Principio de fibela frontal do coche？
O clip da portada do coche é un dispositivo usado para arranxar a portada do coche e o seu principio pódese explicar simplemente do seguinte xeito
1. Principio de estrutura: o cierre frontal do coche normalmente está composto por dúas partes, é dicir, o asento do broche e o pasador. O asento de broche está fixado no corpo do coche, mentres que o pasador está situado na portada do coche. Cando o propietario pecha a tapa frontal, o pasador da fibela insírese no burato do asento da fibela, e a tapa frontal está fixada no corpo do coche por un mecanismo de bloqueo.
2. Principio de pestillo de pestillo: Un principio común de pestillo frontal é o pestillo. O sistema de pestillo está bloqueado a través da combinación do pestillo e da ranura da tarxeta. O pestillo está feito xeralmente dun material metálico de alta resistencia e a ranura da tarxeta está situada no asento da fibela. Cando o pestillo está inserido na ranura, debido ao tamaño do pestillo que coincide coa ranura, xerarase unha certa fricción, de xeito que a tapa frontal pode estar firmemente bloqueada.
3. Principio de fibela rotativa: Outro principio común de fibela frontal é a fibela rotativa. O sistema de fibelas está bloqueado combinando os dentes convexos do soporte coas rañuras correspondentes na tapa frontal. Cando o propietario pecha a tapa frontal, os dentes convexos morden nas rañuras e xiran para asegurar a tapa frontal ao corpo. A estrutura deste clip é sinxela e axustada, o que pode evitar que a tapa frontal se apague accidentalmente durante a condución.
4. Tanto a seguridade como a facilidade de uso: o principio da fibela da portada frontal non só garante que a portada frontal do coche poida estar firmemente bloqueada no corpo do coche, senón que tamén ten que ter en conta a comodidade do propietario en uso diario. Polo tanto, a fibela frontal de coches modernos normalmente combina os requisitos de seguridade e facilidade de uso para desenvolver un sistema de fibelas adecuado para diferentes modelos e escenarios de uso, que non só poden asegurar a seguridade da portada frontal, senón que tamén facilitan ao propietario abrir e pechar a portada frontal.
Para resumir, o principio do clip da portada do coche é bloquear a tapa frontal firmemente no corpo do coche a través da combinación do pestillo e da ranura da tarxeta, os dentes convexos e a rañura. Este sistema de fibelas debe cumprir os requisitos de seguridade, pero tamén ten en conta a comodidade do propietario. A fibela de portada frontal de automóbiles modernos diversificouse e está deseñada segundo as necesidades de diferentes modelos e escenarios de uso para conseguir o mellor efecto de uso.
¿Pódese abrir o capó desde fóra?
O capó do coche non se pode abrir directamente desde o exterior, porque por razóns de seguridade, o compartimento do motor de automóbiles actual usa un deseño de dobre bloqueo: o bloqueo do habitáculo e o bloqueo do compartimento do motor. O bloqueo do habitáculo ten principalmente dous tipos de interruptores de mango e botón.
O bloqueo do habitáculo Pull-on normalmente está situado na porta xunto ao asento do condutor e pódese desbloquear tirando o tirón. O bloqueo do habitáculo de ton táctil require un botón específico para premer dentro do coche para desbloquealo. Ademais, o bloqueo do compartimento do motor tamén debe ser aberto polo interruptor de control do coche para garantir a seguridade.
Ademais, algúns coches están equipados cun control remoto que pode desbloquear o capó. Ademais, algúns coches de gama alta tamén están equipados con tecnoloxía de detección, cando o vehículo detecta o enfoque do propietario, o capó desbloqueará automaticamente, conveniente para que o propietario poida operar.
Cómpre salientar que se non se pode abrir a capucha do coche, pode ser debido a un bloqueo roto ou a outro mal funcionamento. Neste momento, é necesario contactar co persoal de mantemento profesional para o mantemento a tempo para garantir o funcionamento normal e a seguridade do coche.
Cal é a razón pola que non se pode bloquear a capucha do coche?
As principais razóns polas que non se pode bloquear a capucha do coche pode incluír o seguinte:
O capó non está pechado no seu lugar: o capó debe estar completamente pechado para bloquear e, se non está pechado no seu lugar, fará que o capó non se bloquee.
Danos no bloqueo da capucha: o bloqueo da capucha é o compoñente clave que controla o peche do capó e, se o bloqueo está danado, fará que o capó non se bloquee.
Danos na bisagra da capucha: a bisagra da capucha é a parte que conecta o capó co corpo e, se a bisagra está danada, pode provocar que o capó non se pecha.
A barra de soporte de capucha non devolta: a varilla de soporte da capucha é a parte que admite o capó e, se a varilla de soporte non se devolve, fará que o capó non se peche.
Despexe desigual entre o capó e o corpo: se a eliminación entre o capó e o corpo é desigual, fará que o capó non se pecha.
O cable de cuberta non volve: a cable de cuberta non volve, o que resulta no capó non se pode pechar normalmente.
Tornillo de bloqueo solto: o parafuso de bloqueo solto fará que a máquina de bloqueo caia, o que afectará ao peche do capó.
Deformación ou desprazamento de bloqueo: a deformación do bloqueo ou o desprazamento provocarán o aliñamento da máquina de bloqueo e bloqueo, así incapaz de pechar o capó.
Gancho roto: o gancho roto fará que o capó non se pecha.
Máquina de bloqueo O ferruxe ou a materia estranxeira atascada: a máquina de bloquear o ferruxe ou a materia estranxeira tamén causará que o capó non se poida pechar.
Fallo do sistema informático a bordo: o sistema informático a bordo é o responsable de recibir e procesar sinais do sensor de posición do capó e, se o sistema falla, o ordenador a bordo aínda pode pensar que o capó está aberto aínda que o capó está pechado, obtendo que a capucha non estea pechada.
A solución:
Asegúrese de que a capucha estea totalmente pechada no seu lugar: volve a abrir e pechar o capó para asegurarse de que estea totalmente pechado no seu lugar.
Substitúe os peches ou bisagras de capucha danadas: se os peches ou bisagras de capucha están danados, hai que substituír novas pezas.
Axuste ou substitúe a varilla de soporte: Asegúrese de que a vara de soporte sexa devolta e substitúea por unha nova varilla de soporte se é necesario.
Axuste a brecha entre o capó e o corpo: faino uniforme e fácil de pechar.
Repare ou substitúe o cable: Asegúrese de que o cable estea de volta no seu lugar e substitúa o cable por un novo se é necesario.
Aprete ou substitúe os parafusos: Asegúrese de que o parafuso está axustado e substitúa o novo parafuso se é necesario.
Axuste ou substitúe a posición de bloqueo: se se cambia o bloqueo, debe axustarse ou substituírse por un novo bloqueo.
Substitúe o gancho por un novo: se o gancho está roto, hai que substituír un novo gancho.
Limpar a materia estranxeira ou a ferruxe: limpar a materia estranxeira na máquina de bloqueo, o eliminación de ferruxe ou o lubricante nas partes enferruxadas.
Comprobe e repare o sistema informático a bordo: se falla o sistema informático a bordo, debe ser comprobado e reparado.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
