Cal é a función do eixo do coche?
Eixo intermedio, é un eixo na caixa de cambios do automóbil, o propio eixo e a engrenaxe como un só, a función é conectar un eixo e dous eixos, mediante o cambio da vara de cambios para seleccionar e engranar con diferentes engrenaxes, de xeito que os dous eixos poidan producir diferentes velocidades, dirección e par. Debido a que ten forma de torre, tamén se lle chama "dentes de pagoda".
O motor do coche é o motor que proporciona potencia ao coche e é o corazón do coche, o que afecta á potencia, á economía e á protección ambiental do coche. Segundo as diferentes fontes de enerxía, os motores dos coches pódense dividir en motores diésel, motores de gasolina, motores de vehículos eléctricos e motores híbridos. Os motores de gasolina e os motores diésel comúns son motores de combustión interna de pistón alternativo, que converten a enerxía química do combustible en enerxía mecánica do movemento do pistón e potencia de saída. O motor de gasolina ten as vantaxes de alta velocidade, baixa calidade, baixo ruído, arranque fácil e baixo custo de fabricación; o motor diésel ten unha alta relación de compresión, alta eficiencia térmica, mellor rendemento económico e rendemento de emisións que o motor de gasolina.
Co aumento da vida útil do eixe intermedio, a súa frecuencia natural diminuíu e o declive é pequeno. A frecuencia natural do eixe intermedio diminuíu un 1,2 % no seu punto máis alto, e o declive das primeiras 4 frecuencias naturais foi maior que o das baixas, pero o cambio na taxa de declive foi irregular. A dureza superficial das diferentes seccións cambia lixeiramente e hai unha tendencia a subir primeiro e despois a diminuír. Segundo os cambios na frecuencia natural e na dureza do eixe intermedio, pódese inferir preliminarmente que o eixe intermedio ten máis do 60 % da vida útil restante e ten valor de reciclaxe.
Cales son os síntomas de danos no eixe intermedio do coche
Sons e vibracións anormais
Os síntomas da rotura de eixes intermedios inclúen un zunido e vibracións anormais. Cando o eixe intermedio do coche ten un problema, as manifestacións comúns son:
Son anormal: Ao arrincar ou conducir o coche, se o eixe de transmisión continúa a emitir un son anormal e vai acompañado de vibracións, isto pode deberse a que se afrouxou o parafuso de fixación do soporte central. Ademais, se o coche circula a baixa velocidade cando o eixe de transmisión produce un choque metálico nítido e rítmico, especialmente cando o son é particularmente claro ao saír da marcha, isto tamén pode ser un problema co eixe de transmisión.
Vibración: Ao dar marcha atrás nunha pendente suave, se escoita sons intermitentes, é probable que o rodillo de agullas estea roto ou danado e que o rodamento do rodillo de agullas sexa substituído neste momento.
Estes síntomas indican que pode haber un problema co eixe intermedio, que cómpre revisar e reparar a tempo.
Ruído anormal do eixo central do coche
As causas e solucións do son anormal do eixe intermedio do automóbil inclúen principalmente os seguintes puntos:
Lubricación insuficiente: Se o son anormal do eixe intermedio do automóbil está causado por unha lubricación insuficiente, a solución é lubricar o eixe intermedio. Por exemplo, no Toyota Highland, se escoitas un son anormal intermitente de "chisporroteo" que provén de debaixo do disco de dirección, pode ser porque a cantidade de graxa na cuberta antipo do eixe intermedio da dirección é insuficiente e o anel de selado está seco, o que provoca fricción entre o plástico e o eixe intermedio. Neste momento, o eixe intermedio da dirección debe lubricarse coa graxa especificada e ter coidado para evitar que o selo da cuberta antipo se inverta ou que o anel de goma se desprenda.
Pezas danadas ou soltas: Se o son anormal está causado por pezas danadas ou soltas, como o desgaste dos rolamentos soltos ou a falta de aceite, débese engadir suficiente aceite lubricante ou substituír o rolamento. Os ruídos anormais ao arrancar o vehículo, como o "clanging" ou os sons desordenados, poden deberse a que a agulla do rodillo está rota, rota ou perdida e precisa ser substituída por unha peza nova.
Instalación incorrecta: se o son anormal está causado por unha instalación incorrecta, como a flexión do eixe de transmisión ou a depresión do tubo do eixe, ou a perda da folla de equilibrio no eixe de transmisión, o que resulta na perda do equilibrio do eixe de transmisión, debe repararse ou substituírse. Especialmente cando se levanta o pedal do acelerador e a velocidade diminúe repentinamente, se a vibración de oscilación é grande, indica que a soldadura da brida e do tubo do eixe está distorsionada ou que o eixe de transmisión está dobrado, e é necesario comprobar o estado técnico da forquita da xunta universal e o soporte do eixe intermedio.
Problemas nos rolamentos: Hai unha variedade de razóns para o soar dos rolamentos, incluíndo impurezas de aceite, lubricación insuficiente, folgura inadecuada dos rolamentos, etc. Para solucionar estes problemas pode ser necesario substituír os rolamentos, limpalos, axustar a folgura ou mellorar as condicións de lubricación.
Outros factores: O son anormal do eixe de transmisión tamén pode ser causado por unións de brida do eixe de transmisión ou parafusos de conexión soltos, obstrución da boquilla de graxa, danos no selo de aceite do eixe transversal e outras razóns. As solucións inclúen apertar os parafusos de conexión, limpar a boquilla de graxa, substituír o selo de aceite danado, etc.
En resumo, para resolver o problema do son anormal do eixe intermedio do automóbil, cómpre tomar as medidas correspondentes segundo os motivos específicos, como a lubricación, a substitución de pezas danadas, o axuste do estado da instalación e a mellora das condicións de lubricación. Ao tratar estes problemas, recoméndase contactar con persoal de mantemento profesional para o seu diagnóstico e reparación, co fin de garantir a seguridade e a eficacia.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
