En que consiste o conxunto do eixe?
O conxunto de medio eixe comprende un primeiro eixe de conexión, unha primeira articulación universal, unha primeira funda universal de articulación, un eixo medio de accionamento, unha segunda funda universal universal, unha segunda articulación universal e un segundo eixe de conexión. Estes compoñentes constitúen o conxunto de medio eixe, no que a primeira articulación universal e a primeira funda universal de articulación están fixadas entre si mediante un método de conexión específico para garantir a robustez e a tensión de toda a estrutura, ampliando así a vida de servizo do conxunto de medio eixe.
A fuga do conxunto do eixe afecta ao uso
influencia
A fuga de aceite do conxunto do eixe ten un impacto grave no uso do vehículo.
A fuga de aceite do eixe levará a unha redución da cantidade de aceite no eixe traseiro, o que afecta directamente á lubricación normal e acelera o dano precoz das partes. As fugas de aceite tamén poden penetrar no tambor de freo, reducindo a eficacia do sistema de freo e traendo perigos ocultos á seguridade das viaxes. As fugas de aceite a longo prazo tamén poden levar a ruído anormal, picador e incluso fractura baixo un desgaste seco a longo prazo e un par alto.
O semi-eixe, tamén coñecido como eixe de accionamento, é o compoñente clave que transfire o par entre o reductor da caixa de cambios e as rodas de accionamento. Os extremos internos e externos teñen unha articulación universal, que está conectada coa engrenaxe do reductor e o anel interior do cubo que rodea a través da spline da articulación universal. Polo tanto, o funcionamento normal do eixe é crucial para a unidade e a seguridade do vehículo.
As razóns para a fuga de aceite do eixe poden incluír o nivel de aceite da carcasa do eixe traseiro que supera a altura normal, o aumento da presión debido ao bloqueo do burato de aire na carcasa do eixe e á diminución da apertura do selo de aceite. Se non se manexa a tempo, levará a un sistema de freado anormal durante un longo período de tempo, o que traerá riscos de seguridade.
Polo tanto, a fuga de aceite do eixe non só afectará ao rendemento técnico e á seguridade da condución do vehículo, senón que tamén pode causar residuos de combustible e lubricante de aceite, consumir enerxía, afectar a limpeza do coche e incluso provocar contaminación ambiental. É necesario diagnosticar o problema das fugas de aceite no tempo e tomar medidas eficaces para evitalo e reparalo.
Un ou un par de eixes?
O medio eixe pódese substituír cando está danado, non é necesario substituír un par, o medio eixo do coche é independente uns dos outros, sempre que o lado danado sexa substituído, non é necesario un substituto simétrico, cando o medio eixe é defectuoso, fará que o vehículo volva un son anormal e un son de fricción.
Onde necesita ir a substitución do eixe?
O dano do eixe pode ser substituído polo departamento de servizo posvenda da marca ou o taller de reparación local para a súa substitución, ambos os lugares poden substituír eficazmente o eixe, non afectarán o uso normal do eixe do vehículo, o eixo do vehículo a motor é unha parte moi importante do vehículo debe ser substituído a tempo despois do dano.
¿É fácil substituír o eixe?
O eixe de substitución do coche é máis problemático, ten que usar ferramentas especiais para a tenda de reparación para substituír, non pode substituír o eixe do vehículo, cando hai algún problema no vehículo a motor, debe ser reparado a tempo, non afectará ao uso do vehículo, incluído o eixe do vehículo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
