Como substituír dous sensores ABS das rodas traseiras?
Para substituír os sensores ABS traseiros, realice os seguintes pasos:
Elimina a placa decorativa: Primeiro, Necesita eliminar a placa decorativa na posición do limiar posterior. Isto normalmente implica desbloqueo e desenroscamento. Despois de completar a eliminación destes dous paneis interiores, o enchufe do sensor ABS estará exposto.
Elimina o pneumático: A continuación, Elimina a roda traseira dereita, Para unha vista máis clara da metade inferior do sensor.
Substitúe o sensor: Despois de que se elimine a roda traseira dereita, pódese ver a parte inferior do sensor ABS, pódese substituír por un novo sensor.
Comprobe o despacho: Use un sentimento non de ferro para comprobar o despacho entre a parte superior do sensor e a roda elástica, e comprobar este despacho en varias localidades do cubo das rodas.
Elimina a pinza e o disco: , se é necesario, Tamén elimine a pinza e o disco.
Instale os parafusos de retención: Coloque o novo sensor no soporte, e instale os parafusos de retención.
Reinstale o recorte e o pneumático: Despois de ter remate de substituír o sensor, Reinstale o recorte e o pneumático en orde inversa.
Nota:
Durante a desmontaxe pode ser necesario levantar o coche para unha mellor observación e operación. Os sensores ABS están normalmente situados no interior dos pneumáticos do automóbil, , polo tanto, require especial atención durante a eliminación e instalación.
Ao eliminar a roda traseira dereita, pode ver claramente a parte inferior do sensor, Neste momento, pode substituír o novo sensor. O proceso de eliminación tamén inclúe pasos para eliminar o neumático.
Despois de levantar o vehículo usando unha toma, Elimina o hub e colócao baixo o vehículo. A continuación, Atopa a localización do sensor, Para a roda dianteira esquerda está na parte traseira dereita do disco de freo. Empuxe suavemente a fibela na parte superior usando un destornillador de cabeza plana e pódese desenchufar facilmente. Se non tira o enchufe, non poderá eliminar os parafusos no seu lugar. Despois de desenchufar Use a ferramenta de socket hexagonal para eliminar o sensor antigo.
¿O sensor ABS é dianteira e traseira?
O sensor ABS divídese de verdade en diante e traseira. O sensor ABS divídese en roda dianteira e roda traseira Segundo a diferente posición da roda, a roda dianteira ten puntos á esquerda e á dereita, a roda traseira tamén ten puntos á esquerda e á dereita.
A función principal do sensor ABS é manter a estabilidade do vehículo ao frear bruscamente, evitar que o vehículo se deixe e desviación, acurtando así a distancia de freada e facendo que a condución sexa máis estable. Cada roda está equipada cun sensor ABS, polo que un coche ten un total de catro sensores ABS, cada un montado nas catro rodas.
No logotipo, a posición do sensor ABS pode indicarse por un identificador específico. Por exemplo, HR ou RR significa de volta á dereita, HL ou LR significa que cara atrás, VR ou RF significa dianteira dereita, e VL ou LF significa á esquerda á esquerda. Ademais, Hz representa as liñas dobres da bomba mestra de freo, onde Hz1 é o primeiro circuíto da bomba mestra e Hz2 é o segundo circuíto.
Causas de falla do sensor ABS
A falla do sensor ABS pode ser causada polas seguintes razóns:
1. Tapón solto de sistema ABS: Isto pode facer que o sistema non funcione normalmente, a solución é comprobar e enchufar con forza.
2. O anel de engrenaxes do sensor de velocidade media eixo está sucio: se o anel de engrenaxes está pegado con ficheiros de ferro ou substancias magnéticas, afectará ao sensor a ler datos e hai que limpar o anel de engrenaxes do medio eixo.
3. Tensión anormal da batería ou fusible soplado: a tensión excesiva ou o fusible soplado pode causar falla de ABS. Neste caso, repara a batería ou substitúa o fusible.
4. Fallo electrónico do dispositivo de control: como o dano automático do escurecemento ou o fusible lixeiro, precisan ir a unha tenda de reparación profesional para a súa reparación.
5. Problemas do dispositivo de axuste hidráulico: pode ser causado por defectos de fundición, danos no anel de selado, soltura de parafusos de fixación ou envellecemento do tímpano de válvulas, etc., deben ser reparados pola fábrica de mantemento profesional.
6. Falla de conexión de liña: o enchufe solto do sensor de velocidade da roda pode facer que a luz ABS se acenda e o circuíto debe ser reparado a tempo.
7. Problema de programación de unidades de control ABS: o desaxuste ou o erro de datos pode levar a un fallo de ABS, precisa usar un ordenador de detección especial para reaxustar os datos.
8. Fallo da bomba Master ABS: a bomba mestra impulsa o funcionamento do sistema ABS, se o fallo levará a un fallo do sistema, necesitará reparar ou substituír a bomba mestra ABS.
9. Falla de sensores: o sensor ten un problema de rotura ou curtocircuíto, ten que comprobar a causa e o mantemento específicos.
10. O fallo de conexión de liña entre o sensor de velocidade das rodas e a unidade de control ABS: o sinal de velocidade é anormal e o cableado debe ser reaxuste.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
