Pastillas de freo.
As pastillas de freo divídense en pastillas de freo dianteiras e pastillas de freo traseiras, que son unha das partes máis importantes do sistema de freos do vehículo e, ao mesmo tempo, tamén son un material relativamente doado de consumir no vehículo. Entón, con que frecuencia hai que substituír as pastillas de freo traseiras?
En circunstancias normais, o vehículo percorre entre 6 e 100.000 quilómetros, e o propietario pode considerar a posibilidade de substituír as pastillas de freo traseiras. Non obstante, o coche revisa regularmente as pastillas de freo traseiras, mesmo se a quilometraxe non alcanza un certo estándar, pero cando as pastillas de freo traseiras do coche parecen significativamente máis delgadas ou se producen condicións anormais ao frear, o propietario tamén debería substituír as pastillas de freo traseiras.
A substitución das pastillas de freo dianteiras e a substitución das pastillas de freo traseiras son diferentes, as pastillas de freo dianteiras do vehículo substituiranse con máis frecuencia que as pastillas de freo traseiras, porque o vehículo está a conducir, a súa roda dianteira será máis difícil que a roda traseira, neste ambiente a longo prazo, as pastillas de freo dianteiras son máis propensas a desgastarse seriamente que as pastillas de freo traseiras, polo que ás veces o propietario ao substituír as pastillas de freo dianteiras, as pastillas de freo traseiras non se desgastan significativamente, polo que o propietario debe substituílas segundo a situación real e reducir o desperdicio.
Substituír as pastillas de freo traseiras é unha tarefa importante no mantemento de vehículos. Os seguintes son os pasos para substituílas:
1. Preparar as ferramentas: Primeiro, cómpre preparar algunhas ferramentas, como un gato, unha chave de tubo axeitada, unha chave de caixa, un destornillador, papel de lixa e graxa. A maioría destas ferramentas pódense mercar en liña e algúns vehículos tamén estarán equipados con ferramentas básicas como gatos e mangas cruzadas para retirar pneumáticos.
2. Afrouxar os parafusos das rodas: Antes de levantar o vehículo, é máis doado afrouxar os parafusos das rodas aproveitando a fricción entre o pneumático e o chan. Afrouxar os parafusos de fixación de todas as rodas media volta sen desenroscalos completamente.
3. Levantar o vehículo: usar un gato hidráulico para levantar un lado do vehículo na posición de elevación do vehículo. A posición de elevación adoita estar situada detrás da roda dianteira e diante da roda traseira na "viga" da carrozaría; esta parte está dedicada a levantar o vehículo.
4. Retire os parafusos de fixación da bomba de freo: Despois de levantar o vehículo, substituír a pel do freo faise relativamente sinxelo. Só tes que retirar os dous parafusos que suxeitan a bomba de freo. Dado que a maioría dos vehículos usan freos de disco, a bomba de freo está fixada ao soporte da bomba mediante dous parafusos e o soporte da bomba está fixado ao rodamento oscilante mediante dous parafusos.
Estes son os pasos para substituír as pastillas de freo traseiras. Teña en conta que, durante o funcionamento, asegúrese de que se cumpran as especificacións de seguridade e de que o vehículo estea en condicións estables. Se non está seguro ou non está familiarizado co proceso, o mellor é buscar a axuda dun técnico profesional.
As pastillas de freo traseiras desgástanse máis rápido que as dos freos dianteiros
As razóns polas que as pastillas de freo traseiras se desgastan máis rápido que os freos dianteiros inclúen principalmente o deseño do vehículo, o modo de condución, os hábitos de condución e outros factores. Estes factores traballan xuntos para facer que as pastillas de freo traseiras se desgasten máis rápido durante o uso.
O impacto do deseño do vehículo e como se conduce
Deseño do vehículo: As pastillas de freo traseiras adoitan actuar como freo principal e asumen a función principal de freada. Nos vehículos con tracción traseira, a carga e a inercia que soportan as rodas traseiras son maiores, polo que as pastillas de freo traseiras deben soportar unha maior fricción, o que resulta nun desgaste máis rápido.
Modo de condución: Nos vehículos con tracción dianteira, a roda dianteira é a responsable da maior parte da freada, polo que as pastillas de freo dianteiras adoitan desgastarse máis rápido que as traseiras. Non obstante, nos vehículos con tracción traseira, as pastillas de freo traseiras desgástanse máis rápido.
O efecto dos hábitos de condución
Hábitos de condución: o uso frecuente dos freos ou a condución por estradas molladas aumentará a taxa de desgaste das pastillas de freo traseiras. Ademais, o estilo de condución tamén afectará o desgaste das pastillas de freo, como as freadas bruscas ou o uso frecuente dos freos provocarán un desgaste acelerado das pastillas de freo traseiras.
A importancia do mantemento e a conservación
Mantemento e mantemento: A inspección e substitución regulares das pastillas de freo é unha medida importante para manter o vehículo seguro. Se as pastillas de freo traseiras se desgastan demasiado rápido, pode deberse a un mantemento inadecuado ou a malos hábitos de condución. A inspección e substitución oportunas das pastillas de freo poden evitar riscos de seguridade causados por unha falla nos freos.
En resumo, as razóns para o desgaste rápido das pastillas de freo traseiras son moitas, incluíndo o deseño do vehículo, os métodos de condución, os hábitos de condución, etc. Para reducir a taxa de desgaste das pastillas de freo traseiras, recoméndase comprobar e manter o sistema de freos regularmente e substituír as pastillas de freo segundo as recomendacións do fabricante do vehículo. Ao mesmo tempo, axustar os hábitos de condución para evitar freadas bruscas frecuentes ou usar o freo en situacións innecesarias tamén pode prolongar eficazmente a vida útil das pastillas de freo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
