Principio de modulador de fase.
Un modulador de fase é un circuíto no que a fase da portadora está controlada por un sinal modulado. Existen dous métodos principais de modulación de fase de onda sinusoidal: modulación de fase directa e modulación de fase indirecta. A modulación de fase directa consiste en cambiar directamente os parámetros do bucle resonante modulando o sinal, de xeito que se xera un cambio de fase cando o sinal portador pasa polo bucle resonante e forma onda de modulación de fase. A modulación de fase indirecta consiste primeiro en modular a amplitude da onda modulada e, a continuación, transformar o cambio de amplitude no cambio de fase, para conseguir a modulación de fase.
A realización concreta de modulación de fase directa e modulación de fase indirecta
Modulación de fase directa: usando o sinal modulado para cambiar directamente os parámetros do bucle resonante, de xeito que o sinal portador a través do cambio de fase do bucle resonante. Este método é sinxelo e directo, pero require un control preciso dos parámetros do circuíto resonante.
Modulación de fase indirecta: primeiro se modula a amplitude da onda modulada e despois o cambio de amplitude convértese nun cambio de fase. Este método foi creado por Armstrong en 1933 e chámase método de modulación de Armstrong.
Modulador de fase de pulso: o modulador de fase de pulso cambia a fase de saída do modulador de fase de pulso a través da saída de pulso de entrada do dispositivo de control numérico. Cando o dispositivo CNC emite un pulso de alimentación cara adiante ou inversa, a saída do modulador de fase de pulso avanzará ou atrasará o sinal de referencia nun ángulo de fase correspondente.
MCU realiza un conversor de fase dixital: disparar contador por pulso de reloxo, engadir ou restar pulso adicional para cambiar a fase de saída do contador, para realizar a transformación de fase.
Un exemplo de aplicación do modulador de fase
Sistema de sincronización variable da válvula: o modulador de fase é o compoñente clave do sistema de sincronización variable da válvula, optimizando o rendemento do motor controlando a fase da sincronización da válvula.
Dispositivo de compensación de potencia reactiva: a cámara de axuste é un dispositivo de compensación de potencia reactiva que se usa para manter o equilibrio de tensión no sistema de alimentación.
A falla do regulador de fase do automóbil maniféstase principalmente como os síntomas da falla do regulador electrónico do automóbil, estes síntomas inclúen:
avaría do regulador de voltaxe : avaría do transistor FET ou Darlington dentro do regulador de voltaxe, provocando que a corrente de excitación quede sen control, provocando un aumento da tensión de saída do xerador e unha sobrecarga da batería.
xerador danado : se o xerador está danado, a tensión de saída diminúe e a batería non se pode cargar.
dano por circuíto aberto no tubo de Darlington ou efector : se o efector ou o tubo de Darlington dano por circuíto aberto, o cable do enrolamento de excitación do xerador está conectado a terra.
O indicador de batería está acendido cando non se xera electricidade : o indicador de batería pode estar acendido porque non se xera electricidade ou pode deberse a unha alta xeración de enerxía. Cando a tensión da batería cae por debaixo dos 10 voltios, o motor tambalea, é difícil de arrancar ou non pode acelerar e parar.
Estes síntomas indican un problema co sistema eléctrico do coche, que pode afectar negativamente o rendemento do coche. Polo tanto, é moi importante o diagnóstico e reparación oportunos destes fallos.
Ademais, os síntomas de fallo do alternador do automóbil tamén inclúen a falta de carga, a corrente de carga é demasiado pequena ou demasiado grande e estes fallos poden estar relacionados co fallo do regulador. Por exemplo, a falla de carga pode ser causada por un cinto do xerador roto, unha liña de excitación do xerador ou unha liña de carga rotas e un mal contacto entre o cepillo e o anel deslizante. A corrente de carga é demasiado pequena pode deberse a un mal contacto da liña de carga, o deslizamento da correa de transmisión, a falla do xerador ou a tensión de regulación do regulador demasiado baixa. A corrente de carga é demasiado grande pode deberse a que o valor da tensión de regulación do regulador é demasiado alto .
En resumo, os síntomas da falla do modulador de fase do vehículo inclúen a sobrecarga da batería, a falla de carga da batería, a luz indicadora da batería, etc., que poden afectar o funcionamento normal do coche. Polo tanto, é necesario diagnosticar e reparar a falla do modulador de fase do automóbil a tempo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
