De que consiste o conxunto do eixo?
O conxunto de semieixe comprende un primeiro eixe de conexión, unha primeira xunta universal, unha primeira vaíña de xunta universal, un semieixe de accionamento, unha segunda vaíña de xunta universal, unha segunda xunta universal e un segundo eixe de conexión. Estes compoñentes xuntos constitúen o conxunto de semieixe, no que a primeira xunta universal e a primeira vaíña de xunta universal están fixadas entre si mediante un método de conexión específico para garantir a robustez e a estanquidade de toda a estrutura, prolongando así a vida útil do conxunto de semieixe.
A fuga do conxunto do eixe afecta o uso?
influencia
A fuga de aceite do conxunto do eixo ten un grave impacto no uso do vehículo.
A fuga de aceite do eixo provocará unha redución da cantidade de aceite no eixo traseiro, o que afecta directamente á lubricación normal e acelera o dano prematuro das pezas. As fugas de aceite tamén poden penetrar no tambor de freo, o que reduce a eficacia do sistema de freos e supón perigos ocultos para a seguridade da viaxe. As fugas de aceite a longo prazo tamén poden provocar ruídos anormais, trepidacións e mesmo fracturas baixo desgaste en seco a longo prazo e alto par motor.
O semieixe, tamén coñecido como eixe de transmisión, é o compoñente clave que transfire o par entre o redutor da caixa de cambios e as rodas motrices. Os extremos interno e externo teñen unha xunta universal, que está conectada coa engrenaxe do redutor e o anel interior do rodamento do cubo a través da estría da xunta universal. Polo tanto, o funcionamento normal do eixe é crucial para a condución e a seguridade do vehículo.
As razóns para a fuga de aceite do eixo poden incluír que o nivel de aceite da carcasa do eixo traseiro supere a altura normal, o aumento de presión debido ao bloqueo do orificio de aire na carcasa do eixo e a diminución da estanquidade do selo de aceite. Se non se trata a tempo, provocará un sistema de freada anormal durante un longo período de tempo, o que traerá riscos para a seguridade.
Polo tanto, a fuga de aceite do eixo non só afectará o rendemento técnico e a seguridade de condución do vehículo, senón que tamén pode causar un desperdicio de combustible e aceite lubricante, consumir enerxía, afectar a limpeza do coche e mesmo causar contaminación ambiental. É necesario diagnosticar o problema da fuga de aceite a tempo e tomar medidas eficaces para previlo e reparalo.
Un ou un par de eixos?
O medio eixe pódese substituír cando estea danado, non hai necesidade de substituír un par, o medio eixe do coche é independente entre si, sempre que se substitúa o lado danado, non hai necesidade de substitución simétrica, cando o medio eixe estea defectuoso, fará que o vehículo xire e faga un son anormal e un son de fricción.
Onde hai que ir a substitución do eixo?
Os danos no eixo poden ser substituídos polo departamento de servizo posvenda da marca ou polo taller de reparación local. Ambos os lugares poden substituír o eixo de forma eficaz, o que non afectará o uso normal do eixo do vehículo. O eixo do vehículo a motor é unha parte moi importante do vehículo e debe ser substituído a tempo despois dos danos.
É doado substituír o eixo?
O eixo de substitución do coche é máis problemático, cómpre usar ferramentas especiais para o taller de reparación para substituílo, non se pode substituír o eixo do vehículo, cando hai algún problema no vehículo a motor, necesita ser reparado a tempo, non afectará o uso do vehículo, incluído o eixo do vehículo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
