Anel do pistón.
O anel do pistón (anel do pistón) úsase para incorporar a rañura do pistón dentro do anel metálico, o anel do pistón divídese en dous tipos: anel de compresión e anel de aceite. O anel de compresión pódese usar para selar o gas de mestura combustible na cámara de combustión; O anel de aceite úsase para raspar o exceso de aceite do cilindro. O anel do pistón é unha especie de anel elástico metálico con gran deformación de expansión exterior, que se montou no perfil e a súa correspondente rañura anular. Os aneis de pistón recíprocos e xiratorios dependen da diferenza de presión de gas ou líquido para formar un selo entre o círculo exterior do anel e o cilindro e un lado do anel e a ranura do anel.
A función do anel do pistón inclúe selado, regulación de aceite (control de aceite), condución de calor (transferencia de calor), orientación (soporte) catro roles. Selado: refírese ao gas de selado, non deixe que a fuga de gas da cámara de combustión á carcasa, a fuga de gas está controlada como mínimo, mellore a eficiencia térmica. As fugas de aire non só reducirán a potencia do motor, senón que tamén farán o deterioro do aceite, que é a tarefa principal do anel de gas; Axuste o aceite (control de aceite): o exceso de aceite lubricante na parede do cilindro está raspado e a parede do cilindro está cuberta cunha película de aceite fina para garantir a lubricación normal do cilindro e do pistón e do anel, que é a tarefa principal do anel de aceite. Nos motores modernos de alta velocidade, presta especial atención ao papel da película de aceite de control de anel de pistón; Condución de calor: a calor do pistón transmítese ao revestimento do cilindro a través do anel do pistón, é dicir, o efecto de refrixeración. Segundo datos fiables, o 70 ~ 80% da calor recibida pola parte superior do pistón do pistón non arredado está dispersada a través do anel do pistón ata a parede do cilindro, e o 30 ~ 40% do pistón de refrixeración está disperso polo anel do pistón ata a parede do cilindro; Soporte: o anel do pistón mantén o pistón no cilindro, evita o contacto directo entre o pistón e a parede do cilindro, asegura un movemento suave do pistón, reduce a resistencia á fricción e impide que o pistón golpee o cilindro. Xeralmente, o pistón do motor de gasolina usa dous aneis de gas e un anel de aceite, mentres que o motor diésel normalmente usa dous aneis de aceite e un anel de gas.
O método de instalación correcto do anel do pistón é o seguinte:
1. Primeiro necesidade de instalar o anel de aceite, logo o anel de gas, a orde está de abaixo cara arriba;
2. Cando se instale cada anel, a apertura do anel do pistón non se debe estender demasiado, o suficiente para encaixar no pistón;
3. Instale o anel de aceite combinado:
Inserir o anel do forro na ranura do anel de aceite do pistón, preste atención á apertura do anel do forro non pode solaparse; Instale as placas de aceiro inferior e superior sen usar ferramentas para abrir as aberturas. Ao instalar, primeiro abraza un extremo da placa de aceiro inferior na ranura do anel, prema a posición de abertura da placa de aceiro co dedo pulgar, deslice o dedo pulgar da outra man na ranura do anel ao lado da placa de aceiro e logo cargue a placa de aceiro superior do mesmo xeito. Non instale as placas de aceiro superior e inferior nun lado do anel do forro; Para evitar posibles solapamentos de aberturas do anel de forro cando o pistón é empurrado no cilindro, escalonan os aberturas da placa superior e inferior coas xuntas do anel do forro entre 90 e 120 graos. Despois da instalación, xira suavemente o anel de aceite combinado a man e debe ser liso sen atascar.
4. Instalación do anel de gas:
Use ferramentas especiais para instalar dous aneis de gas e un anel de gas á súa vez, non reverta o primeiro anel de gas e o segundo anel de gas; Cando está instalado, o lado está marcado (Hyr, Hy, CSR, TLK, ALS, H, R, etc.). Debería enfrontarse (dirección da cabeza do pistón); Pasa a apertura do anel de gas 180 graos, non xira a abertura cara á dirección do pasador do pistón.
5. Antes de montar o anel do pistón no cilindro, é necesario axustar a posición de apertura de cada anel do pistón.
Función do anel do pistón:
1. Efecto de selado
O anel do pistón pode manter o selo entre o pistón e a parede do cilindro, e a fuga é controlada como mínimo, que é levada polo anel de gas. Pode evitar o cilindro e o pistón ou o cilindro e o anel do pistón debido á fuga de aire entre a picadura; Tamén pode evitar fallos causados pola lubricación do deterioro do aceite.
Paso 2 Conduce a calor
O anel do pistón pode transferir e dispersar a alta calor xerada por combustión á parede do cilindro e pode desempeñar un papel no arrefriamento do pistón.
3. Función de control de aceite
O anel do pistón pode raspar o aceite lubricante unido á parede do cilindro para manter o consumo normal de aceite, que é levado polo anel de aceite.
4. Efecto de apoio
O anel do pistón móvese cara arriba e cara abaixo no cilindro, e a súa superficie deslizante é completamente levada polo anel do pistón, impedindo que o pistón contactase directamente co cilindro e xoga un papel de apoio.
Hai dous tipos de aneis de pistón: aneis de gas e aneis de aceite. O anel de gas úsase para asegurar un selo entre o pistón e o cilindro e para selar o aire comprimido na cámara de combustión. O anel de aceite úsase para raspar o exceso de aceite no cilindro, o que pode evitar que o aceite se escape no cilindro e queima.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
