Filtro de aceite.
Filtro de aceite, tamén coñecido como rede de aceite. Utilízase para eliminar impurezas como po, partículas metálicas, precipitacións de carbono e partículas de hollín no aceite para protexer o motor.
O filtro de aceite ten un tipo completo de fluxo e shunt. O filtro de fluxo completo está conectado en serie entre a bomba de aceite e o paso principal do aceite, para que poida filtrar todo o aceite lubricante que entra no paso principal do aceite. O limpador de shunt está en paralelo co paso principal do aceite e só se filtra parte do aceite lubricante enviado pola bomba de aceite do filtro.
Durante o funcionamento do motor, os restos metálicos, o po, os depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, sedimentos coloides e auga mestúranse constantemente con aceite lubricante. O papel do filtro de aceite é filtrar estas impurezas mecánicas e glia, manter o aceite lubricante limpo e ampliar a súa vida útil. O filtro de aceite debe ter unha forte capacidade de filtración, pequena resistencia ao fluxo, vida útil longa e outras propiedades. O sistema xeral de lubricación está equipado con varios filtros con diferente capacidade de filtración: o filtro de colector, o filtro groso e o filtro fino, respectivamente en paralelo ou serie no paso principal do aceite. (Chámase o filtro de fluxo completo en serie co paso principal do aceite, e o aceite lubricante é filtrado polo filtro cando o motor funciona; paralelo con el chámase filtro shunt). O filtro groso está conectado en serie no paso principal do aceite para fluxo completo; O filtro fino está en paralelo no paso principal do aceite. Os motores modernos do coche xeralmente só teñen un filtro de colector e un filtro de aceite de fluxo completo. O filtro groso elimina as impurezas no aceite cun tamaño de partícula superior a 0,05 mm, e o filtro fino úsase para filtrar as impurezas finas cun tamaño de partícula superior a 0,001 mm.
Características técnicas
● Papel de filtro: o filtro de aceite ten maiores requisitos para o papel de filtro que o filtro de aire, principalmente porque a temperatura do aceite varía de 0 a 300 graos, e a concentración do aceite tamén cambia en consecuencia baixo o drástico cambio de temperatura, o que afectará o fluxo do filtro do aceite. O papel de filtro do filtro de aceite de alta calidade debería ser capaz de filtrar as impurezas baixo graves cambios de temperatura ao tempo que asegura un fluxo suficiente.
● Anel de selo de goma: o anel de selo de filtro de aceite de alta calidade está feito de caucho especial para garantir un 100% de fugas de aceite.
● Válvula de supresión de devolución: só se dispoñen de filtros de aceite de alta calidade. Cando o motor está apagado, pode evitar que o filtro de aceite se seque; Cando o motor é reinado, inmediatamente crea presión e subministra aceite para lubricar o motor. (tamén coñecido como válvula de retorno)
● Válvula de alivio: só hai filtros de aceite de alta calidade. Cando a temperatura externa baixa a un certo valor ou cando o filtro de aceite supera o límite normal de vida de servizo, a válvula de alivio ábrese a presión especial, permitindo que o aceite non filtrado flúa directamente no motor. Aínda así, as impurezas do aceite entrarán xuntos no motor, pero o dano é moito inferior ao dano causado pola ausencia de aceite no motor. Polo tanto, a válvula de alivio é a clave para protexer o motor nunha emerxencia. (tamén coñecido como válvula de bypass).
Cantas veces se debe cambiar o filtro de aceite
O ciclo de substitución do filtro de aceite depende principalmente do tipo de aceite empregado no vehículo, incluído o aceite mineral, o aceite semi-sintético e o aceite totalmente sintético, e cada tipo de aceite ten diferentes recomendacións de substitución. A continuación móstranse os ciclos e recomendacións detalladas de reposición:
Aceite mineral: normalmente recoméndase substituír o filtro de aceite cada 3000-4000 quilómetros ou medio ano.
Aceite semi-sintético: o ciclo de reposición é xeralmente cada 5000-6000 quilómetros ou medio ano para substituír o filtro de aceite.
Aceite sintético completo: o ciclo de substitución é relativamente longo, xeralmente cada 8 meses ou 8000-10000 km para substituír o filtro de aceite.
Ademais de conducir quilometraxe, tamén podes cambiar o filtro de aceite segundo o tempo, do seguinte xeito:
Aceite mineral: cambia cada 5000 km.
Aceite semi-sintético: cambiar cada 7500 km.
Aceite totalmente sintético: cambia cada 10.000 km.
Cómpre salientar que cada vez que se cambia o aceite, o filtro de aceite debe ser substituído ao mesmo tempo para asegurarse de que o motor sempre reciba un subministro limpo de aceite lubricante. Se o filtro de aceite non se substitúe no tempo, pode levar ao bloqueo do filtro, afectando o fluxo de aceite e afectar o rendemento e a vida do motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
