Filtro de aceite.
Filtro de aceite, tamén coñecido como reixa de aceite. Utilízase para eliminar impurezas como po, partículas metálicas, precipitados de carbono e partículas de hollín do aceite para protexer o motor.
O filtro de aceite ten fluxo total e tipo derivación. O filtro de fluxo total está conectado en serie entre a bomba de aceite e o paso de aceite principal, polo que pode filtrar todo o aceite lubricante que entra no paso de aceite principal. O limpador de derivación está en paralelo co paso de aceite principal e só se filtra parte do aceite lubricante enviado pola bomba de aceite do filtro.
Durante o funcionamento do motor, restos metálicos, po, depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, sedimentos coloidais e auga mestúranse constantemente con aceite lubricante. O papel do filtro de aceite é filtrar estas impurezas mecánicas e glia, manter o aceite lubricante limpo e prolongar a súa vida útil. O filtro de aceite debe ter unha forte capacidade de filtración, unha pequena resistencia ao fluxo, unha longa vida útil e outras propiedades. O sistema de lubricación xeral está equipado con varios filtros con diferentes capacidades de filtración: o filtro colector, o filtro groso e o filtro fino, respectivamente en paralelo ou en serie no paso de aceite principal. (O filtro de fluxo total en serie co paso de aceite principal chámase e o aceite lubricante é filtrado polo filtro cando o motor está a funcionar; paralelamente chámase filtro de derivación). O filtro groso está conectado en serie no paso de aceite principal para o fluxo total; O filtro fino é derivado en paralelo no paso principal de aceite. Os motores dos automóbiles modernos xeralmente só teñen un filtro colector e un filtro de aceite de fluxo total. O filtro groso elimina as impurezas do aceite cun tamaño de partícula superior a 0,05 mm e o filtro fino úsase para filtrar as impurezas finas cun tamaño de partícula superior a 0,001 mm.
Características técnicas
● Papel de filtro: o filtro de aceite ten requisitos máis altos para o papel de filtro que o filtro de aire, principalmente porque a temperatura do aceite varía de 0 a 300 graos, e a concentración do aceite tamén cambia segundo o cambio de temperatura drástico, o que afectará. o caudal do filtro do aceite. O papel de filtro do filtro de aceite de alta calidade debe ser capaz de filtrar as impurezas baixo cambios de temperatura severos ao tempo que garante un fluxo suficiente.
● Anel de selado de goma: o anel de selado do filtro de aceite de alta calidade está feito de caucho especial para garantir o 100% de ausencia de fugas de aceite.
● Válvula de supresión de retorno: só están dispoñibles filtros de aceite de alta calidade. Cando o motor está apagado, pode evitar que o filtro de aceite se seque; Cando o motor se acende de novo, inmediatamente crea presión e proporciona aceite para lubricar o motor. (tamén coñecida como válvula de retorno)
● Válvula de alivio: só están dispoñibles filtros de aceite de alta calidade. Cando a temperatura externa cae ata un determinado valor ou cando o filtro de aceite supera o límite de vida útil normal, a válvula de alivio ábrese baixo unha presión especial, permitindo que o aceite sen filtrar flúa directamente ao motor. Aínda así, as impurezas do aceite entrarán xuntas no motor, pero o dano é moito menor que o dano causado pola ausencia de aceite no motor. Polo tanto, a válvula de alivio é a clave para protexer o motor en caso de emerxencia. (tamén coñecida como válvula de derivación).
Cantas veces se debe cambiar o filtro de aceite
O ciclo de substitución do filtro de aceite depende principalmente do tipo de aceite utilizado no vehículo, incluíndo aceite mineral, aceite semisintético e aceite totalmente sintético, e cada tipo de aceite ten diferentes recomendacións de substitución. Os seguintes son os ciclos de substitución detallados e recomendacións:
Aceite mineral: en xeral recoméndase substituír o filtro de aceite cada 3000-4000 quilómetros ou medio ano.
Aceite semisintético: o ciclo de substitución é xeralmente cada 5000-6000 quilómetros ou medio ano para substituír o filtro de aceite.
Aceite sintético completo: o ciclo de substitución é relativamente longo, xeralmente cada 8 meses ou 8000-10000 km para substituír o filtro de aceite.
Ademais da quilometraxe, tamén pode cambiar o filtro de aceite segundo o tempo, do seguinte xeito:
Aceite mineral: Cambiar cada 5000 km.
Aceite semisintético: cambiar cada 7500 km.
Aceite totalmente sintético: Cambiar cada 10.000 km.
Cómpre ter en conta que cada vez que se cambia o aceite, o filtro de aceite debe substituírse ao mesmo tempo para garantir que o motor teña sempre un abastecemento limpo de aceite lubricante. Se o filtro de aceite non se substitúe a tempo, pode provocar un bloqueo do filtro, afectando o fluxo de aceite e afectando o rendemento e a vida útil do motor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
