Bomba de gasolina.
A función da bomba de gasolina é aspirar a gasolina do tanque e presionala a través do tubo e do filtro de gasolina ata a cámara de flotación do carburador. É debido á bomba de gasolina que o depósito de gasolina pódese colocar na parte traseira do coche, lonxe do motor e debaixo do motor.
A bomba de gasolina segundo o modo de condución diferente, pódese dividir en tipo de diafragma de accionamento mecánico e tipo de accionamento eléctrico dous.
Bomba de gasolina tipo diafragma
A bomba de gasolina de tipo diafragma é un representante da bomba de gasolina mecánica, usada no motor de carburador, xeralmente accionada por unha roda excéntrica no eixo de levas, a súa situación de traballo é:
① A rotación do eixe de levas de succión de aceite, cando o brazo superior excéntrico axita, tira cara abaixo a varilla de película da bomba, bombea a película cara abaixo, produce succión, a gasolina será aspirada do tanque e a través do tubo de aceite, o filtro de gasolina, na cámara de aceite de a bomba de gasolina.
② Aceite da bomba Cando a excéntrica xira un certo ángulo e xa non supera o brazo de sacudida, o resorte da película da bomba estirase, a película da bomba sobe e a gasolina é presionada desde a válvula de saída de aceite ata a cámara de flotación do carburador.
A bomba de gasolina de tipo diafragma caracterízase pola súa estrutura simple, pero debido aos efectos térmicos do motor, debe prestarse especial atención a garantir o rendemento do aceite da bomba a altas temperaturas, así como a durabilidade do diafragma do material de caucho para quentar e quentar. aceite.
A subministración máxima de aceite da bomba xeral de gasolina é de 2,5 a 3,5 veces maior que o consumo máximo de combustible do motor de gasolina. Cando o aceite da bomba é maior que o consumo de combustible e a chave de agulla da cámara flotante do carburador está pechada, a presión na liña de saída da bomba de aceite aumenta, reacciona á bomba de aceite e a viaxe do diafragma redúcese ou deixa de funcionar.
Bomba eléctrica de gasolina
Bomba de gasolina eléctrica, non accionada polo árbol de levas, senón pola forza electromagnética de aspiración repetida da película da bomba. A bomba eléctrica pode escoller libremente a posición de instalación e pode evitar o fenómeno da resistencia do aire.
Os principais tipos de instalación de bombas eléctricas de gasolina para motores de inxección de gasolina instálanse na liña de subministración de aceite ou no depósito de gasolina. O primeiro ten un deseño grande, non require un deseño especial do tanque de gasolina e é fácil de instalar e desmontar. Non obstante, a sección de succión da bomba de aceite é longa, fácil de producir resistencia ao aire e o ruído de traballo é maior, ademais, a bomba de aceite non debe filtrar e este tipo foi menos utilizado nos novos vehículos actuais. Este último gasoduto de combustible é sinxelo, baixo ruído, os requisitos de escape de varios combustibles non son elevados, é a tendencia principal actual.
No traballo, ademais de proporcionar o consumo necesario para o funcionamento do motor, o fluxo da bomba de gasolina tamén debe garantir que haxa un fluxo de retorno suficiente para garantir a estabilidade da presión do sistema de combustible e unha refrigeración suficiente.
Que síntoma rompe a bomba de gasolina
1. Dificultade de arranque do motor: esta é a manifestación máis común do fallo da bomba de gasolina, porque a bomba de gasolina non pode funcionar normalmente, o que provoca un abastecemento de combustible insuficiente e o vehículo é naturalmente difícil de arrancar.
2. Apaga durante a condución: debido á inestable subministración de combustible, o vehículo pode apagarse de súpeto durante a condución.
3. Aumento do consumo de combustible: se a bomba de gasolina falla, o coche pode consumir máis combustible para satisfacer as necesidades de funcionamento normal.
4. Rendemento do motor reducido: debido á inestable subministración de combustible, o rendemento da aceleración e a velocidade máxima do coche poden verse afectados.
5. A luz de aviso do cadro de mandos está acesa: a falla da bomba de combustible dalgúns vehículos será indicada pola luz de aviso do cadro de mandos.
Principio de funcionamento da bomba de gasolina
1, o principio da bomba de gasolina é aspirar a gasolina fóra do tanque e a través da canalización e da presión do filtro de gasolina ata a sala de flotación do carburador. É debido á bomba de gasolina que o depósito de gasolina pódese colocar na parte traseira do coche, lonxe do motor e debaixo do motor. Bomba de gasolina eléctrica, non accionada polo árbol de levas, senón pola forza electromagnética de aspiración repetida da película da bomba.
2, o principio da bomba de gasolina é succionar a gasolina do tanque e presionar a través do tubo e do filtro de gasolina ata a sala de flotación do carburador. O seguinte forma parte da introdución da bomba de gasolina: é debido á bomba de gasolina que o depósito de gasolina pódese colocar lonxe do motor do coche e máis baixo que o motor.
3, o principio da bomba de gasolina é aspirar a gasolina no tanque do coche e enviala á cámara de flotación do carburador a través da canalización e do filtro de gasolina. Grazas á bomba de gasolina, o depósito de combustible do coche pódese colocar na parte traseira do coche, lonxe do motor e máis baixo que o motor. A bomba eléctrica de gasolina non é accionada polo eixe de levas, pero a forza electromagnética aspira repetidamente a película da bomba.
1. A presión excesiva da bomba de gasolina destruirá as condicións normais de lubricación. Como a viscosidade do aceite é demasiado grande, a xelatinización metamórfica, o elemento filtrante e o bloqueo do paso de aceite, o axuste do regulador de presión ou non se pode abrir fará que a presión do aceite sexa alta.
2, desgaste do impulsor da bomba centrífuga: a presión do abastecemento de aceite redúcese, a aceleración é débil. Desgaste da escobilla de carbón: a bomba de gasolina para, non se pode iniciar, neste caso pode tocar o fondo do tanque, a bomba aínda pode funcionar. Fallo mecánico como rotor atascado: a corrente de traballo da bomba de aceite aumenta, provocando danos no relé ou no seguro.
3, as principais razóns da inestabilidade da presión do combustible dos automóbiles son: danos no regulador de presión de combustible na bomba de combustible, bloqueo insuficiente da pantalla do filtro de aceite ou aceite da bomba da bomba de combustible, contacto do circuíto cun elemento de filtro de combustible deficiente ou bloqueo do tubo de combustible. A presión do combustible é inestable e o impacto no coche é principalmente a velocidade de ralentí é inestable e o departamento de operación do motor é débil para acelerar. Espero que vos resultou útil.
4, a presión do aceite é demasiado baixa: danos na bomba de aceite, escaseza de aceite da bomba, regulador de presión de aceite.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
