coche. Aquí están os detalles:
Absorción de enerxía de colisión. O feixe anticolisión está composto polo feixe principal, a caixa de absorción de enerxía e a placa de montaxe conectada ao coche, que poden absorber eficazmente a enerxía da colisión cando o vehículo choca a baixa velocidade e minimiza o dano da forza de impacto sobre o coche. viga lonxitudinal do corpo.
Condución da forza de impacto. A viga de aceiro anticolisión pode transmitir a forza de impacto ás pezas de conexión traseiras, como o feixe lonxitudinal e a caixa de absorción de enerxía, para que poidan soportar a forza principal, se o habitáculo non se deforma, a porta pódese abrir. normalmente, o condutor pode escapar, para garantir a seguridade do coche.
Protexer a estrutura corporal. Nunha colisión a baixa velocidade, a propia viga de aceiro anticolisión soporta a forza de impacto e, a continuación, conduce esta forza á caixa de absorción de enerxía, de modo que a caixa de absorción de enerxía está danada primeiro. Se a capacidade de impacto non supera un determinado valor de deseño, o resultado só pode danar a caixa de absorción de enerxía, a viga de aceiro en si e a estrutura do corpo principal non serán danadas, polo que o mantemento da caixa de absorción de enerxía na liña, o custo de mantemento é baixo.
Un papel de apoio nunha colisión a alta velocidade. Na colisión frontal de alta velocidade, a viga de aceiro anticolisión axuda a mellorar a protección, especialmente na colisión complexa do entorno real; Non obstante, no caso de colisión traseira a alta velocidade, o feixe anticolisión é só un obxecto ríxido entre o impactador e o corpo na colisión, o que ten pouco impacto no resultado da colisión.
Ademais, a viga de aceiro anticolisión é unha ranura en forma de U feita de chapa de aceiro laminada en frío, que está conectada coa viga lonxitudinal do cadro, como a primeira barreira da seguridade pasiva do coche, e é un elemento importante. dispositivo de seguridade para absorber e mitigar a forza de impacto externa e protexer a parte frontal e traseira do corpo. Os diferentes tipos de vigas de aceiro anticolisión son diferentes en material e estrutura, por exemplo, a viga de aceiro anticolisión frontal está conectada á viga lonxitudinal da carrocería do vehículo, protexendo as partes traseiras como o depósito de auga e reducindo as perdas no accidentes leves; A viga anticolisión traseira é xeralmente máis grosa que a viga dianteira, o que reduce o impacto en pequenas colisións traseiras, protexendo o fino cadro do pneumático de reposto e a placa do guardabarros traseiro.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
