Bomba de aceite.
Un compoñente empregado para aumentar a presión do aceite e garantir unha certa cantidade de aceite para forzar o subministro de aceite a cada superficie de fricción. As bombas de aceite de tipo engrenaxe e de tipo rotor úsanse amplamente nos motores de combustión interna. A bomba de aceite de tipo engrenaxe ten as vantaxes dunha estrutura sinxela, un procesamento cómodo, un funcionamento fiable, unha longa vida útil, unha alta presión de aceite da bomba e é amplamente utilizada. Esta bomba ten as mesmas vantaxes que as bombas de engrenaxes, pero é compacta e de pequeno tamaño.
Estrutura simple, tamaño pequeno, peso lixeiro, gran transmisión de aceite. O sistema de bomba de rotor cicloidal adopta a estrutura de engrenaxe de rotor interna e externa, o número de dentes é pequeno, o tamaño da estrutura é compacto e a cavidade de selado pódese formar sen outros elementos de illamento, e o número de pezas é pequeno.
Características do movemento
Funcionamento suave e baixo ruído. O número de dentes do rotor dentro e fóra da bomba de rotor cicloidal é de só un dente; cando fan movemento relativo, a velocidade de deslizamento da superficie do dente é pequena e o punto de engranaxe móvese constantemente ao longo do perfil do dente do rotor interno e externo, polo que as dúas superficies dos dentes do rotor desgástanse menos. Debido a que o ángulo de envolvente da cavidade de succión de aceite e a cavidade de descarga de aceite é grande, próximo a 145°, o tempo de succión e descarga de aceite son relativamente suficientes, polo tanto, o fluxo de aceite é relativamente estable, o movemento é relativamente estable e o ruído é significativamente menor que o da bomba de engrenaxes.
característica de alta velocidade
Boas características de alta velocidade. Para a bomba de engrenaxes envolvente xeral, se a velocidade é demasiado alta, o efecto da forza centrífuga levará á formación de "buratos" insuficientes para o aceite dos dentes, de xeito que a eficiencia da bomba se reduce, polo tanto, a velocidade raramente supera as 3000 rpm e a velocidade circular está dentro de 5 ~ 6 m/s. Para a bomba de rotor cicloidal, o rango de ángulo de succión e descarga de aceite é grande, a alta velocidade de rotación, o papel da forza centrífuga favorece o recheo de aceite no val do dente, non producirá un fenómeno de "burato" prexudicial, polo tanto, o rango de velocidade da bomba de rotor cicloidal pode ser de varios centos a case dez mil revolucións.
Os síntomas de presión insuficiente na bomba de aceite son: 1. O testigo do cadro de mandos está aceso; 2. A potencia de condución do vehículo é insuficiente. As razóns para a presión insuficiente da bomba de aceite son: 1. O aceite no cárter de aceite é insuficiente; 2. Diminución da viscosidade do aceite; 3. Aceite mesturado con combustible ou auga; 4. Alta temperatura do aceite; 5. O filtro de aceite está bloqueado ou hai unha fuga na entrada de aceite; 6. Fuga de aceite da válvula limitadora de presión; 7. O filtro de aceite e a pasaxe principal de aceite están bloqueados; 8. Fuga de aceite da boquilla de arrefriamento do aceite. A solución para a presión insuficiente da bomba de aceite é: 1. Engadir ou substituír o aceite; 2. Limpar ou substituír o filtro de aceite; 3. Substituír o tubo de succión e a xunta; 4. Substituír o resorte da válvula limitadora de presión; 5. Substituír o carrete da boquilla.
Que síntoma se avaría a bomba de aceite?
01
Dificultade de arranque do coche
A dificultade para arrincar o coche é un síntoma evidente de danos na bomba de aceite. Cando hai un problema coa bomba de aceite, o vehículo pode ter dificultades ao arrincar, como tardar máis en xirar as chaves. Isto débese a que a bomba de aceite é a responsable de transportar o aceite a varias partes do motor e, se se dana ou falla, pode provocar unha lubricación insuficiente do motor, o que á súa vez afecta o proceso de arranque. Polo tanto, se o teu coche ten problemas para arrincar, pode ser necesario comprobar que a bomba de aceite funciona correctamente.
02
O motor está tremando
Unha trepidación anormal do motor pode ser un síntoma evidente de danos na bomba de aceite. A función principal da bomba de aceite é elevar o aceite a unha determinada presión e forzar a presión sobre o chan cara á superficie móbil das pezas do motor para garantir que o motor estea ben lubricado. Cando a bomba de aceite está danada, pode provocar un subministro insuficiente de aceite lubricante e causar trepidacións no motor. Ademais, unha mala calidade ou un tipo de aceite incorrecto tamén acelerará o desgaste do motor, causando ruído anormal e danos mecánicos. Polo tanto, cando se detecte que o motor treme, débese comprobar a bomba de aceite e a calidade do aceite canto antes.
03
Debilidade na aceleración
A debilidade na aceleración é un síntoma evidente de danos na bomba de aceite. Cando hai un problema coa bomba de aceite, o vehículo pode ter un fenómeno de "coche azol" ao acelerar rapidamente, é dicir, o vehículo sente que está limitado polo freo, o que resulta nunha potencia de saída insuficiente. Esta condición adoita deberse a que a bomba de aceite non proporciona unha lubricación e refrixeración axeitadas, o que resulta nunha diminución do rendemento do motor. Polo tanto, se o vehículo mostra esta sensación de impotencia ao acelerar, pode haber un problema coa bomba de aceite e é necesario revisala e reparala canto antes.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
