Eixo de manivelas.
O compoñente máis importante dun motor. Toma a forza da biela e convértea en par de saída a través da cambota e acciona os outros accesorios do motor para que funcionen. A cambota vese afectada pola forza centrífuga da masa rotatoria, a forza de inercia periódica do gas e a forza de inercia alternativa, o que fai que a cambota soporte a acción da carga de flexión e torsión. Polo tanto, a cambota debe ter suficiente resistencia e rixidez, e a superficie do xunto debe ser resistente ao desgaste, uniforme e equilibrada.
Para reducir a masa da cambota e a forza centrífuga xerada durante o movemento, o cojinete da cambota adoita ser oco. Cada superficie do cojinete está provista dun orificio de aceite para a introdución ou extracción de aceite para lubricar a superficie do cojinete. Para reducir a concentración de tensións, a conexión do colo do eixo, o pasador de cambota e o brazo da cambota están conectados por un arco de transición.
A función do contrapeso da cambota (tamén coñecido como contrapeso) é equilibrar a forza centrífuga rotatoria e o seu momento, e ás veces a forza inercial alternativa e o seu momento. Cando estas forzas e momentos están equilibrados, o peso de equilibrio tamén se pode usar para reducir a carga no rolamento principal. O número, o tamaño e a colocación do peso de equilibrio deben considerarse segundo o número de cilindros do motor, a disposición dos cilindros e a forma da cambota. O peso de equilibrio xeralmente está fundido ou forxado nun só co cambota, e o peso de equilibrio do motor diésel de alta potencia fabrícase por separado do cambota e logo aparafusado.
Fundición
A obtención de metal quente puro a alta temperatura e baixo contido de xofre é a clave para producir ferro dúctil de alta calidade. Os equipos de produción nacionais baséanse principalmente en cubilote, e o metal quente non se somete a tratamento de predessulfuración; isto vai seguido dun ferro porco de menor pureza e mala calidade do coque. O ferro fundido fúndese no cubilote, desulfurázase fóra do forno e logo quéntase e axústase no forno de indución. Na China, a detección da composición do ferro fundido realízase xeralmente mediante un espectrómetro de lectura directa ao baleiro.
moldeo
O proceso de moldeo por impacto de aire é obviamente superior ao proceso de moldeo por area de arxila e permite obter pezas fundidas de alta precisión para a cambota. O molde de area producido por este proceso ten as características de non ter deformación por rebote, o que é especialmente importante para a cambota de varios pasos. Algúns fabricantes nacionais de cambotas de Alemaña, Italia, España e outros países están a introducir o proceso de moldeo por impacto de aire, pero só un número moi pequeno de fabricantes introduciu toda a liña de produción.
Fundición de electroescoria
A tecnoloxía de refusión de escoria electrostática aplícase á produción de cambota, de xeito que o rendemento da cambota fundida pode ser comparable ao da cambota forxada. E ten as características dun ciclo de desenvolvemento rápido, alta taxa de utilización de metal, equipamento sinxelo, rendemento superior do produto, etc.
Tecnoloxía de forxa
A liña automática con prensa de forxado en quente e martelo hidráulico eléctrico como motor principal é a dirección de desenvolvemento da produción de cambota de forxado. Estas liñas de produción xeralmente adoptan tecnoloxías avanzadas como o corte de precisión, o forxado por rolos (laminado en cuña cruzada), o quecemento por indución de media frecuencia, o acabado con prensa hidráulica, etc. Ao mesmo tempo, están equipadas con máquinas auxiliares como manipuladores, cintas transportadoras e dispositivos de cambio de moldes que se traen de volta á mesa xiratoria para formar un sistema de fabricación flexible (FMS). O FMS pode cambiar automaticamente a peza e o molde e axustar automaticamente os parámetros, e medir constantemente durante o proceso de traballo. Mostrar e rexistrar datos como o grosor do forxado e a presión máxima e comparalos con valores fixos para seleccionar a mellor deformación para produtos de calidade. Todo o sistema está monitorizado por unha sala de control central, o que permite un funcionamento non tripulado. A cambota forxada por este método de forxado ten a fibra completa da liña de fluxo de metal interno, o que pode aumentar a resistencia á fatiga en máis dun 20 %.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
