En que consiste o conxunto do eixe?
O conxunto de medio eixe comprende un primeiro eixe de conexión, unha primeira xunta universal, unha primeira funda de xunta universal, un medio eixe de transmisión, unha segunda funda de xunta universal, unha segunda xunta universal e un segundo eixe de conexión. Estes compoñentes constitúen xuntos o conxunto de medio eixe, no que a primeira unión universal e a primeira funda de xunta universal se fixan xuntos mediante un método de conexión específico para garantir a robustez e estanquidade de toda a estrutura, prolongando así a vida útil do conxunto de medio eixe. .
A fuga do conxunto do eixe afecta o uso?
influencia
A fuga de aceite do conxunto do eixe ten un grave impacto no uso do vehículo.
A fuga de aceite do eixe levará a unha redución da cantidade de aceite no eixe traseiro, o que afecta directamente á lubricación normal e acelera o dano precoz das pezas. A fuga de aceite tamén pode penetrar no tambor do freo, reducindo a eficacia do sistema de freos e provocando perigos ocultos para a seguridade das viaxes. A fuga de aceite a longo prazo tamén pode provocar ruídos anormais, trepidación e mesmo fracturas baixo un desgaste seco a longo prazo e un par elevado.
O semi-eixe, tamén coñecido como eixe motriz, é o compoñente clave que transfire o par entre o redutor da caixa de cambios e as rodas motrices. Os extremos internos e externos teñen cada un unha articulación universal, que está conectada coa engrenaxe do redutor e co anel interior do rodamento do cubo a través da ranura da articulación universal. Polo tanto, o funcionamento normal do eixe é fundamental para a condución e a seguridade do vehículo.
As razóns da fuga de aceite do eixe poden incluír o nivel de aceite da carcasa do eixe traseiro que supera a altura normal, o aumento de presión debido á obstrucción do orificio de aire na carcasa do eixe e a diminución da estanquidade do selo de aceite. . Se non se manexa a tempo, provocará un sistema de freado anormal durante un longo período de tempo, o que traerá riscos de seguridade.
Polo tanto, a fuga de aceite do eixe non só afectará o rendemento técnico e a seguridade da condución do vehículo, senón que tamén pode causar desperdicio de combustible e aceite lubricante, consumir enerxía, afectar a limpeza do coche e mesmo causar contaminación ambiental. É necesario diagnosticar o problema da fuga de aceite a tempo e tomar medidas eficaces para previlo e reparalo.
Un ou un par de eixes?
O medio eixe pódese substituír cando está danado, non hai que substituír un par, a metade do eixe do coche é independente entre si, sempre que se substitúa o lado danado, non hai necesidade de substitución simétrica, cando o medio eixe está defectuoso, provocará que o vehículo xire un son anormal e un son de fricción.
Onde ten que ir a substitución do eixo?
O dano no eixo pode ser substituído polo departamento de servizo posvenda da marca ou polo taller de reparación local para a substitución, ambos os lugares poden substituír eficazmente o eixe, non afectará o uso normal do eixe do vehículo, o eixe do vehículo a motor é unha parte moi importante do eixe. o vehículo debe ser substituído a tempo despois do dano.
O eixe é fácil de substituír?
O eixe de substitución do coche é máis problemático, cómpre usar ferramentas especiais para o taller de reparación para substituír, non pode substituír o eixe do vehículo, cando hai algún problema no vehículo a motor, debe ser reparado a tempo, non afectará. o uso do vehículo, incluído o eixe do vehículo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
