Principio da fibela da tapa frontal do coche?
O clip da tapa frontal do coche é un dispositivo usado para fixar a tapa frontal do coche, e o seu principio pódese explicar simplemente como segue
1. Principio de estrutura: o peche da tapa frontal do coche adoita estar composto por dúas partes, é dicir, o asento do peche e o pasador do peche. O asento do peche está fixado na carrocería do coche, mentres que o pasador do peche está situado na tapa frontal do coche. Cando o propietario pecha a tapa dianteira, o pasador da fibela insírese no orificio do asento da fibela e a tapa frontal fíxase á carrocería do coche mediante un mecanismo de bloqueo.
2. Principio do peche do pestillo: un principio común do peche da tapa frontal é o pestillo. O sistema de peche está bloqueado mediante a combinación do pestillo e a ranura para tarxetas. O pestillo xeralmente está feito dun material metálico de alta resistencia e a ranura para tarxetas está situada no asento da fibela. Cando se insire o pestillo na ranura, debido ao tamaño do pestillo que coincide coa ranura, xerarase unha certa cantidade de fricción, de modo que a tapa frontal se pode bloquear firmemente.
3. Principio da fibela rotativa: outro principio común da fibela da tapa frontal é a fibela rotativa. O sistema de fibela bloquearase facendo coincidir os dentes convexos do soporte coas ranuras correspondentes da tapa frontal. Cando o propietario pecha a tapa frontal, os dentes convexos morden nas ranuras e xiran para fixar a tapa frontal ao corpo. A estrutura deste clip é sinxela e axustada, o que pode evitar que a tapa frontal salga accidentalmente durante a condución.
4. Tanto seguridade como facilidade de uso: o principio da fibela da tapa frontal non só garante que a tapa frontal do coche se poida bloquear firmemente na carrocería, senón que tamén debe ter en conta a comodidade do propietario no uso diario. . Polo tanto, a fibela da tapa frontal dos coches modernos adoita combinar os requisitos de seguridade e facilidade de uso para desenvolver un sistema de fibela adecuado para diferentes modelos e escenarios de uso, que non só pode garantir a seguridade da tapa frontal, senón que tamén facilita ao propietario abrir e pechar a tapa frontal.
En resumo, o principio do clip da tapa frontal do coche é bloquear firmemente a tapa frontal na carrocería do coche mediante a combinación do pestillo e a ranura para tarxetas, os dentes convexos e a ranura. Este sistema de fibela debe cumprir os requisitos de seguridade, pero tamén ter en conta a comodidade do propietario. A fibela da tapa frontal dos automóbiles modernos está diversificada e deseñada segundo as necesidades dos diferentes modelos e escenarios de uso para conseguir o mellor efecto de uso.
Pódese abrir o capó dende fóra?
O capó do coche non se pode abrir directamente desde o exterior, xa que, por motivos de seguridade, o compartimento do motor do automóbil actual normalmente usa un deseño de dobre bloqueo: o bloqueo da cabina e o do compartimento do motor. O bloqueo da cabina ten principalmente dous tipos de interruptores de asa e botón.
A pechadura do habitáculo adoita estar situada na porta xunto ao asento do condutor e pódese desbloquear tirando do tirador. O bloqueo do habitáculo de tons táctiles require que se prema un botón específico dentro do coche para desbloquealo. Ademais, o bloqueo do compartimento do motor tamén debe abrirse co interruptor de control do coche para garantir a seguridade.
Ademais, algúns coches están equipados cun mando a distancia que pode desbloquear o capó. Ademais, algúns coches de gama alta tamén están equipados con tecnoloxía de detección, cando o vehículo detecta a aproximación do propietario, o capó desbloquearase automaticamente, o que é conveniente para o propietario.
Nótese que se non se pode abrir o capó do coche, pode deberse a unha pechadura rota ou a outro mal funcionamento. Neste momento, é necesario contactar co persoal de mantemento profesional para o mantemento a tempo para garantir o funcionamento normal e a seguridade do coche.
Cal é a razón pola que non se pode bloquear o capó do coche?
Os principais motivos polos que non se pode bloquear o capó do coche poden incluír os seguintes:
O capó non está pechado no seu lugar: o capó debe estar completamente pechado para bloquealo, e se non está pechado no lugar, fará que o capó non se bloquee.
Danos no bloqueo do capó: o bloqueo do capó é o compoñente clave que controla o peche do capó e, se o bloqueo está danado, fará que o capó non se bloquee.
Danos na bisagra do capó: a bisagra do capó é a parte que conecta o capó co corpo e, se a bisagra está danada, pode provocar que non se peche.
Non se devolve a barra de apoio do capó: a barra de apoio do capó é a parte que soporta o capó, e se non se devolve a barra de apoio, fará que o capó non se peche.
Espazo desigual entre o capó e o corpo: se o espazo libre entre o capó e o corpo é irregular, fará que o capó non se peche.
O cable da tapa non volve: o cable da tapa non volve, polo que o capó non se pode pechar normalmente.
Parafuso de bloqueo solto: o parafuso de bloqueo solto fará que a máquina de bloqueo caia, o que afectará o peche do capó.
Deformación ou desprazamento do bloqueo: a deformación ou desprazamento do bloqueo provocará o aliñamento da máquina de bloqueo e bloqueo, polo que non poderá pechar o capó.
Gancho roto: o gancho roto fará que o capó non se peche.
Bloqueo de ferruxe da máquina ou materia estraña atrapada: a ferruxe da máquina de bloqueo ou a materia estraña atrapada tamén fará que o capó non se poida pechar.
Fallo do sistema informático de a bordo: o sistema informático de a bordo é responsable de recibir e procesar os sinais do sensor de posición do capó, e se o sistema falla, o ordenador de a bordo aínda pode pensar que o capó está aberto aínda que estea pechado. , polo que non se pecha o capó.
A solución:
Asegúrate de que a capota estea totalmente pechada no seu lugar: volve abrir e pecha a capota para asegurarte de que está totalmente pechada no seu lugar.
Substitúe as pechaduras ou as bisagras da capota danadas: se as pechaduras ou as bisagras do capó están danadas, hai que substituír pezas novas.
Axuste ou substitúa a barra de apoio: asegúrese de que a barra de apoio se devolve e substitúea por unha nova, se é necesario.
Axusta o espazo entre o capó e o corpo: fai que sexa uniforme e fácil de pechar.
Repare ou substitúa o cable: asegúrese de que o cable está de novo no seu lugar e substitúeo por un novo se é necesario.
Aperte ou substitúa os parafusos: asegúrese de que o parafuso de bloqueo estea axustado e substitúa o novo parafuso se é necesario.
Axustar ou substituír a posición do bloqueo: se o bloqueo se despraza, debe ser axustado ou substituído por un novo.
Substitúe o gancho por un novo: se o gancho está roto, hai que substituír un novo.
Limpar materias estrañas ou ferruxe: limpar as materias estrañas na máquina de bloqueo, pulverizar eliminador de ferruxe ou lubricante nas partes oxidadas.
Comprobar e reparar o sistema informático de a bordo: se o sistema informático de a bordo falla, é necesario revisar e reparar.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
