Como substituír os dous sensores ABS da roda traseira?
Para substituír os sensores ABS traseiros, siga os seguintes pasos:
Retire a placa decorativa: primeiro, cómpre quitar a placa decorativa na posición do limiar traseiro. Isto xeralmente implica desenroscar e desenroscar. Despois de completar a eliminación destes dous paneis interiores, o enchufe do sensor ABS quedará ao descuberto.
Retire o pneumático: A continuación, retire a roda traseira dereita, para unha visión máis clara da metade inferior do sensor.
Substitúe o sensor: Despois de retirar a roda traseira dereita, pódese ver a parte inferior do sensor ABS, pode substituírse por un novo sensor.
Comprobe o espazo libre: Use un palpador sen ferro para comprobar o espazo libre entre a parte superior do sensor e a roda elástica, e comprobe este espazo libre en varios lugares do cubo da roda.
Retire a pinza e o disco: , se é necesario, tamén retire a pinza e o disco.
Instale os parafusos de retención: coloque o novo sensor no soporte, e instale os parafusos de retención.
Reinstale a moldura e o pneumático: Despois de que remate de substituír o sensor, reinstale a moldura e o pneumático na orde inversa.
Nota:
Durante a desmontaxe, pode ser necesario levantar o coche para unha mellor observación e funcionamento. Os sensores ABS adoitan estar situados no interior dos pneumáticos dos automóbiles, polo que require unha atención especial durante a eliminación e instalación.
Ao retirar a roda traseira dereita, pódese ver claramente a parte inferior do sensor, neste momento, pode substituír o novo sensor. O proceso de eliminación tamén inclúe pasos para retirar o pneumático.
Despois de levantar o vehículo cun gato, retire o cubo e colócao debaixo do vehículo. A continuación, busque a localización do sensor, para a roda dianteira esquerda está na parte traseira dereita do disco de freo. Empuxa suavemente a fibela na parte superior usando un desaparafusador de cabeza plana e pódese desconectar facilmente. Se non tiras o tapón, non poderás quitar os parafusos no seu lugar. Despois de desconectar, use a ferramenta de toma hexagonal para eliminar o sensor antigo.
O sensor de abs está diante e detrás?
O sensor ABS está realmente dividido en diante e traseiro. O sensor ABS divídese en roda dianteira e roda traseira segundo a diferente posición da roda, a roda dianteira ten puntos esquerdo e dereito, a roda traseira tamén ten puntos esquerdo e dereito.
A función principal do sensor ABS é manter a estabilidade do vehículo ao frear bruscamente, evitar que o vehículo se desvíe e se desvíe, acurtando así a distancia de freada e facendo a condución máis estable. Cada roda está equipada cun sensor ABS, polo que un coche ten un total de catro sensores ABS, cada un montado nas catro rodas.
No logotipo, a posición do sensor ABS pódese indicar mediante un identificador específico. Por exemplo, HR ou RR significa atrás á dereita, HL ou LR significa atrás á esquerda, VR ou RF significa fronte á dereita e VL ou LF significa fronte á esquerda. Ademais, HZ representa as liñas dobres da bomba mestra de freo, onde HZ1 é o primeiro circuíto da bomba mestra e HZ2 é o segundo circuíto.
Causas do fallo do sensor abs
O fallo do sensor ABS pode deberse aos seguintes motivos:
1. Tapón solto do sistema ABS: isto pode provocar que o sistema non funcione normalmente, a solución é comprobar e enchufar firmemente.
2. O anel de engrenaxe do medio eixe do sensor de velocidade está sucio: se o anel de engrenaxe está pegado con limaduras de ferro ou substancias magnéticas, afectará ao sensor para ler os datos e o anel de engrenaxe do medio eixe debe ser limpo. .
3. Tensión anormal da batería ou fusible fundido: unha tensión excesiva ou un fusible fundido pode provocar un fallo do ABS. Neste caso, repara a batería ou substitúe o fusible.
4. Fallo do dispositivo de control electrónico: como o dano automático do atenuador ou o fusible lixeiro fundido, hai que acudir a un taller de reparación profesional para a súa reparación.
5. Problemas do dispositivo de axuste hidráulico: poden ser causados por defectos de fundición, danos no anel de selado, afrouxamento dos parafusos de fixación ou envellecemento do tímpano da válvula, etc., deben ser reparados por unha fábrica de mantemento profesional.
6. Avaría de conexión de liña: o enchufe solto do sensor de velocidade da roda pode provocar que a luz ABS se acenda e o circuíto teña que ser reparado a tempo.
7. Problema de programación da unidade de control do ABS: a falta de coincidencia de datos ou o erro pode provocar un fallo do ABS, é necesario usar un ordenador de detección especial para reaxustar os datos.
8. Fallo da bomba mestra ABS: a bomba mestra impulsa o funcionamento do sistema ABS, se o fallo provoca un fallo do sistema, é necesario reparar ou substituír a bomba mestra ABS.
9. Fallo do sensor: o sensor ten un problema de rotura ou curtocircuíto, é necesario comprobar a causa específica e o mantemento.
10. Fallo de conexión de liña entre o sensor de velocidade da roda e a unidade de control do ABS: o sinal de velocidade é anormal e hai que reaxustar o cableado.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
