Como instalar as tubaxes de entrada e saída dunha bomba de auga?
Ao instalar o tubo de saída da bomba de auga, o tubo de diámetro variable debe ser un tubo concéntrico de diámetro variable e debe conectarse unha xunta de mangueira de goma flexible no porto da bomba para reducir a forza de vibración transmitida á tubaxe debido á vibración da bomba. O manómetro debe instalarse no tubo curto diante da válvula e a válvula de compuerta e a válvula de parada (ou válvula de peche) deben colocarse no tubo de saída. A función da válvula de retención é evitar que a auga do tubo de saída flúa de volta á bomba e impacte no impulsor despois de que a bomba pare. O esquema de instalación do tubo de entrada de auga é similar a: a instalación do tubo de entrada de auga da bomba autoaspirante é a parte máis importante que afecta o rango de succión da bomba autoaspirante; a instalación non ten boas fugas, a tubaxe é demasiado longa, demasiado grosa ou demasiado pequena; o número de cóbados e o grao do cóbado afectarán directamente a auga de succión da bomba autoaspirante. 1. Bomba autoaspirante de boca grande con subministración de auga de tubaxe pequena: moita xente pensa que isto pode mellorar a altura real da bomba autoaspirante. A altura real da bomba centrífuga autoaspirante = altura total ~ perda de altura. Cando se determina o tipo de bomba, a altura total é certa; a perda de altura é importante debido á resistencia da tubaxe; canto menor sexa o diámetro da tubaxe, maior será a resistencia, polo que canto maior sexa a perda de altura, polo que ao reducir o diámetro, a altura real da bomba centrífuga non pode aumentar, senón que diminuirá, o que provocará unha caída da eficiencia da bomba autoaspirante. Do mesmo xeito, cando a bomba de auga de pequeno diámetro usa unha tubaxe de auga grande para bombear auga, non reducirá a altura real da bomba, pero reducirá a perda de altura debido á redución da resistencia da tubaxe, de xeito que a altura real mellora. Tamén hai máquinas que pensan que cando a bomba de auga de pequeno diámetro bombea con tubaxes de auga grandes, aumentará considerablemente a carga do motor. Pensan que ao aumentar o diámetro da tubaxe, a auga na tubaxe de saída de auga exercerá unha gran presión sobre o impulsor da bomba, polo que aumentará considerablemente a carga do motor. Como todos saben, o tamaño da presión do líquido só está relacionado coa altura da altura e non ten nada que ver co tamaño da área da sección transversal da tubaxe. Sempre que a altura sexa determinada, o tamaño do impulsor da bomba autoaspirante non cambia, non importa o grande que sexa o diámetro da tubaxe, a presión que actúa sobre o impulsor é determinada. Non obstante, co aumento do diámetro da tubaxe, a resistencia ao fluxo reducirase e o caudal aumentará, e o custo enerxético aumentará en consecuencia. Pero sempre que se atope na categoría de altura nominal, non importa como se aumente o diámetro, a bomba pode funcionar normalmente e tamén pode reducir a perda na tubaxe, mellorando a eficiencia da bomba. 2. Ao instalar a tubaxe de entrada de auga da bomba autoaspirante, o grao de deformación cara arriba fará que o aire se acumule na tubaxe de entrada, o baleiro da tubaxe de auga e a bomba centrífuga, de xeito que a altura de succión da bomba centrífuga diminúe e a saída de auga diminúe. O enfoque preciso é: o grao da sección debe estar lixeiramente inclinado na dirección da fonte de auga, non debe ser máis, non inclinarse cara arriba. 3. Se se usan máis cóbados na tubaxe de entrada de auga da bomba autoaspirante, aumentará a resistencia local ao fluxo de auga. E o cóbado debe xirar na dirección vertical, non debe xirar en graos para non acumular aire. 4, a entrada da bomba autoaspirante está conectada directamente co cóbado, o que fará que a auga flúa a través do cóbado cara ao impulsor de forma desigual. Cando o diámetro do tubo de entrada sexa maior que o da entrada da bomba de auga, débese instalar un tubo redutor excéntrico. A parte plana do redutor excéntrico debe instalarse na parte superior e a parte inclinada debe instalarse na parte inferior. En caso contrario, se recolle aire, reduce a cantidade de auga ou bombea auga, producirase un ruído de choque. Se o diámetro do tubo de entrada de auga é o mesmo que o da entrada de auga da bomba, débese engadir un tubo recto entre a entrada de auga e o cóbado. A lonxitude do tubo recto non debe ser inferior a 2 ou 3 veces o diámetro do tubo de auga. 5, a bomba autoaspirante está equipada cunha válvula inferior do tubo de entrada de auga, a seguinte sección non é vertical, como nesta instalación, a válvula non se pode pechar por si soa, o que provoca fugas de auga. O método de instalación exacto é: equipado coa válvula inferior do tubo de entrada de auga, a seguinte sección é mellor vertical. Se a instalación vertical non é posible debido ás condicións do terreo, o ángulo entre o eixe do tubo e o plano de graos debe ser superior a 60°. 6. A posición de entrada do tubo de entrada de auga da bomba autoaspirante non é correcta. (1) A distancia entre a entrada do tubo de entrada de auga da bomba autoaspirante e o fondo e a parede do tubo de entrada de auga é menor que o diámetro da entrada. Se hai sedimentos e outra sucidade no fondo da piscina, o intervalo entre a entrada e o fondo da piscina é menor que 1,5 veces o diámetro, fará que a entrada de auga non sexa suave ao bombear ou que se aspiren sedimentos e residuos, bloqueando a entrada. (2) Cando a profundidade de entrada de auga do tubo de entrada de auga non é suficiente, fará que a superficie da auga arredor do tubo de entrada de auga produza remuíños, afectando á entrada de auga e reducindo a saída de auga. O método de instalación preciso é: a profundidade de entrada de auga da bomba de auga pequena e mediana non debe ser inferior a 300 ~ 600 mm, e a da bomba de auga grande non debe ser inferior a 600 ~ 1000 mm7. A saída da bomba de augas residuais está por riba do nivel normal da auga da piscina de saída. Se a saída da bomba de augas residuais está por riba do nivel normal da auga da piscina de saída, aínda que se aumente a altura da bomba, o fluxo redúcese. Se a saída de auga debe ser superior ao nivel da auga da piscina de saída debido ás condicións do terreo, débese instalar un cóbado e un tubo curto na boca do tubo, de xeito que o tubo se converta nun sifón e se poida reducir a altura da saída. 8. A bomba de augas residuais autoaspirante con alta altura funciona con baixa altura. Moitos clientes adoitan pensar que canto menor sexa a altura da bomba centrífuga, menor será a carga do motor. De feito, para a bomba de augas residuais, cando se determina o modelo da bomba de augas residuais, o tamaño do consumo de enerxía é proporcional ao fluxo real da bomba de augas residuais. O caudal da bomba de augas residuais diminuirá co aumento da altura, polo que canto maior sexa a altura, menor será o caudal e menor será o consumo de enerxía. Pola contra, canto menor sexa a altura, maior será o caudal e maior será o consumo de enerxía. Polo tanto, para evitar a sobrecarga do motor, xeralmente requírese que a altura de bombeo real da bomba non sexa inferior ao 60 % da altura calibrada. Polo tanto, cando se usa unha altura alta para bombear unha altura demasiado baixa, o motor é doado de sobrecargar e quentar, o que pode queimalo gravemente. En caso de uso de emerxencia, é necesario instalar unha válvula de compuerta para regular a saída de auga no tubo de saída (ou bloquear a pequena saída con madeira e outras cousas) para reducir o caudal e evitar a sobrecarga do motor. Preste atención ao aumento de temperatura do motor. Se se detecta que o motor está sobrequecido, reduza o caudal de saída de auga ou apágueo a tempo. Este punto tamén é doado de malinterpretar, algúns operadores pensan que taponar a saída de auga, forzando a redución do caudal, aumentará a carga do motor. De feito, pola contra, o tubo de saída das unidades de drenaxe e rega con bombas centrífugas de alta potencia normais está equipado con válvulas de comporta. Para reducir a carga do motor cando a unidade arranca, a válvula de comporta debe pecharse primeiro e, a continuación, abrirse gradualmente despois de que o motor arranque. Esta é a razón.
