As pastillas de freo traseiras son máis delgadas que as dianteiras.
Este fenómeno provén principalmente das características de deseño e uso do sistema de freos do automóbil. As rodas dianteiras actúan como rodas motrices e, debido ao compartimento do motor e ao maior peso, a carga no eixo dianteiro adoita ser moito maior que no eixo traseiro. Polo tanto, o desgaste das pastillas de freo dianteiras é moito máis severo que o das pastillas de freo traseiras, polo que as pastillas de freo dianteiras están deseñadas para ser moito máis grosas que as traseiras. Ademais, as pastillas de freo traseiras soportan máis forza durante o proceso de freada, especialmente no tipo de tracción traseira, a carga do rodamento traseiro é máis significativa, o que resulta en que as pastillas de freo traseiras experimenten un maior desgaste ao frear. Para garantir que as pastillas de freo se poidan substituír simultaneamente, algúns fabricantes de automóbiles deseñan as pastillas de freo traseiras para que sexan máis delgadas e as pastillas de freo dianteiras son relativamente grosas, o que parece que as pastillas de freo traseiras están máis desgastadas.
Non obstante, o grao de desgaste das pastillas de freo está estreitamente relacionado coa frecuencia de uso e a forza. En circunstancias normais, é razoable que o grao de desgaste lixeiramente diferente en ambos os lados das pastillas de freo sexa, pero se hai unha diferenza significativa no desgaste en ambos os lados, recoméndase realizar a inspección e o axuste necesarios do sistema de freos para garantir a seguridade da condución.
Canto tempo leva substituír as pastillas de freo traseiras?
Os vehículos que percorren entre 60.000 e 80.000 quilómetros necesitan substituír as pastillas de freo traseiras. Por suposto, o número de quilómetros non é absoluto, xa que as condicións da estrada de cada coche son diferentes e os hábitos de condución de cada condutor son diferentes, o que afectará a vida útil das pastillas de freo. O máis preciso é comprobar o grosor das pastillas de freo; se o grosor das pastillas de freo é inferior a 3 mm, é necesario substituílas.
O tempo de substitución das pastillas e dos discos de freo non é fixo; segundo a situación de condución normal do coche, as pastillas de freo dianteiras deben substituírse cada uns 350.000 quilómetros e as pastillas de freo traseiras cada uns 610 quilómetros, o que depende das condicións da estrada do vehículo, da frecuencia e da forza do pedal de freo do condutor.
Determinar se é necesario substituír as pastillas de freo:
2, escoita o son. Se o freo emite un ruído de fricción metálica, pode ser debido ao desgaste das pastillas de freo do grosor mínimo. A marca límite a ambos os dous lados das pastillas de freo tocan a fricción co disco de freo emite un son anormal que debe substituírse a tempo. 3, observa as puntas. Algúns modelos terán puntas de desgaste dos freos. Se as pastillas de freo se desgastan demasiado, a liña de detección tocará o disco de freo, o que provocará cambios de resistencia, o que provocará sinais de corrente detectados e o taboleiro mostrará luces de alarma das pastillas de freo.
Tutorial de substitución de pastillas de freo traseiras
Só tes que seguir estes pasos:
Primeiro paso, retira os parafusos do pneumático. Antes de levantar o vehículo, afrouxa os parafusos de fixación de todas as rodas media volta, sen desaparafusalos completamente. Isto serve para aproveitar a fricción entre o pneumático e o chan, facilitando o afrouxamento dos parafusos das rodas.
A continuación, levanta o vehículo para retirar os pneumáticos.
Paso dous, substituír as pastillas de freo. Primeiro, conectar o vehículo ao ordenador de condución e seleccionar "Abrir o cilindro de freo da roda traseira" na interface de configuración de substitución de pastillas de freo. Despois, dependendo do tipo de pastillas de freo traseiras do teu coche (tipo de disco ou de tambor), vai a unha tenda de pezas de automóbiles para mercar as mesmas pastillas de freo.
A continuación, retira o tambor de freo. Fíxate nos parafusos de bloqueo a ambos os dous lados do eixo traseiro. Retira a porca grande e o cable do freo traseiro. Despois, retira a roda traseira. Finalmente, retira o tambor de freo.
Paso tres, substituír as pastillas de freo. Ao retirar o tambor de freo, verá dúas pastillas de freo unidas por dous resortes. Retire as pastillas de freo vellas e instale as novas.
Cunha operación tan sinxela, tamén podes completar facilmente a substitución das pastillas de freo traseiras. Lembra substituír as pastillas de freo traseiras e asegúrate de comprobar se o sistema de freos funciona correctamente para garantir a seguridade da condución.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
