• banner_de_cabeceira
  • banner_de_cabeceira

SAIC MG RX5 NOVAS PEZAS DE AUTOMÓBIL TEIXA DE CAMBIO-1.5T-12657719 Sistema de alimentación FORNECEDOR DE PEZAS DE AUTOMÓBIL catálogo mg maiorista prezo de fábrica máis barato

Descrición curta:

Aplicación de produtos: SAIC MG RX8

Organización do lugar: FABRICADO EN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Stock, se menos de 20 PCS, o normal é un mes

Pago: Empresa de depósito TT Marca: CSSOT


Detalle do produto

Etiquetas do produto

Información sobre os produtos

Nome dos produtos TEIXA DE CAMBIO-1.5T
Aplicación de produtos SAIC MG RX5 NOVO
Produtos OEM Nº 12657719
Organización do lugar FABRICADO NA CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPIA
Prazo de entrega Stock, se menos de 20 unidades, o normal é dun mes
Pagamento Depósito TT
Marca automóbil zhuomeng
Sistema de aplicacións TODO

Exhibición do produto

TEIXA DO CAMBIO-1.5T-12657719
TEIXA DO CAMBIO-1.5T-12657719

coñecemento dos produtos

Casquillo do cojinete do veo de manivelas.
As tellas que se montan nos soportes fixos da cambota e do bloque de cilindros e que desempeñan a función de rolamento e lubricación adoitan denominarse almofadas de rolamento da cambota.
Os coxinetes da cambota divídense xeralmente en dous tipos: coxinetes e coxinetes con bridas. A carcasa do coxinete con bridas non só pode soportar e lubricar a cambota, senón que tamén desempeña o papel de posicionamento axial da cambota.
muesca
As muescas das dúas tellas deben estar orientadas cara ao mesmo lado e, se o casquillo do soporte da biela é especial en ambos os dous lados, deben verse as marcas no lateral da biela.
Lonxitude do rodamento
O novo rodamento cárgase no orificio do asento e cada extremo das dúas pezas superior e inferior debe estar 0,03-0,05 mm máis alto que o plano do asento do rodamento. Para garantir que a carcasa do rodamento e o orificio do asento encaixen perfectamente, mellora o efecto de disipación da calor.
O método empírico para comprobar a lonxitude da casquiña do rodamento é: instalar a casquiña do rodamento, instalar a tapa da casquiña do rodamento, apertar un parafuso do extremo segundo o valor de torque especificado, inserir unha xunta de 0,05 mm de espesor entre a outra tapa do extremo e o plano de asento da casquiña do rodamento, cando o torque do parafuso do extremo do parafuso alcance os 10-20 N·m, se a xunta non se pode extraer, indica que a lonxitude do rodamento é demasiado longa e o extremo sen xunta de posicionamento debe limarse; se a xunta se pode extraer, indica que a lonxitude do rodamento é axeitada; se a xunta non está roscada ao valor de torque especificado, non se pode extraer, o que indica que a casquiña do rodamento é demasiado curta e debe volver a seleccionala.
Boa espiga traseira lisa
O soporte do rodamento debe estar impecable, cunha rugosidade superficial Ra de 0,8 μm. A espiga pode impedir a rotación do casquillo do rodamento. A función de posicionamento, como unha espiga demasiado baixa, pode usarse para afectar á altura ideal, como danos na espiga, debe volver seleccionar o casquillo do rodamento.
Axuste elástico sen casca
Despois de colocar o novo casquillo do rolamento no asento do rolamento, o raio de curvatura do casquillo do rolamento debe ser maior que o raio de curvatura do orificio do asento. Cando o casquillo do rolamento se carga no orificio do asento, pode axustarse firmemente co orificio do asento do rolamento mediante o resorte do propio casquillo do rolamento para facilitar a disipación da calor. Comprobe se a carcasa do rolamento é robusta; pode golpear a parte traseira da carcasa para comprobalo. Se hai un son robusto, isto indica que a aliaxe e a placa inferior non son fortes e deben volver seleccionarse.
O espazo correspondente do xornal da tella do eixe debe ser axeitado
Ao seleccionar a carcasa do rolamento, débese comprobar a folgura correspondente. Durante a inspección, o calibre cilíndrico e o micrómetro miden o casquillo do rolamento e o cojinete, e a diferenza é a folgura de axuste. O método de inspección da folgura do casquillo do rolamento é: para a biela, aplique unha capa fina de aceite no casquillo do rolamento, aperte a biela no cojinete correspondente, aperte o parafuso segundo o valor de par especificado e, a continuación, xire a biela manualmente, pode xirar 1~1/2 voltas, tire da biela ao longo da dirección do eixe, non haxa sensación de folgura, é dicir, cumpra os requisitos; Para as tellas da cambota, aplique aceite na superficie de cada colo do eixe e tellas do rolamento, instale a cambota e aperte os parafusos segundo o valor de par especificado e tire da cambota con ambas as mans, de xeito que a cambota poida xirar 1/2 voltas e a rotación sexa lixeira e uniforme sen fenómeno de bloqueo.
Método de instalación axeitado da tella da manivela
A instalación correcta das tellas da manivela inclúe os seguintes pasos clave:
Instalación do eixe de equilibrio: Instale un eixe de equilibrio a cada lado da veo de manivelas. Estes eixes de equilibrio dependen de salpicaduras de aceite para a lubricación, en lugar de lubricación forzada a través da bomba de aceite. Polo tanto, o control da separación entre o eixe de equilibrio e a carcasa do rolamento é especialmente importante e debe manterse entre 0,15 e 0,20 mm.
Control e axuste da separación: Se a separación non é doada de controlar, primeiro podes usar un palpador para medir a separación entre o casquillo do rolamento e o eixe de equilibrio cando o casquillo do rolamento non se instalou no bloque de cilindros. A separación recomendada é de 0,3 mm. Se a separación é inferior a 0,3 mm, o tamaño requirido pódese conseguir raspando ou mecanizando no torno para garantir que o estándar de interferencia entre o casquillo do rolamento e o orificio do rolamento sexa de 0,05 mm e a separación sexa duns 0,18 mm despois de que o casquillo do rolamento se introduza roscado no orificio do rolamento.
Casquillo de rodamento estable: Ao instalar o casquillo de rodamento do eixe de equilibrio, débese aplicar cola 302AB na parte traseira do casquillo de rodamento para maximizar a estabilidade deste e evitar que se mova ou se afrouxe.
Posicionamento e lubricación dos rolamentos: cada carcasa do rolamento ten un taco de posicionamento, que debe estar encaixado na ranura de posicionamento do bloque de cilindros. Ao mesmo tempo, asegúrese de que o orificio de paso de aceite do rolamento estea aliñado coa pasaxe de aceite do bloque de cilindros para establecer o sistema de lubricación.
Instalación da tapa do rolamento: Despois de instalar a primeira tapa do rolamento, xire a cambota para asegurarse de que non haxa nada atascado. Instale unha tapa do rolamento e aperte segundo as especificacións. Isto faise para cada tapa do rolamento. Se unha tapa do rolamento está atascada, o problema pode estar na tapa do rolamento ou na peza do rolamento. Retire e comprobe se hai rebabas ou un axuste incorrecto do asento do rolamento.
Seguindo estes pasos, podes garantir a correcta instalación das tellas da manivela e evitar fallos mecánicos debido a unha instalación incorrecta.

Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!

Chámanos se necesitas estes produtos.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.

Contacta connosco

TODO o que podemos resolver para ti, CSSOT pode axudarche con estes desconcertos, para máis detalles, ponte en contacto

teléfono: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificado

certificado2-1
certificado6-204x300
certificado11
certificado21

Información sobre os produtos

展会22

  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanosla

    Produtos relacionados