O motor do limpador é impulsado polo motor e o movemento rotatorio do motor transfórmase no movemento alternativo do brazo do limpador a través do mecanismo de biela, para realizar a acción do limpador. Xeralmente, o motor pódese conectar para que o limpador funcione. Ao escoller a velocidade alta e baixa, a corrente do motor pódese cambiar, para controlar a velocidade do motor e despois controlar a velocidade do brazo do limpador. O motor do limpador adopta unha estrutura de 3 cepillos para facilitar o cambio de velocidade. O tempo intermitente está controlado polo relé intermitente e o limpador é raspado segundo un período determinado pola función de carga e descarga do contacto do interruptor de retorno do motor e a capacidade de resistencia do relé.
No extremo traseiro do motor do limpador hai unha pequena transmisión de engrenaxes pechada na mesma carcasa, que reduce a velocidade de saída á velocidade necesaria. Este dispositivo coñécese comunmente como conxunto de unidade do limpador. O eixe de saída do conxunto está conectado co dispositivo mecánico do extremo do limpador, que realiza o balance alternativo do limpador a través da transmisión da garfo e do retorno do resorte.
A limpador é unha ferramenta para eliminar a choiva e a sucidade directamente do vidro. A tira de goma de raspado presiona a superficie do vidro a través da barra de resorte e o seu labio debe ser consistente co ángulo do vidro para conseguir o rendemento necesario. En xeral, hai un limpador no mango do interruptor de combinación do automóbil para controlar o xiro, e hai tres marchas: baixa velocidade, alta velocidade e intermitente. Na parte superior do mango está o interruptor de chave da fregadora. Cando se preme o interruptor, a auga de lavado será expulsada e o vidro do limpador combinarase.
O requisito de calidade do motor do limpador é bastante alto. Adopta un motor de imán permanente DC. O motor do limpador instalado no vidro do vento dianteiro está xeralmente integrado coa parte mecánica da engrenaxe e do gusano. A función da engrenaxe e do mecanismo de verme é diminuír e aumentar a torsión. O seu eixe de saída acciona o mecanismo de catro enlaces, a través do cal o movemento de rotación continuo cambia ao movemento de balance esquerda-dereita.
