Acción de biela.
O papel principal da tella de biela é conectar, apoiar e conducir a biela, mentres reduce a fricción e o desgaste entre o cambota e a biela, soporta a enorme presión xerada durante o funcionamento do motor e asegura que o cigüeñal poida xirar. estable.
A tella de biela é unha parte importante do motor do automóbil, conectan o pistón e o cambota, converten o movemento alternativo do pistón no movemento de rotación do cigüeñal e transfiren a forza que actúa sobre o pistón á potencia de saída do cambota. O deseño das tellas da biela axuda a aumentar o efecto de lubricación do aceite, mellorando así a eficiencia e o rendemento do motor. Ademais, as tellas da biela tamén soportan a enorme presión xerada durante o funcionamento do motor, o que garante que o cigüeñal poida xirar de forma estable. O material da tella de biela adoita ser unha combinación de base de aluminio e chumbo de cobre, que ten unha boa resistencia ao desgaste e condutividade térmica e pode satisfacer as necesidades do motor en operacións de alta carga. No proceso de fabricación de tellas de biela, tamén se usa a tecnoloxía de procesamento de tiras de aceiro bimetálico de aliaxe de base de aluminio de alto estaño composto con soporte de aceiro para mellorar a súa durabilidade e fiabilidade.
A tella de biela desempeña o papel de conectar, apoiar e conducir no mecanismo de biela do automóbil, e os dous extremos están articulados cos membros activos e impulsados respectivamente para transmitir movemento e forza. Por exemplo, en máquinas e compresores de pistón alternativo, a biela úsase para conectar o pistón á manivela, convertendo o movemento alternativo do pistón no movemento de rotación da manivela. A biela adoita estar feita de pezas de aceiro, a parte principal da sección transversal é na súa maioría redonda ou en forma de I, hai buratos nos dous extremos, os orificios están equipados con casco de bronce ou rodamentos de agullas, para cargar o pasador do eixe. formar unha articulación.
En resumo, comprender e dominar o papel e o principio das tellas de biela axúdanos a comprender mellor o principio de funcionamento e a estrutura dos motores dos automóbiles e mellorar a eficiencia da reparación e mantemento do automóbil.
Se a tella da biela é grande ou pequena
tella
A tella de biela é unha tella pequena. No motor do automóbil, o tamaño da tella normalmente refírese á tella do rodamento, da cal a tella grande refírese á tella do cigüeñal e a tella pequena é a tella da biela. As tellas de biela chámanse pequenas tellas porque están conectadas a diámetros de biela máis finos. Estes rodamentos están feitos de aceiro resistente ao desgaste de alta dureza, divididos en dúas pezas superior e inferior, colocadas respectivamente no corpo do cigüeñal e do cilindro, da biela e da conexión do cambota. A función principal da tella de biela é manter un estado de traballo suave no motor e contribuír ao cigüeñal do motor a través da estrutura de fricción deslizante.
De que material é a tella da biela
Os materiais da tella de biela inclúen principalmente aliaxe de base de cobre, bronce, base de aluminio, aliaxe branca (babbitt) e así por diante.
Aliaxe de base de cobre: a biela está feita de material de aliaxe de base de cobre cunha forte capacidade de carga e a superficie interna da carcasa do rodamento está galvanizada cunha capa antidesgaste para mellorar a súa capacidade de carga e resistencia á fricción. Ademais, o grosor da parede da carcasa do rodamento adopta a tecnoloxía de adelgazamento da tella para facer que a película de aceite da carcasa do rodamento sexa máis uniforme durante o funcionamento do motor e protexe a capa do rodamento do desgaste.
Bronce: o material das tellas da biela inclúe bronce, que é un material resistente ao desgaste que se usa para reducir o desgaste entre a cabeza da biela e o perno da biela. O bronce ten unha boa resistencia ao desgaste e adaptabilidade, e pode manter un rendemento estable en ambientes de alta temperatura e alta presión.
Base de aluminio: as tellas de biela tamén inclúen o uso de materiais de base de aluminio, que teñen unha boa resistencia ao desgaste e adaptabilidade para cumprir os altos requisitos de funcionamento do motor.
Aliaxe branca (Babbitt): a superficie exterior da tella de biela, especialmente a superficie interna, adoita estar feita de aliaxe branca (unha aliaxe polimetálica que contén estaño e chumbo). Aliaxe branca, tamén coñecida como aliaxe babbitt, a súa función principal é máis suave, lubricante e resistente ao desgaste, o que axuda a reducir o contacto directo entre os metais e reducir o desgaste.
En resumo, a selección de material das tellas de biela está deseñada para proporcionar unha boa resistencia ao desgaste, resistencia a altas temperaturas e o rendemento de adaptación ao complexo ambiente operativo do motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
