O motor baixo garda [1] está deseñado segundo o dispositivo de protección do motor de diferentes modelos, o seu deseño é para evitar o primeiro motor do paquete de sucidade, o arrefriamento do motor, o segundo é conducir para evitar o impacto debido ao pavimento irregular no motor, o dano do motor causado. por unha serie de deseños para prolongar a vida útil do motor, evitar a avaría dos coches con danos no motor debido a factores externos durante a viaxe.
Clasificación
Plástico duro: o prezo é relativamente barato, o proceso de produción é sinxelo e non precisa de moito capital e investimento en equipos de alto valor, a produción deste tipo de limiar de entrada da tarxeta de protección é baixa.
Resina: o material é principalmente plástico, pero a proporción utilizada na produción é diferente e non resolve os problemas de evitación de colisións e durabilidade.
Aceiro: unha vez que os clientes e grupos de clientes enumeran o material, como a benvida da tenda de 4 s, a chapa de aceiro resolveu as dúas primeiras xeracións de plástico e a deficiencia de placa de resina, o material da colisión non só é duradeiro, senón tamén máis humanizado. O deseño, o filtro da máquina para o burato de aceite está reservado, pode resolver o problema do mantemento de seguimento, etc., e o deseño dos orificios de ventilación, fai que o arrefriamento do motor non se vexa afectado pola placa de protección. Esta é a primeira dúas xeracións da tarxeta de protección Non ten, polo que a placa de protección de aceiro está actualmente no mercado durante máis tempo, o uso da maioría dos grupos de clientes dunha placa de protección, pero coa innovación continua de tecnoloxía e material, a placa de protección de aceiro retirouse gradualmente da fase de mercado. .
Tecnoloxía: As follas de plástico foron melloradas de moitas maneiras, é a maior mellora do deseño da placa de garda, un maior espazo para o motor proporciona máis protección e un aumento do grosor da placa, pero o material plástico e o material de resina son só o nome. cambio, o seu material principal aínda é plástico, só a relación de contido é diferente, polo que o material plástico ten un defecto fundamental, a durabilidade anticolisión é pobre e non pode proporcionar protección anticolisión para o motor.
A aliaxe de aluminio, a chapa de aceiro de aliaxe de aluminio é un produto actualizado, principalmente con peso lixeiro, disipación de calor, boa resistencia ao choque e nunca se oxida, etc., polo que a placa de aluminio da industria de placas de garda ocupa máis do 70% do peso, é a corrente principal do material. , e a tenda grande 4 s e forma un grupo, tamén comezaron a utilizalo como material de protección do motor utilizado.
