A suspensión dun automóbil é un dispositivo elástico conectado ao chasis e ao eixo do coche. Xeralmente está composta por compoñentes elásticos, un mecanismo de guía, un amortecedor e outros compoñentes. A súa principal tarefa é aliviar o impacto da superficie irregular da estrada sobre o chasis para mellorar a comodidade de condución. As suspensións habituais inclúen suspensión McPherson, suspensión de dobre brazo de forquilla, suspensión multibrazo, etc.
O sistema de suspensión típico inclúe principalmente o elemento elástico, o mecanismo de guía e o amortecedor. Os elementos elásticos e as ballestas, os resortes pneumáticos, os resortes helicoidais e os resortes de barra de torsión, entre outras formas, e o sistema de suspensión de automóbiles modernos utiliza resortes helicoidais e resortes de barra de torsión, mentres que os coches de categoría superior utilizan resortes pneumáticos.
Tipo de suspensión
Segundo a diferente estrutura da suspensión, pódese dividir en suspensión independente e suspensión non independente de dous tipos.
Suspensión independente
A suspensión independente pódese entender simplemente como que as dúas rodas esquerda e dereita non están conectadas rixidamente a través do eixe real, os compoñentes da suspensión dun lado da roda só están conectados coa carrocería; Non obstante, as dúas rodas da suspensión non independente non son independentes entre si e hai un eixe sólido para a conexión ríxida.
Suspensión non independente
Desde a perspectiva da estrutura, a suspensión independente pode ter mellor confort e control porque non hai interferencia entre as dúas rodas; As dúas rodas da suspensión non independente teñen unha conexión ríxida, que interferirá entre si, pero a súa estrutura é simple e ten mellor rixidez e transitabilidade.
