Bomba de aceite.
Compoñente usado para aumentar a presión do aceite e garantir unha certa cantidade de aceite para forzar o suministro de aceite a cada superficie de fricción. O tipo de engrenaxe e a bomba de aceite do rotor son amplamente utilizados nos motores de combustión interna. A bomba de aceite de tipo engrenaxe ten as vantaxes dunha estrutura sinxela, un procesamento cómodo, un funcionamento fiable, unha longa vida útil, unha alta presión de aceite da bomba e é amplamente utilizada. Esta bomba ten as mesmas vantaxes que as bombas de engrenaxes, pero é compacta e de pequeno tamaño.
Estrutura sinxela, tamaño pequeno, peso lixeiro, gran transmisión de aceite. O sistema de bomba de rotor cicloidal adopta a estrutura de malla interna e externa do rotor, o número de dentes é pequeno, o tamaño da estrutura é compacto e a cavidade de selado pódese formar sen outros elementos de illamento e o número de pezas é pequeno.
Características do movemento
Funcionamento suave, baixo ruído. O número de dentes do rotor dentro e fóra da bomba de rotor cicloidal é só un dente, cando fan movemento relativo, a velocidade de deslizamento da superficie do dente é pequena e o punto de malla móvese constantemente ao longo do perfil do dente do rotor interno e externo. , polo que as dúas superficies dos dentes do rotor se desgastan menos. Debido a que o ángulo de envolvente da cavidade de succión de aceite e a cavidade de descarga de aceite é grande, preto dos 145 °, o tempo de succión e descarga de aceite son relativamente suficientes, polo tanto, o fluxo de aceite é relativamente estable, o movemento é relativamente estable e o o ruído é significativamente menor que a bomba de engrenaxes.
Característica de alta velocidade
Boas características de alta velocidade. Para a bomba de engrenaxe evolvente xeral, se a velocidade é demasiado alta, o efecto da forza centrífuga levará á formación de "buratos" de aceite de dentes insuficientes, polo que a eficiencia da bomba redúcese, polo tanto, a velocidade raramente supera as 3000 rpm, e a velocidade circular está dentro de 5 ~ 6 m/s. Para a bomba de rotor cicloidal, o rango de ángulo de succión e descarga de aceite é grande, a alta velocidade de rotación, o papel da forza centrífuga é propicio para o recheo de aceite no val do dente, non producirá un fenómeno "buraco" prexudicial, polo tanto, a velocidade O rango da bomba de rotor cicloidal pode ser de varios centos a case dez mil revolucións.
Os síntomas da presión insuficiente da bomba de aceite son: 1. A luz de aviso do cadro de mandos está acesa; 2, a potencia de condución do vehículo é insuficiente. As razóns da presión insuficiente da bomba de aceite son: 1, o aceite da cárter de aceite é insuficiente; 2, diminución da viscosidade do aceite; 3, aceite mesturado con combustible ou auga; 4, alta temperatura do aceite; 5, o filtro de aceite está bloqueado ou a fuga de entrada de aceite; 6, escape de aceite da válvula limitadora de presión; 7. O filtro de aceite e o paso de aceite principal están bloqueados; 8, escape de aceite da boquilla de refrixeración de aceite. A solución á presión insuficiente da bomba de aceite é: 1, engade ou substitúa o aceite; 2, limpar ou substituír o filtro de aceite; 3, substitúa o tubo de succión e a xunta; 4. Substitúa o resorte da válvula limitadora de presión; 5. Substitúe a bobina da boquilla.
Que síntoma rompe a bomba de aceite
01
Dificultade de arranque do coche
A dificultade de arrancar o coche é un síntoma evidente do dano da bomba de aceite. Cando hai algún problema coa bomba de aceite, o vehículo pode experimentar dificultades ao arrancar, xa que tarda máis tempo en xirar as chaves ou as chaves. Isto débese a que a bomba de aceite é a encargada de transportar o aceite a varias partes do motor e, se está danada ou falla, pode provocar unha lubricación insuficiente do motor, o que á súa vez afecta o proceso de arranque. Polo tanto, se o teu coche ten problemas para arrancar, pode ser necesario comprobar que a bomba de aceite funciona correctamente.
02
O motor está a tambalear
O axitación anormal do motor pode ser un síntoma obvio de danos na bomba de aceite. A función principal da bomba de aceite é elevar o aceite a unha certa presión e forzar a presión do chan á superficie móbil das pezas do motor para garantir que o motor estea ben lubricado. Cando a bomba de aceite está danada, pode provocar un abastecemento insuficiente de aceite lubricante e provocar a vibración do motor. Ademais, a mala calidade ou o tipo incorrecto de aceite tamén acelerará o desgaste do motor, provocando ruídos anormais e danos mecánicos. Polo tanto, cando se descubra que o motor trema, a bomba de aceite e a calidade do aceite deberían comprobarse o antes posible.
03
Debilidade da aceleración
A debilidade da aceleración é un síntoma obvio de danos na bomba de aceite. Cando hai un problema coa bomba de aceite, o vehículo pode ter un fenómeno de "coche azol" ao acelerar rapidamente, é dicir, o vehículo parece estar limitado polo freo, o que resulta nunha saída de potencia insuficiente. Esta condición adoita deberse a que a bomba de aceite non proporciona unha lubricación e refrixeración adecuadas, o que provoca unha diminución do rendemento do motor. Polo tanto, se o vehículo mostra esta sensación de impotencia ao acelerar, pode haber un problema na bomba de aceite e debe ser revisado e reparado canto antes.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
