O conxunto de cadea de dirección úsase para converter parte da enerxía mecánica producida polo motor (ou motor) en enerxía a presión ... O principio de sistema de dirección do conxunto de cadea de dirección usa a enerxía requirida polo conxunto de cadea de dirección. En circunstancias normais, só o condutor proporciona unha pequena parte da enerxía, mentres que a maioría é a enerxía hidráulica (ou enerxía pneumática) proporcionada pola bomba de aceite (ou compresor de aire) impulsada polo motor (ou motor). Polo tanto, o estudo do volante de dirección seguro e o mecanismo de control de dirección é un tema importante dos seus logros.
Volante de chupación de enerxía
O volante consta dun borde, falaba e hub. Un spline fina-dentada no eixe do volante está conectado ao eixe de dirección. O volante está equipado cun botón de corno e, nalgúns coches, o volante está equipado cun interruptor de control de velocidade e un airbag.
Cando o coche cae, a cabeza ou o peito do condutor é máis probable que chocan coa dirección, aumentando así o valor do índice de lesión da cabeza e do peito. Para resolver este problema, pódese optimizar a rixidez do volante para reducir a rixidez da colisión do condutor na medida do posible na premisa de cumprir os requisitos de dirección da rixidez. O esqueleto pode producir deformación para absorber a enerxía de impacto e reducir o grao de lesión do condutor. Ao mesmo tempo, a cuberta de plástico do volante suavízase o máximo posible para reducir a rixidez do contacto superficial
