Espello retrovisor.
O espello retrovisor é unha das pezas de seguridade importantes da carrozaría do vehículo a motor, que se usa para observar o estado da estrada traseira do coche no proceso de marcha atrás e o condutor para observar toda a carrozaría do coche no proceso de condución do vehículo.
Na actualidade, a película de reflexión do espello retrovisor de vehículos nacionais está feita xeralmente de prata e aluminio, e parte dela está feita de cromo. Nos países estranxeiros, os espellos cromados substituíron os espellos de prata e os espellos de aluminio.
O espello antirreflexo xeralmente instálase no compartimento, que está composto por un espello especial e dous fotodiodos e un controlador electrónico. O controlador electrónico recibe o sinal de luz dianteira e traseira enviado polo fotodiodo. Se a luz de iluminación brilla no espello interior, se a luz traseira é maior que a luz dianteira, o controlador electrónico emitirá unha tensión á capa condutiva. A tensión na capa condutiva cambia a cor da capa electroquímica do espello; canto maior sexa a tensión, máis escura será a cor da capa electroquímica. Neste momento, mesmo con forte irradiación no espello de marcha atrás, os espellos antirreflexo reflectidos nos ollos do condutor mostrarán luz escura, non deslumbrante.
Xeralmente, o coche ten tres espellos retrovisores, e o propietario conduce para velos case non menos de cen veces ao día, pero hai algúns problemas relacionados que a miúdo se ignoran, como como axustar o espello retrovisor para conseguir o mellor grao, como xestionar o problema do punto cego do espello retrovisor e o impacto da reflectividade do espello retrovisor en diversas situacións de luz. Coa axuda do espello retrovisor do coche, o condutor pode ampliar o campo de visión, ver indirectamente a parte traseira do coche, os lados e a situación inferior, pódese dicir que o espello retrovisor do coche xoga un papel crucial para o condutor, entón a que debería prestar atención o propietario ao problema do espello retrovisor?
(1) O axuste do espello retrovisor ten un conxunto de regras, non se pode facer todo ao tacto
Cada persoa ten un hábito diferente á hora de conducir, xeralmente ao axustar o espello retrovisor segundo o tacto. De feito, existen certas regras para o axuste do espello retrovisor. Ao axustar o vehículo, cómpre ter en conta as seguintes cuestións:
① Para axustar os tres espellos retrovisores, primeiro axuste a posición do sentado e, a continuación, axuste o espello.
② Para o espello retrovisor do coche, as posicións esquerda e dereita axústanse ao bordo esquerdo do espello, cortado á orella dereita da imaxe no espello. Isto significa que, en circunstancias xerais de condución, non podes verte a ti mesmo desde o espello retrovisor do coche, e as posicións superior e inferior serven para colocar o horizonte distante no centro do espello.
Para o espello retrovisor esquerdo, as posicións superior e inferior son para colocar o horizonte afastado no centro, e as posicións esquerda e dereita axústanse para que o corpo ocupe 1/4 do rango do espello.
No caso do espello retrovisor dereito, debido a que o asento do condutor está no lado esquerdo, o dominio do lado dereito da carrozaría por parte do condutor non é tan doado, e, debido á necesidade de estacionar ás veces na beiravía, a área do chan do espello retrovisor dereito é maior ao axustar as posicións superior e inferior, representando aproximadamente 2/3 do espello. As posicións esquerda e dereita tamén se axustan a 1/4 da área da carrozaría.
(2) O alcance do espello retrovisor é limitado e debes ter coidado cos puntos cegos.
Moita xente pensa que para eliminar os puntos cegos, os espellos esquerdo e dereito deben xirarse cara a fóra ou cara abaixo o máximo posible. Isto pode ser contraproducente, porque non se poden eliminar os puntos cegos e tamén pode facer que relaxes a túa observación do punto cego. Un condutor normal pode ver uns 200° á esquerda e á dereita da parte dianteira sen mirar cara atrás, noutras palabras, hai uns 160° que son invisibles. Confiar en tres espellos pequenos para cubrir os 160° restantes é un "espello demasiado forte". De feito, os espellos retrovisores esquerdo e dereito máis os espellos retrovisores do coche só poden proporcionar un rango visual adicional duns 60°, entón que se debe facer cos 100° restantes? Os 100 graos restantes son o que chamamos punto cego. É por iso que necesitamos mirar cara atrás aos nosos puntos cegos mentres conducimos. Aínda que moitos coches novos están equipados con espellos de dobre curvatura, este é só o ángulo de visión do espello retrovisor esquerdo e dereito para aumentar un pouco, aínda non se poden cubrir completamente todas as áreas, polo que o punto cego ou ter máis coidado.
(3) A reflectividade do espello retrovisor é diferente durante o día e pola noite, e debe axustarse axeitadamente.
Poucas persoas prestan atención á reflectividade do espello retrovisor. O tamaño da reflectividade está relacionado co material da película reflectante na superficie do espello e, canto maior sexa a reflectividade, máis clara será a imaxe reflectida polo espello. A película reflectante do espello retrovisor do automóbil úsase xeralmente en materiais de prata e aluminio, a súa reflectividade mínima é xeralmente do 80 %. Unha alta reflectividade terá efectos secundarios nalgunhas ocasións, como conducir pola noite baixo a iluminación dos faros do coche, o reflexo do espello retrovisor no coche fará que o condutor teña unha sensación de cegueira, afectando á seguridade da condución, polo que o espello retrovisor do coche é xeralmente un espello prismático, aínda que o espello é plano, pero a súa forma de sección transversal é prismática, usa a reflectividade superficial do espello prismático e a reflectividade interior non ten as mesmas características, non consegue ningún requisito de brillo. Durante o día, úsase a película reflectante interna de prata ou aluminio cunha reflectividade do 80 % e, pola noite, úsase o vidro superficial cunha reflectividade de só aproximadamente o 4 %. Para este fin, o espello retrovisor interior na posición diúrna debe xirar correctamente pola noite para que se adapte ás necesidades de condución.
Moitos fabricantes de automóbiles están a traballar arreo no espello retrovisor dos coches, na función de desconxelación e antinéboa dos espellos retrovisores, na función de lavado, na tecnoloxía LCD dos espellos retrovisores e na tecnoloxía da cámara retrovisora dos prototipos. Xurdiron unha variedade de equipos avanzados que fan que o coche sexa máis intelixente e seguro, pero para cada coche de produción, o espello retrovisor esquerdo e dereito están situados no lateral da porta e o espello retrovisor no interior do coche. Aínda que parecen unha monstruosidade, aínda que aumentan a resistencia á condución e, debido á súa posición nos lados máis externos da carrozaría, son especialmente propensos a danos por colisión, ningún coche carece deles. Só aproveitando ao máximo os tres "ollos" do coche, a condución pode ser segura e fiable. Ao mercar, debemos mercar produtos xenuínos, os produtos inferiores teñen grandes riscos de seguridade. Moita xente elixe as compras en liña, as compras en liña, debe ir ao sitio web habitual para mercar.
Axuste estándar do espello retrovisor esquerdo e dereito: o horizonte afastado está situado no medio do espello e o corpo representa 1/4 do espello. Axuste estándar do espello retrovisor: o horizonte afastado está situado no medio do espello, podes ver a túa orella dereita. Hai varias notas: (1) Ao axustar o espello retrovisor, escolle a estrada horizontal. (2) Ao axustar o asento do condutor, axusta o espello retrovisor. (3) O espello retrovisor é unha zona cega visual, non uses o espello retrovisor con superstición.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
