Soporte de barras traseiras malas como cambiar.
Os pasos fundamentais para substituír un soporte de parachoques traseiro inclúen a eliminación do soporte antigo, a instalación do soporte novo e a restauración do vehículo.
En primeiro lugar, os pasos para eliminar o soporte antigo son os seguintes:
Elimina a luz de traballo: primeiro separa o interior do tronco, despois elimine a fibela da farsa traseira e toque suavemente a luz de traballo para eliminarlo.
Retire o parachoques: o parachoques ten unha fila de parafusos debaixo da parte traseira da roda traseira e tamén hai unha cadea de baioneta de parafuso baixo a parte traseira dereita, elimínalos e, a continuación, abre a fibela, pódese eliminar o parachoques traseiro.
Elimina o soporte antigo: elimine cada parafuso e logo tira a fibela, pode eliminar o soporte antigo.
A continuación, os pasos para instalar o novo soporte son os seguintes:
Instale o novo soporte: Estableza a posición, fixa a fibela, aperte os 6 parafusos de fixación, pode corrixir o novo soporte.
Restaurar o vehículo: na orde inversa de eliminación, instale o parachoques traseiro, parafuso nos parafusos de fixación, despois de que o parachoques estea instalado, instale a luz de traballo cara á posición orixinal, fixa a fibela na tarxeta e endereita o forro do tronco.
A través dos pasos anteriores, pode completar a substitución do soporte da barra traseira.
O soporte para parachoques é o vínculo entre o parachoques e as partes do corpo. Ao deseñar o soporte, primeiro é necesario prestar atención ao problema de forza, incluída a forza do soporte e a forza da estrutura relacionada co parachoques ou co corpo. Para o apoio en si, o deseño estrutural pode cumprir os requisitos de forza do soporte aumentando o grosor da parede principal ou seleccionando materiais PP-GF30 e POM con maior resistencia. Ademais, engádense barras de reforzo á superficie de montaxe do soporte para evitar que se craque cando o soporte está apertado. Para a estrutura de conexión, é necesario organizar racionalmente a lonxitude do volante, o grosor e o espazo entre a fibela de conexión da pel do parachoques para facer a conexión estable e fiable.
Por suposto, mentres asegura a forza do soporte, tamén é necesario cumprir os requirimentos lixeiros do soporte. Para os soportes laterais dos parachoques dianteiros e traseiros, intente deseñar unha estrutura de caixa en forma de "traseira", que pode reducir eficazmente o peso do soporte mentres cumpra os requisitos de forza do soporte, aforrando así os custos. Ao mesmo tempo, no camiño da invasión da choiva, como na pía ou na táboa de instalación do soporte, tamén é necesario considerar engadir un novo burato de fuga de auga para evitar a acumulación de auga local.
Ademais, no proceso de deseño do soporte, tamén é necesario considerar os requisitos de depuración entre el e as partes periféricas. Por exemplo, na posición central do soporte medio do parachoques dianteiro, para evitar o bloqueo do bloqueo do motor e o soporte de bloqueo de cuberta do motor e outras pezas, o soporte debe ser parcialmente cortado, e a zona tamén debe comprobarse a través do espazo da man. Por exemplo, o soporte grande do lado do parachoques traseiro normalmente se solapa coa posición da válvula de alivio da presión e o radar de detección traseira, e o soporte debe ser cortado e evitado segundo o sobre das partes periféricas, o conxunto do cableado e a dirección.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
