O motor do limpaparabrisas é impulsado polo motor e o movemento rotatorio do motor transfórmase no movemento alternativo do brazo do limpaparabrisas a través do mecanismo de biela para realizar a acción do limpaparabrisas. Xeralmente, o motor pódese conectar para que o limpaparabrisas funcione. Ao elixir alta e baixa velocidade, pódese cambiar a corrente do motor para controlar a velocidade do motor e despois controlar a velocidade do brazo do limpaparabrisas. O motor do limpaparabrisas adopta unha estrutura de 3 escobillas para facilitar o cambio de velocidade. O tempo intermitente contrólase mediante o relé intermitente e o limpaparabrisas raspáse segundo un determinado período mediante a función de carga e descarga do contacto do interruptor de retorno do motor e a capacitancia de resistencia do relé.
Na parte traseira do motor do limpaparabrisas hai unha pequena transmisión de engrenaxes encerrada na mesma carcasa, que reduce a velocidade de saída á velocidade requirida. Este dispositivo coñécese comunmente como conxunto de accionamento do limpaparabrisas. O eixe de saída do conxunto está conectado co dispositivo mecánico do extremo do limpaparabrisas, que realiza o movemento alternativo do limpaparabrisas a través do accionamento da forquilla e o retorno do resorte.
A escobilla do limpaparabrisas é unha ferramenta para eliminar a choiva e a sucidade directamente do cristal. A tira de goma raspadora prémese contra a superficie do cristal a través da barra de resorte e o seu bordo debe ser consistente co ángulo do cristal para lograr o rendemento requirido. En xeral, hai un limpaparabrisas na manivela do interruptor de combinación do automóbil para controlar o xiro, e hai tres marchas: baixa velocidade, alta velocidade e intermitente. Na parte superior da manivela está o interruptor de chave da fregadora. Cando se preme o interruptor, a auga de lavado expulsarase e o parabrisas do engrenaxe de lavado do limpaparabrisas coincidirá.
Os requisitos de calidade do motor do limpaparabrisas son bastante elevados. Adopta un motor de corrente continua de imán permanente. O motor do limpaparabrisas instalado no parabrisas dianteiro xeralmente está integrado coa parte mecánica da engrenaxe sen fin e o sen fin. A función da engrenaxe sen fin e do mecanismo sen fin é frear e aumentar a torsión. O seu eixe de saída acciona o mecanismo de catro brazos, a través do cal o movemento de rotación continua se cambia ao movemento de oscilación esquerda-dereita.
