Cal é o papel do eixe do coche?
O eixe intermedio, é un eixe na caixa de cambios do automóbil, o eixe en si e a engrenaxe como un, o papel é conectar un eixe e dous eixes, a través do cambio da varilla de cambio para seleccionar e relacionarse con diferentes engrenaxes, de xeito que os dous eixes poden producir velocidades diferentes, dirección e par. Debido a que ten forma de torre, tamén se chama "dentes de pagoda".
O motor do coche é o motor que proporciona enerxía para o coche e é o corazón do coche, que afecta o poder, a economía e a protección ambiental do coche. Segundo diferentes fontes de enerxía, os motores de coche pódense dividir en motores diésel, motores de gasolina, motores de vehículos eléctricos e enerxía híbrida. Os motores comúns de gasolina e motores diésel son motores de combustión interna do pistón recíprocos, que converten a enerxía química do combustible na enerxía mecánica do movemento do pistón e da potencia de saída. O motor de gasolina ten as vantaxes de alta velocidade, baixa calidade, baixo ruído, inicio fácil e baixo custo de fabricación; O motor diésel ten alta relación de compresión, alta eficiencia térmica, mellor rendemento económico e rendemento de emisión que o motor de gasolina.
Co aumento da vida útil do eixe intermedio, a súa frecuencia natural diminuíu e o descenso é pequeno. A frecuencia natural do eixe intermedio diminuíu un 1,2% no máis alto, e o descenso das 4 primeiras frecuencias naturais foi maior que o dos baixos, pero o cambio da taxa de descenso foi irregular. A dureza superficial das distintas seccións cambia lixeiramente, e hai unha tendencia de subir primeiro e despois diminuír. Segundo os cambios na frecuencia natural e a dureza do eixe intermedio, pódese deducir de xeito preliminar que o eixe intermedio ten máis do 60% da vida restante e ten valor de reciclaxe.
Cales son os síntomas do dano do eixe intermedio do coche
Sons e vibracións anormais
Os síntomas de eixes intermedios rotos inclúen aneis e vibracións anormais. Cando o eixe intermedio do coche ten un problema, as manifestacións comúns son:
Son anormal: no proceso de iniciar ou conducir o coche, se o eixe de accionamento segue emitindo un son anormal e acompañado de vibracións, isto pode deberse ao afrouxamento do parafuso de fixación do soporte medio. Ademais, se o coche conduce a unha velocidade baixa cando o eixe de transmisión provén dun accidente de metal crocante e rítmico, especialmente cando o son é especialmente claro ao deslizarse da engrenaxe, isto tamén pode ser un problema co eixe de transmisión.
Vibración: ao reverter unha pendente suave, se escoitas sons intermitentes, é probable porque o rolo de agulla estea roto ou danado, e o rodamento de rolos de agulla debe ser substituído neste momento.
Estes síntomas indican que pode haber un problema co eixe intermedio, que debe ser comprobado e reparado a tempo.
Coche Middle Eixe Anormal Sound
As causas e as solucións de son anormal do eixe intermedio do automóbil inclúen principalmente os seguintes puntos:
Lubricación insuficiente: Se o son anormal do eixe intermedio do automóbil é causado por unha lubricación insuficiente, a solución é lubricar o eixe intermedio. Por exemplo, na Toyota Highland, se escoitas un son anormal "chisquiño" intermitente que vén por debaixo do disco de dirección, pode ser porque a cantidade de graxa na cuberta de po do eixe intermedio de dirección é insuficiente e o anel de selado está seco, resultando en fricción entre o plástico e o eixe intermedio. Neste momento, o eixe intermedio de dirección debe estar lubricado coa graxa especificada e debe ter coidado para evitar o revés do selo de cuberta de po ou o anel de goma que se caia.
Pezas danadas ou soltas: se o son anormal é causado por pezas danadas ou soltas, como o desgaste do desgaste ou a falta de aceite, debería engadir suficiente aceite lubricante ou substituír o rodamento. Os ruídos anormais cando o vehículo comeza, como "clanging" ou sons desordenados, pode ser porque a agulla do rolo está rota, rota ou perdida e debe ser substituída por unha parte nova.
Instalación inadecuada: se o son anormal é causado por unha instalación inadecuada, como a flexión do eixe de accionamento ou a depresión do tubo do eixe ou a perda do balance no eixe de accionamento, dando lugar á perda do saldo do eixe de accionamento, debe ser reparado ou substituído. Especialmente cando se eleva o pedal do acelerador e a velocidade cae de súpeto, se a vibración do balance é grande, indica que a soldadura do tubo da brida e do eixe está inclinada ou o eixe de accionamento está dobrado, e o estado técnico da bifurcación universal da articulación e o soporte do eixe intermedio debe ser comprobado.
Problemas do soporte: hai unha variedade de razóns para soar, incluíndo impurezas de aceite, lubricación insuficiente, depuración de soporte inadecuado, etc. A resolución destes problemas pode requirir a substitución de rodamentos, limpar os rodamentos, axustar a depuración ou mellorar as condicións de lubricación.
Outros factores: o son anormal do eixe de accionamento tamén pode ser causado por xuntas de brida do eixe de transmisión soltas ou parafusos de conexión, bloqueo de boquilla de graxa, danos no selo de aceite cruzado e outras razóns. As solucións inclúen endurecer os parafusos de conexión, limpar a boquilla de graxa, substituír o selo de aceite danado, etc.
En resumo, para resolver o problema do son anormal do eixe intermedio do automóbil, hai que tomar medidas correspondentes segundo as razóns específicas, incluída a lubricación, a substitución de pezas danadas, o axuste do estado de instalación e a mellora das condicións de lubricación. Ao tratar con tales problemas, recoméndase contactar co persoal de mantemento profesional para o diagnóstico e reparación para garantir a seguridade e a eficacia.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
