A protección do motor [1] está deseñada segundo diferentes modelos que conteñen un dispositivo de protección do motor. O seu deseño é evitar que a sucidade entre en partículas no motor, arrefríe o motor e, en segundo lugar, evita que o impacto no motor se produza por un pavimento irregular, o que pode causar danos no motor mediante un deseño que prolonga a vida útil do motor e evita as avarías dos vehículos con danos no motor debido a factores externos durante a viaxe.
Clasificación
Plástico duro: o prezo é relativamente barato, o proceso de produción é sinxelo e non require moito capital nin investimento en equipos de alto valor, o limiar de entrada da produción deste tipo de placa de protección é baixo.
Resina: O material é principalmente plástico, pero a proporción empregada na produción é diferente e non resolve os problemas de prevención de colisións e durabilidade.
Aceiro: Unha vez que os clientes e grupos de clientes, como a tenda 4s, listan o material, as chapas de aceiro resolveron as dúas primeiras xeracións de plástico e a deficiencia da placa de resina. O material da colisión non só é duradeiro, senón que tamén ten un deseño máis humanizado. O filtro da máquina para o burato de aceite está reservado, o que pode resolver o problema do mantemento posterior, etc., e o deseño dos buratos de ventilación fai que a refrixeración do motor non se vexa afectada pola placa de protección. Estas son as dúas primeiras xeracións da placa de protección que non ten, polo que a placa de protección de aceiro leva moito tempo no mercado e a maioría dos grupos de clientes usan unha placa de protección, pero coa innovación continua da tecnoloxía e dos materiais, a placa de protección de aceiro retirouse gradualmente da fase do mercado.
Tecnoloxía: As láminas de plástico melloraron en moitos sentidos. É a maior mellora na disposición do taboleiro de gardacostas. Un maior espazo para o motor proporciona máis protección e aumenta o grosor da placa. Pero o material plástico e o material de resina son só cambios de nome. O seu material principal segue sendo o plástico, só que a proporción de contido é diferente, polo que o material plástico ten un defecto fundamental. A durabilidade anticolisión é baixa e non pode proporcionar protección anticolisión para o motor.
A aliaxe de aluminio, a placa de aliaxe de aluminio ou a placa de aceiro son produtos actualizados, principalmente con peso lixeiro, disipación da calor, boa resistencia aos impactos e nunca se oxidan, etc., polo que as láminas de aluminio da industria das táboas protectoras ocupan máis do 70 % do peso, son o material principal e a tenda dos catro grandes forma un grupo, tamén comezaron a usalas como material de protección do motor.
