Bomba de aceite.
Un compoñente usado para aumentar a presión do aceite e asegurar unha certa cantidade de aceite para forzar o subministro de aceite a cada superficie de fricción. O tipo de engrenaxe e a bomba de aceite de tipo rotor son amplamente utilizados en motores de combustión interna. A bomba de aceite tipo de engrenaxe ten as vantaxes dunha estrutura sinxela, un procesamento conveniente, un funcionamento fiable, unha longa vida útil, a alta presión do aceite da bomba e é moi utilizada. Esta bomba ten as mesmas vantaxes que as bombas de engrenaxe, pero é de tamaño compacto e pequeno.
Estrutura sinxela, pequeno tamaño, peso lixeiro, gran transmisión de aceite. O sistema de bomba de rotor cicloidal adopta a estrutura de malla de rotor interno e externo, o número de dentes é pequeno, o tamaño da estrutura é compacto e a cavidade de selado pódese formar sen outros elementos de illamento e o número de partes é pequeno.
Características do movemento
Funcionamento suave, baixo ruído. O número de dentes do rotor dentro e fóra da bomba de rotor cicloidal é só un dente, cando fan un movemento relativo, a velocidade de deslizamento da superficie do dente é pequena e o punto de malla móvese constantemente ao longo do perfil do dente do rotor interno e externo, polo que as dúas superficies do dente do rotor se usan menos. Debido a que o ángulo da envolvente da cavidade de succión de aceite e a cavidade de descarga de aceite é grande, preto de 145 °, a succión de aceite e o tempo de descarga de aceite son relativamente suficientes, polo tanto, o fluxo de aceite é relativamente estable, o movemento é relativamente estable e o ruído é significativamente inferior á bomba de engrenaxe.
Característica de alta velocidade
Boas características de alta velocidade. Para a bomba xeral de engrenaxe involutiva, se a velocidade é demasiado alta, o efecto da forza centrífuga levará á formación de "buratos" de aceite de dentes insuficientes, de xeito que a eficiencia da bomba se reduce, polo tanto, a velocidade raramente supera os 3000rpm e a velocidade circular está dentro de 5 ~ 6m/s. Para a bomba de rotor cicloidal, a succión de aceite e o rango de ángulo de descarga é grande, a rotación de alta velocidade, o papel da forza centrífuga é propicio para o recheo de aceite no val do dente, non producirá un fenómeno nocivo "buraco", polo tanto, o rango de velocidade da bomba do rotor cicloidal pode ser de varios centos a case dez mil revolucións.
Os síntomas da presión da bomba de aceite insuficiente son: 1. A luz de aviso do panel está acendida; 2, a enerxía de condución do vehículo é insuficiente. As razóns para a presión insuficiente da bomba de aceite son: 1, o aceite na tixola é insuficiente; 2, descenso da viscosidade do petróleo; 3, aceite mesturado con combustible ou auga; 4, alta temperatura do aceite; 5, o filtro de aceite está bloqueado ou a fuga de entrada de aceite; 6, fuga de aceite de válvula de limitación da presión; 7. O filtro de aceite e o paso de aceite principal están bloqueados; 8, fuga de aceite de boquilla de refrixeración de aceite. A solución á presión insuficiente da bomba de aceite é: 1, engade ou substitúe o aceite; 2, limpa ou substitúa o filtro de aceite; 3, substitúe o tubo e a xunta de succión; 4. Substitúe o resorte da válvula de limitación da presión; 5. Substitúe a boquilla de boquilla.
Que síntoma rompe a bomba de aceite
01
Dificultade de inicio do coche
A dificultade de iniciar o coche é un síntoma evidente do dano da bomba de aceite. Cando hai un problema coa bomba de aceite, o vehículo pode ter dificultades para comezar, en forma de tardar máis en xirar as teclas ou as teclas. Isto débese a que a bomba de aceite é a responsable de transportar aceite a varias partes do motor e, se está danado ou falla, pode levar a unha lubricación insuficiente do motor, que á súa vez afecta ao proceso de partida. Polo tanto, se o seu coche ten problemas para comezar, pode ser necesario comprobar que a bomba de aceite funciona correctamente.
02
O motor está a murmurar
A axitación anormal do motor pode ser un síntoma evidente do dano da bomba de aceite. A función principal da bomba de aceite é elevar o aceite a unha certa presión e forzar a presión do chan á superficie en movemento das pezas do motor para asegurarse de que o motor estea ben lubricado. Cando a bomba de aceite está danada, pode levar a un subministro insuficiente de aceite lubricante e provocar un chorro de motor. Ademais, a mala calidade ou o tipo de aceite incorrecto tamén acelerarán o desgaste do motor, causando ruído anormal e danos mecánicos. Polo tanto, cando se atopa o motor, a bomba de aceite e a calidade do aceite debe comprobarse canto antes.
03
Debilidade de aceleración
A debilidade da aceleración é un síntoma evidente do dano da bomba de aceite. Cando hai un problema coa bomba de aceite, o vehículo pode ter un fenómeno "coche azol" ao acelerar rapidamente, é dicir, o vehículo sente que está limitado polo freo, obtendo unha potencia insuficiente. Esta condición débese normalmente á bomba de aceite non proporciona lubricación e refrixeración adecuadas, dando lugar a unha diminución do rendemento do motor. Polo tanto, se o vehículo mostra esta sensación de impotencia ao acelerar, pode haber un problema coa bomba de aceite e debe ser revisado e reparado canto antes.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
