O rolamento da roda traseira está roto o síntoma é o que?
O rodamento da roda traseira é unha parte importante do vehículo para soportar o peso do corpo e proporcionar capacidade de rotación, se está danado, traerá unha serie de problemas ao vehículo. Os seguintes son os tres síntomas principais de danos nos rodamentos da roda traseira:
1. Son anormal: cando o rodamento do pneumático está danado, o vehículo emitirá un son anormal "zumbido" durante a condución. Este é un dos síntomas máis comúns.
2. Axitación do corpo: cando o dano do rodamento é grave, o vehículo aparecerá a alta velocidade. Isto é causado polo aumento da holgura dos rodamentos.
3. Condución inestable: cando o rodamento da roda traseira está excesivamente danado, o vehículo aparecerá unha condución inestable e unha potencia errática a alta velocidade. Isto afectará á estabilidade do vehículo e traerá riscos de seguridade á condución.
Nótese que o ambiente de traballo do rodamento da roda traseira é moi malo e ten que soportar a presión, as vibracións e a invasión de choiva e area durante a condución do vehículo. Polo tanto, aínda que se utilicen rodamentos de alta calidade, non se poden garantir completamente contra danos. Se considera que o vehículo presenta os síntomas anteriores, recoméndase comprobar e substituír os rodamentos das rodas traseiras a tempo para garantir a seguridade da condución.
Cales son as razóns do ruído anormal do rodamento da roda traseira do coche?
O ruído anormal da roda traseira do automóbil pode deberse a varias razóns. Entre eles, a pouca separación de aceite no rodamento, a lubricación insuficiente da ranura do rodamento e a bola de aceiro provocarán diferentes sons de rotación; Cando o anel interior do rodamento está separado demasiado firmemente, o rodamento entra en contacto co resorte do diafragma do embrague, producindo unha fricción entre o anel interior do rodamento e o resorte do diafragma. A menor altura de montaxe do rodamento de separación ou o afundimento do anel interior despois dun traballo a longo prazo provocará o contacto entre o anel exterior e o resorte de diafragma, producindo unha fricción anormal. O resorte de diafragma do embrague non está separado no mesmo plano e o rodamento separarase do dedo de forma intermitente ao xirar. Ademais, a elasticidade do resorte do diafragma diminúe despois de moito tempo de traballo, a separación refírese á inversión, o anel exterior do rodamento e a separación refírese á fricción e tamén producirá un son anormal.
Para garantir o funcionamento normal do rodamento da roda traseira, debemos prestar atención aos seguintes puntos: En primeiro lugar, comprobe regularmente a separación de aceite do rodamento para garantir unha lubricación adecuada; En segundo lugar, verifique se a separación do anel interior do rodamento é demasiado axustada para evitar a fricción co resorte do diafragma; Ademais, preste atención á altura de montaxe do rodamento de separación para evitar o contacto co resorte do diafragma e producir un son anormal; Finalmente, verifique a elasticidade do resorte do diafragma do embrague para evitar unha diminución da elasticidade despois dun longo tempo de traballo e un son anormal.
O rodamento do coche está roto non pode seguir conducindo, se non, traerá graves consecuencias.
Se non se manexa a tempo, suporá unha ameaza para a seguridade da condución. A falla dos rodamentos provocará ruído do vehículo, anomalías nas rodas, afectando a estabilidade da condución. Ademais, produce vibracións e reduce a potencia, aumentando o risco de accidentes a altas velocidades. Ademais, o rodamento roto tamén provocará unha temperatura anormal do cubo traseiro, polo que a superficie do cubo está quente, o que é fácil de provocar un accidente de explosión de pneumáticos. Polo tanto, cando hai un problema co rodamento, debe substituílo inmediatamente para garantir a seguridade da condución.
Para ser específico:
Ruído do vehículo e fenómenos anormais: despois de que o rodamento estea danado, o vehículo terá moito ruído, como zumbidos, o que non só afectará o confort de condución, senón que tamén pode indicar que o vehículo ten outros problemas, como a desviación, a roda. anomalías, etc.
Problemas na dirección e no tren motriz: os danos nos rodamentos poden facer que o volante vibre e mesmo chirrie cando xira, o que pode afectar ao funcionamento normal do sistema de dirección e provocar perdas de potencia e tremor da carrocería a altas velocidades, aumentando o risco de accidentes.
Danos na suspensión e no cubo: os danos nos rodamentos tamén poden provocar danos na suspensión, que poden afectar á estabilidade e ao manexo do vehículo. En casos extremos, os danos nos rodamentos poden provocar danos no mecanismo da roda, como a perda do cubo, o que aumenta aínda máis a probabilidade de accidente.
Riscos de seguridade: despois de que o rodamento estea danado, a temperatura do cubo da roda traseira do coche pode aumentar de forma anormal, especialmente durante o longo tempo de condución ou na estación de altas temperaturas, o que pode provocar un pneumático desinflado, o que pode provocar graves accidentes de tráfico.
Polo tanto, unha vez que se comprobe que o rodamento está danado, debe ser parado inmediatamente e reparado ou substituído o antes posible para evitar os posibles riscos de seguridade mencionados anteriormente.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
