Acción de biela.
A función principal da tella de biela é conectar, soportar e accionar a biela, á vez que reduce a fricción e o desgaste entre a cambota e a biela, soporta a enorme presión xerada durante o funcionamento do motor e garante que a cambota poida xirar de forma estable.
A tella de biela é unha peza importante no motor do automóbil, xa que conecta o pistón e a cambota, converte o movemento alternativo do pistón no movemento rotatorio da cambota e transfire a forza que actúa sobre o pistón á potencia de saída da cambota. O deseño das tellas de biela axuda a aumentar o efecto de lubricación do aceite, mellorando así a eficiencia e o rendemento do motor. Ademais, as tellas de biela tamén soportan a enorme presión xerada durante o funcionamento do motor, garantindo que a cambota poida ter unha rotación estable. O material da tella de biela adoita ser unha combinación de base de aluminio e chumbo de cobre, que ten boa resistencia ao desgaste e condutividade térmica, e pode satisfacer as necesidades do motor en funcionamento con alta carga. No proceso de fabricación das tellas de biela, tamén se utiliza a tecnoloxía de procesamento de tiras de aceiro bimetálico de aliaxe de base de aluminio de alto contido en estaño con respaldo de aceiro para mellorar a súa durabilidade e fiabilidade.
A biela desempeña a función de conectar, soportar e impulsar o mecanismo de biela do automóbil, e os dous extremos están articulados cos membros activo e impulsado respectivamente para transmitir o movemento e a forza. Por exemplo, nas máquinas de pistón alternativo e nos compresores, a biela utilízase para conectar o pistón á manivela, convertendo o movemento alternativo do pistón no movemento de rotación da manivela. A biela adoita estar feita de pezas de aceiro, a parte principal da sección transversal é maioritariamente redonda ou en forma de I, hai orificios en ambos extremos, os orificios están equipados con casquillos de bronce ou rodamentos de agullas, para cargar o pasador do eixe para formar unha articulación.
En resumo, comprender e dominar o papel e o principio das tellas de biela axúdanos a comprender mellor o principio de funcionamento e a estrutura dos motores de automóbiles e a mellorar a eficiencia da reparación e o mantemento de automóbiles.
Se a tella da biela é grande ou pequena
azulexo
A tella de biela é unha tella pequena. No motor de automóbil, o tamaño da tella adoita referirse á tella do rolamento, da cal a tella grande refírese á tella da manivela e a tella pequena é a tella da biela. As tellas de biela denomínanse tellas pequenas porque están conectadas a diámetros de biela máis delgados. Estes rolamentos están feitos de aceiro resistente ao desgaste de alta dureza, dividido en dúas pezas superior e inferior, encaixadas respectivamente na manivela e no corpo do cilindro, na conexión da biela e da manivela. A función principal da tella de biela é manter un estado de funcionamento suave no motor e contribuír á manivela do motor a través da estrutura de fricción deslizante.
De que material é a tella de biela
Os materiais da tella de biela inclúen principalmente aliaxe a base de cobre, bronce, base de aluminio, aliaxe branca (babbitt) e así por diante.
Ligazón a base de cobre: a biela está feita dun material de aliaxe a base de cobre con forte capacidade de carga, e a superficie interior da carcasa do rolamento está galvanizada cunha capa antidesgaste para mellorar a súa capacidade de carga e resistencia á fricción. Ademais, o grosor da parede da carcasa do rolamento adopta a tecnoloxía de adelgazamento de tellas para facer que a película de aceite da carcasa do rolamento sexa máis uniforme durante o funcionamento do motor e protexer a carcasa do rolamento do desgaste.
Bronce: O material das tellas de biela inclúe bronce, que é un material resistente ao desgaste que se usa para reducir o desgaste entre a cabeza da biela e o muñón da biela. O bronce ten boa resistencia ao desgaste e adaptabilidade, e pode manter un rendemento estable en ambientes de alta temperatura e alta presión.
Base de aluminio: as tellas de biela tamén inclúen o uso de materiais de base de aluminio, que teñen boa resistencia ao desgaste e adaptabilidade para cumprir cos altos requisitos de funcionamento do motor.
Liga branca (Babbitt): A superficie exterior da tella da biela, especialmente a superficie interior, adoita estar feita de liga branca (unha liga polimetálica que contén estaño e chumbo). A liga branca, tamén coñecida como liga Babbitt, ten como función principal ser máis suave, lubricante e resistente ao desgaste, o que axuda a reducir o contacto directo entre os metais e o desgaste.
En resumo, a selección de materiais das tellas de biela está deseñada para proporcionar unha boa resistencia ao desgaste, resistencia ás altas temperaturas e o rendemento de adaptación ao complexo ambiente operativo do motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
