Espuma de barra traseira.
Para o material de parachoques traseiro, o uso xeral é o material de polímero, tamén coñecido como capa de tampón de escuma.
Este material pode actuar como tampón cando o vehículo cae, reducindo o impacto do vehículo. Ademais, algúns fabricantes de automóbiles usan capas de tampón de baixa velocidade metálica, como Subaru e Honda. Cómpre sinalar que estas capas tampón normalmente están feitas de materiais non metálicos como a escuma de polietileno, a resina ou os plásticos de enxeñaría, máis que a escuma. Polo tanto, non podemos simplemente chamar á espuma do parachoques traseiro.
A capa de tampón de baixa velocidade xoga un papel importante na colisión de vehículos. Pode reducir os danos no vehículo e incluso compensar os danos no vehículo en pequenas colisións. Isto débese principalmente a que a capa de tampón de baixa velocidade é capaz de absorber e dispersar a forza de impacto durante unha colisión, protexendo así a seguridade do vehículo e dos pasaxeiros. Polo tanto, a capa tampón de baixa velocidade normalmente está feita de plásticos de polietileno, resina ou enxeñería para proporcionar un mellor efecto tampón.
Cómpre sinalar que o material tampón de baixa velocidade empregado polos diferentes fabricantes de automóbiles pode ser diferente. Subaru e Honda, por exemplo, usan tampóns metálicos de baixa velocidade. Estes materiais son máis capaces de absorber as forzas de impacto e proporcionar unha maior protección. Polo tanto, a selección do material tampón de baixa velocidade adecuado é moi importante para o rendemento de seguridade do vehículo.
A escuma dentro da barra dianteira está rota. ¿É necesario reparalo?
É necesario reparar.
Esta debe instalarse escuma anti-colisión, se hai unha colisión pode xogar un papel de buffer, recoméndase ir ao taller para substituír.
Ademais, se non se trata o parachoques dianteiro, a fisura pode facerse maior na condución diaria e, finalmente, afectar a seguridade do coche. Entre todas as partes exteriores do coche, a parte máis vulnerable son os parachoques dianteiros e traseiros. Se o parachoques está seriamente deformado ou esnaquizado, só se pode substituír. O parachoques só está lixeiramente eliminado de forma, ou non hai un crack moi grave e pode haber un xeito de reparalo sen substituílo.
O método de reparación despois da fenda de plástico do parachoques dianteiro do coche pódese realizar segundo os seguintes pasos:
Traballo de preparación:
Asegúrese de que o vehículo estea nunha posición segura e suave para os traballos de reparación.
Prepare ferramentas e materiais necesarios, como papel de lixa, lixadora, solución de limpeza de plástico, malla de reparación de aceiro inoxidable, mascota, ferramentas de pintura, etc.
Lixado e limpeza:
Use papel de lixa e unha lixadora para lixar a zona arredor da fisura e eliminar a pintura da zona arredor da fisura.
Limpar a zona lixada cunha solución de limpeza de plástico para asegurarse de que a superficie estea libre de impurezas e sucidade.
Encha as fendas:
Corte a malla de reparación de aceiro inoxidable para encaixar e encher as fendas do parachoques.
Se a fisura ten unha forma grande ou irregular, pode que teña que encherse con múltiples redes de reparación
Recheo e lixado:
Encha o oco con Putty e agarde a que se seque a masaxe.
Despois de que a mascota estea seca e sólida, use unha ferramenta de lixado para lixar a masaxe para facer unha transición suave á superficie circundante.
Tratamento da pintura por pulverización:
Antes da pintura, asegúrese de que a zona reparada estea completamente seca e libre de defectos obvios.
Vaia a 4S Shop ou Professional Paint Shop para tratamento de pintura por spray para garantir a correspondencia de cores e a calidade da pintura.
Despois de pintar, deixe o parque do vehículo durante un período de tempo para permitir que o acabado se secase e cure completamente.
Outros métodos de reparación (dependendo da gravidade e da situación do crack):
Para lixeiras fisuras ou depresións, pódese usar auga quente ou un secador de pelo para quentar a área local, e pódese reparar o principio de expansión térmica e contracción do plástico.
Se o crack é grande ou non se pode reparar mediante os métodos anteriores, pode que se considere un novo parachoques.
Nota:
Débese ter coidado durante o proceso de reparación para evitar danos secundarios no vehículo.
Se non tes habilidades ou ferramentas de reparación, recoméndase ir a unha tenda de reparación profesional para a súa reparación.
Ao pintar, a pintura debe ser seleccionada para coincidir coa cor da pintura orixinal do coche para garantir a aparencia do efecto reparado.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
