Principio do modulador de fase.
Un modulador de fase é un circuíto no que a fase do transportista está controlada por un sinal modulado. Hai dous métodos principais de modulación de fase de onda senoidal: modulación de fase directa e modulación de fase indirecta. A modulación de fase directa é cambiar directamente os parámetros do bucle resonante modulando o sinal, de xeito que se xera o cambio de fase cando o sinal do portador pasa polo bucle resonante e a onda de modulación de fase de forma. A modulación de fase indirecta é modular primeiro a amplitude da onda modulada e, a continuación, transformar o cambio de amplitude no cambio de fase, para conseguir a modulación de fase.
A realización concreta da modulación directa de fase e modulación de fase indirecta
Modulación de fase directa: usando o sinal modulado para cambiar directamente os parámetros do bucle resonante, de xeito que o sinal do portador a través do cambio de fase de bucle resonante. Este método é sinxelo e directo, pero require un control preciso dos parámetros do circuíto resonante.
Modulación de fase indirecta: a amplitude da onda modulada é modulada primeiro, e logo o cambio de amplitude convértese nun cambio de fase. Este método foi creado por Armstrong en 1933 e chámase método de modulación de Armstrong.
Modulador de fase de pulso: o modulador de fase de pulso cambia a fase de saída do modulador de fase de pulso a través da saída de pulso de entrada do dispositivo de control numérico. Cando o dispositivo CNC emite un pulso de alimentación cara adiante ou inverso, a saída do modulador de fase de pulso avanzará ou atrasará o sinal de referencia por un ángulo de fase correspondente.
MCU realiza un convertedor de fase dixital: contador de disparo por pulso de reloxo, engade ou resta pulso adicional para cambiar a fase de saída do contador, para realizar a transformación de fase.
Un exemplo de aplicación de modulador de fase
Sistema de cronometraxe de válvulas variables: o modulador de fase é o compoñente clave do sistema de cronometraxe da válvula variable, optimizando o rendemento do motor controlando a fase do tempo de válvula.
Dispositivo de compensación de enerxía reactiva: a cámara de axuste é un dispositivo de compensación de enerxía reactiva usado para manter o equilibrio de tensión no sistema de enerxía.
A falla do regulador de fase automotriz maniféstase principalmente como os síntomas do fallo do regulador electrónico de automoción, estes síntomas inclúen:
Desglose do regulador de tensión : Desglose do transistor FET ou Darlington dentro do regulador de tensión, facendo que a corrente de excitación se esgote, provocando que a tensión de saída do xerador aumente e a batería se sobrecarga.
xerador danado : se o xerador está danado, a tensión de saída diminúe e a batería non se pode cargar.
Efectora ou Darlington Tube Danos no circuíto aberto : Se o efector ou o tubo de Darlington danos no circuíto aberto, o enrolamento da excitación do xerador se basea.
O indicador da batería está activado cando non se xera electricidade : o indicador da batería pode estar activado porque non se xera electricidade ou pode deberse a unha xeración de alta potencia. Cando a tensión da batería baixa por baixo de 10 voltios, o motor se manteña, é difícil de comezar, ou non pode acelerar e parar.
Estes síntomas indican un problema co sistema eléctrico do coche, o que pode afectar negativamente o rendemento do coche. Polo tanto, o diagnóstico e reparación puntuais destes fallos é moi importante .
Ademais, os síntomas de falla do alternador do automóbil tamén inclúen ningunha carga, a corrente de carga é demasiado pequena ou demasiado grande, e estes fallos poden estar relacionados coa falla do regulador. Por exemplo, a falla de carga pode ser causada por un cinto xerador roto, unha liña de excitación do xerador roto ou unha liña de carga e un mal contacto entre o pincel e o anel de deslizamento. A corrente de carga é demasiado pequena pode deberse a un mal contacto da liña de carga, deslizamento do cinto de accionamento, fallo do xerador ou a tensión de regulación do regulador é demasiado baixa. A corrente de carga é demasiado grande pode ser porque o valor da tensión do regulamento do regulador é demasiado alto .
En resumo, os síntomas do fallo do modulador de fase do vehículo inclúen a sobrecarga da batería, a falla de carga da batería, a luz do indicador da batería, etc., que pode afectar o funcionamento normal do coche. Polo tanto, é necesario diagnosticar e reparar a falla do modulador de fase de automóbiles a tempo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
