Os signos de dano na corna dianteira inclúen:
Problemas dos pneumáticos: os pneumáticos dos automóbiles poden comer o pneumático, fenómeno de desviación, isto débese a que o dano do ángulo afecta o traballo normal do pneumático, leva a un desgaste irregular dos pneumáticos.
Problemas de freos: o freo pode sentir unha trepidación evidente, isto débese a que o dano do ángulo afecta a estabilidade do sistema de freos, pode provocar danos nos rodamentos e no eixe de transmisión.
Desgaste anormal da roda dianteira: a roda dianteira pode parecer un desgaste anormal, dirección de retorno pobre, isto débese a que o dano do ángulo das ovellas afecta a rotación normal e a posición da roda dianteira.
Ruído corporal anormal: cando o vehículo está a conducir, pode haber síntomas de falla de ruído corporal anormais, isto débese a que o dano do claxon leva ao movemento anormal das partes mecánicas.
Problemas de estabilidade do vehículo: danos da bocina poden afectar a estabilidade do vehículo, confort e manexo, en casos graves pode provocar que o vehículo non poida funcionar, e mesmo accidentes.
A bocina do automóbil é unha parte do conxunto do muñón de dirección, é responsable de conectar a roda e a suspensión, soporta a carga na parte dianteira do automóbil e soporta a roda dianteira para xirar ao redor do pivote para realizar a dirección do automóbil. Polo tanto, a saúde do shofar é fundamental para o rendemento e a seguridade do vehículo. Unha vez que se comprobe que está danado, debe substituírse a tempo para garantir a seguridade da condución.
Cal é o papel da bocina do coche?
A bocina do coche chámase "brazo de dirección" ou "brazo de dirección", que é a cabeza do eixe que realiza a función de dirección nos dous extremos da viga en I diante do coche, e é un pouco como a bocina do coche. ovella, polo que comunmente se coñece como "o corno da ovella".
A función principal do claxon dianteiro do coche é transferir e soportar a carga frontal do coche, apoiar e impulsar a roda dianteira para xirar ao redor do pivote, para que o coche xire.
A bocina dianteira dun automóbil, , tamén coñecida como articulación de dirección ou brazo de articulación de dirección, é a cabeza do eixe nos dous extremos da viga I dianteira que leva a función de dirección. A súa forma é un pouco como un corno de cabra, polo que se lle chama "corno de cabra". O articulado de dirección é unha parte importante do sistema de dirección do automóbil. pode facer que o vehículo funcione de forma estable, estable, transmitir a dirección de condución de forma sensible e garantir a precisión da condución. No estado de condución, o articulado de dirección soporta unha carga de impacto variable, polo que esixe que teña unha alta resistencia. Hai dous brazos no articulado de dirección nun lado do eixe dianteiro integrado preto do disco de dirección, están conectados co tirante lonxitudinal e transversal respectivamente, só hai un brazo no outro lado do articulado de dirección conectado por o tirante transversal. Este deseño permite que o coche conduza sen problemas, ao mesmo tempo para garantir a seguridade e estabilidade.
Ademais, a bocina do coche tamén se denomina "brazo de dirección" ou "brazo de dirección", é a cabeza do eixe da viga I dianteira coa función de dirección. A estrutura do corno é un pouco como un corno, , polo que coñécese comunmente como "corno de boi". articulación de dirección pode facer o coche sen problemas, transmisión sensible da dirección de viaxe, é unha das partes importantes da dirección do automóbil.
A función do articulado de dirección é transferir e soportar a carga da parte dianteira do coche, apoiar e impulsar a roda dianteira para xirar ao redor do pivote e facer que o coche xire. No estado de condución do coche, está sometido a cargas de impacto variables, polo que se require unha alta resistencia.
Datos estendidos: hai dous brazos no articulado de dirección nun lado do eixe dianteiro integrado preto do disco de dirección, que están conectados ao tirante lonxitudinal e ao tirante transversal respectivamente, e só un brazo no outro lado da dirección. articulación unida polo tirante transversal.
O modo de conexión do brazo do articulado de dirección está conectado principalmente a través do cono e a ranura 1/8-1/10, que está firmemente conectado e non é fácil de soltar, pero o proceso de procesamento do articulado de dirección é máis.
O brazo de articulación de dirección está forxado na súa maioría co mesmo material que o articulado de dirección e alcanza a mesma dureza co articulado de dirección mediante un tratamento térmico. Xeralmente, o aumento da dureza pode aumentar a vida útil das pezas, pero a dureza é demasiado alta, a tenacidade do orixinal é demasiado pobre e o mecanizado é difícil.
1, o brazo ou buxo de dirección permite un espazo libre de 0,3-0,5 mm. En caso de desgaste excesivo, debe ser substituído.
2. Ao montar, o casquillo debe ser engrasado. E enche os dous forros con graxa de litio.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
