Como substituír dous sensores ABS da roda traseira?
Para substituír os sensores ABS traseiros, siga estes pasos:
Retirar a placa decorativa: primeiro, cómpre retirar a placa decorativa na posición do limiar traseiro. Isto normalmente implica soltala e desenroscala. Unha vez completada a retirada destes dous paneis interiores, o tapón do sensor ABS quedará exposto.
Retirar o pneumático: A continuación, retirar a roda traseira dereita para ter unha vista máis clara da metade inferior do sensor.
Substituír o sensor: Despois de retirar a roda traseira dereita, pódese ver a parte inferior do sensor ABS, que se pode substituír por un sensor novo.
Comproba a folgura: Usa un palpador que non sexa de ferro para comprobar a folgura entre a parte superior do sensor e a roda elástica, e comproba esta folgura en varios puntos do cubo da roda.
Retire a pinza e o disco: se é necesario, retire tamén a pinza e o disco.
Instala os parafusos de suxeición: coloca o novo sensor no soporte e instala os parafusos de suxeición.
Volver instalar o embellecedor e o pneumático: Despois de substituír o sensor, volver instalar o embellecedor e o pneumático en orde inversa.
Nota:
Durante a desmontaxe pode ser necesario levantar o coche para unha mellor observación e funcionamento. Os sensores ABS adoitan estar situados na parte interior dos pneumáticos dos automóbiles, polo que requiren unha atención especial durante a súa extracción e instalación.
Ao retirar a roda traseira dereita, pódese ver claramente a parte inferior do sensor. Neste momento, pódese substituír o sensor novo. O proceso de retirada tamén inclúe os pasos para retirar o pneumático.
Despois de levantar o vehículo cun gato, retira o cubo e colócao debaixo do vehículo. Despois, atopa a localización do sensor; para a roda dianteira esquerda, está na parte traseira dereita do disco de freo. Empurra suavemente cara arriba a fivela da parte superior cun destornillador plano e pódese desconectar facilmente. Se non retiras o tapón, non poderás retirar os parafusos do seu lugar. Despois de desconectar, usa a ferramenta de cabeza hexagonal para retirar o sensor antigo.
O sensor de abs está dianteiro e detrás?
O sensor ABS divídese en dianteiro e traseiro. O sensor ABS divídese en roda dianteira e roda traseira segundo a diferente posición da roda; a roda dianteira ten puntos esquerdo e dereito, e a roda traseira tamén ten puntos esquerdo e dereito.
A función principal do sensor ABS é manter a estabilidade do vehículo ao frear bruscamente, evitar que o vehículo se desvíe e se desvíe, acurtando así a distancia de freada e facendo que a condución sexa máis estable. Cada roda está equipada cun sensor ABS, polo que un coche ten un total de catro sensores ABS, cada un montado nas catro rodas.
No logotipo, a posición do sensor ABS pódese indicar cun identificador específico. Por exemplo, HR ou RR significa atrás dereita, HL ou LR significa atrás esquerda, VR ou RF significa dianteira dereita e VL ou LF significa dianteira esquerda. Ademais, HZ representa as liñas duplas da bomba mestra de freo, onde HZ1 é o primeiro circuíto da bomba mestra e HZ2 é o segundo circuíto.
Causas de avaría do sensor ABS
O fallo do sensor ABS pode ser causado polas seguintes razóns:
1. Tapón solto do sistema ABS: Isto pode provocar que o sistema non funcione correctamente. A solución é comprobalo e tapálo ben.
2. A roda dentada do semieixe do sensor de velocidade está sucia: se a roda dentada está atascada con limaduras de ferro ou substancias magnéticas, isto afectará ao sensor á hora de ler os datos e cómpre limpar a roda dentada do semieixe.
3. Tensión anormal da batería ou fusible fundido: Unha tensión excesiva ou un fusible fundido pode provocar unha avaría do ABS. Neste caso, repare a batería ou substitúa o fusible.
4. Fallo do dispositivo de control electrónico: como danos no regulador automático de intensidade ou fusible da luz fundido, é necesario acudir a un taller de reparación profesional para a súa reparación.
5. Problemas co dispositivo de axuste hidráulico: poden estar causados por defectos de fundición, danos no aneis de selado, afrouxamento dos parafusos de fixación ou envellecemento do tímpano da válvula, etc., e deben ser reparados por unha fábrica de mantemento profesional.
6. Fallo de conexión da liña: Un conector solto do sensor de velocidade da roda pode provocar que se acenda a luz do ABS e que o circuíto sexa necesario reparalo a tempo.
7. Problema de programación da unidade de control do ABS: a discrepancia ou un erro nos datos pode provocar unha falla do ABS; é necesario usar un ordenador de detección especial para reaxustar os datos.
8. Avaría da bomba mestra do ABS: A bomba mestra controla o funcionamento do sistema ABS; se a avaría provoca unha avaría do sistema, é necesario reparar ou substituír a bomba mestra do ABS.
9. Fallo do sensor: O sensor ten un problema de rotura ou curtocircuíto, cómpre comprobar a causa específica e realizar o mantemento.
10. Fallo de conexión da liña entre o sensor de velocidade da roda e a unidade de control do ABS: o sinal de velocidade é anormal e é necesario reaxustar o cableado.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
