Viga de defensa.
A viga anticolisión é un dispositivo que se emprega para reducir a absorción da enerxía da colisión cando o vehículo se ve afectado por unha colisión, e que está composto pola viga principal, a caixa de absorción de enerxía e a placa de instalación conectada ao coche. A viga principal e a caixa de absorción de enerxía poden absorber eficazmente a enerxía da colisión cando o vehículo se atopa cunha colisión a baixa velocidade e minimizar ao máximo os danos da forza de impacto na viga lonxitudinal da carrozaría, para desempeñar o seu papel protector no vehículo.
Os dous extremos da viga anticolisión están conectados á caixa de absorción de enerxía de baixa velocidade con límite elástico moi baixo e, a continuación, conéctanse á viga lonxitudinal da carrozaría mediante parafusos. A caixa de absorción de enerxía de baixa velocidade pode absorber eficazmente a enerxía da colisión cando o vehículo ten unha colisión a baixa velocidade e minimizar ao máximo os danos da forza de impacto na viga lonxitudinal da carrozaría, para así desempeñar o seu papel protector no vehículo.
A estrutura da viga anticolisión debería ser capaz de garantir que a caixa de absorción de enerxía de baixa velocidade absorba eficazmente a enerxía durante o impacto a baixa velocidade a través do colapso, e que a viga anticolisión estea conectada á carrozaría mediante parafusos, o que facilita a desmontaxe e a substitución. Na actualidade, moitos modelos están equipados cunha capa de amortecedor de escuma na viga anticolisión, cuxa función principal é a colisión a velocidades inferiores a 4 km/h. O parachoques de plástico externo desempeña un papel de soporte, alivia o impacto da forza de colisión, reduce o impacto dos danos no parachoques de plástico e reduce os custos de mantemento.
A viga anticolisión dianteira e traseira é o dispositivo co que o vehículo soporta a forza do impacto por primeira vez, e un concepto importante na seguridade pasiva da carrozaría é que toda a carrozaría está sometida a tensión nun punto. Para dicilo sen rodeos, unha determinada posición da carrozaría do coche foi impactada e, se só se permite que esta parte soporte a forza, o efecto de protección será moi deficiente. Se toda a estrutura do esqueleto está sometida a unha forza nun determinado punto, a forza da forza recibida por un punto pode minimizarse, especialmente as vigas de aceiro anticolisión dianteiras e traseiras xogan un papel moi obvio aquí.
Vigas da porta Estes compoñentes de aceiro ou aluminio están instalados dentro da porta e non se poden ver desde o exterior. Algúns son verticais, mentres que outros son diagonais, estendéndose desde o marco inferior da porta ata o bordo inferior do cristal da xanela. Independentemente da súa localización específica, a viga anticolisión da porta está deseñada como unha capa protectora adicional de absorción de enerxía que reduce as forzas externas que poden experimentar os ocupantes. Resulta que a viga anticolisión da porta é moi eficaz para protexer o vehículo dun obxecto fixo (como unha árbore).
O papel do feixe anticolisión do coche
A función principal da viga anticolisión do coche é absorber e mitigar a forza de impacto externa cando o vehículo choca, protexer a parte dianteira e traseira da carrozaría e evitar que a forza de impacto actúe directamente sobre a cabina dos ocupantes, protexendo así a seguridade dos pasaxeiros do coche. Estes son os detalles:
Absorción da enerxía de colisión. A viga anticolisión está composta pola viga principal, a caixa de absorción de enerxía e a placa de montaxe conectada ao coche, que pode absorber eficazmente a enerxía de colisión cando o vehículo choca a baixa velocidade e minimizar os danos da forza de impacto na viga lonxitudinal da carrozaría.
Forza de impacto condutora. A viga de aceiro anticolisión pode transmitir a forza de impacto ás pezas de conexión traseiras, como a viga lonxitudinal e a caixa de absorción de enerxía, de xeito que poidan soportar a forza principal; se o habitáculo non se deforma, a porta pódese abrir normalmente, o condutor pode escapar e garantir a seguridade do coche.
Protexa a estrutura da carrozaría. Nunha colisión a baixa velocidade, a propia viga de aceiro anticolisión soporta a forza de impacto e logo conduce esta forza á caixa de absorción de enerxía, de xeito que a caixa de absorción de enerxía se dana primeiro. Se a capacidade de impacto non supera un determinado valor de deseño, o resultado só pode danar a caixa de absorción de enerxía, a propia viga de aceiro e a estrutura principal da carrozaría non se danarán, de xeito que o mantemento da caixa de absorción de enerxía na liña, o custo de mantemento é baixo.
Un papel secundario nunha colisión a alta velocidade. Na colisión frontal a alta velocidade, a viga de aceiro anticolisión axuda a mellorar a protección, especialmente na complexa colisión en entornos reais; Non obstante, no caso dunha colisión traseira a alta velocidade, a viga anticolisión é só un obxecto ríxido entre o impactor e o corpo na colisión, o que ten pouco impacto no resultado da colisión.
Ademais, a viga de aceiro anticolisión é unha ranura en forma de U feita de chapa de aceiro laminada en frío, que está conectada coa viga lonxitudinal do chasis, como primeira barreira da seguridade pasiva do coche, e é un importante dispositivo de seguridade para absorber e mitigar a forza de impacto externo e protexer a parte dianteira e traseira da carrozaría. Os diferentes tipos de vigas de aceiro anticolisión difiren en material e estrutura, por exemplo, a viga de aceiro anticolisión dianteira está conectada á viga lonxitudinal da carrozaría do vehículo, protexendo as partes traseiras, como o depósito de auga, e reducindo as perdas en accidentes menores; A viga anticolisión traseira é xeralmente máis grosa que a viga dianteira, o que reduce o impacto en pequenas colisións traseiras, protexendo o chasis delgado da roda de reposto e a placa do garda-lamas traseiro.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
