Principio de funcionamento e método de mantemento dun ventilador electrónico.
Como funcionan os ventiladores electrónicos dos automóbiles
O principio de funcionamento do ventilador electrónico para automóbiles contrólase principalmente mediante o termostato. Cando a temperatura da auga sube ao límite superior establecido, o termostato acenderase e o ventilador comezará a funcionar para axudar a disipar a calor. Pola contra, cando a temperatura da auga baixa ao límite inferior, o termostato cortará a alimentación e o ventilador deixará de funcionar.
O método de mantemento do ventilador electrónico do automóbil
As avarías comúns e os pasos de mantemento dos ventiladores electrónicos para automóbiles son os seguintes:
Todos os indicadores de función están apagados, o ventilador non funciona:
Pode que o circuíto de alimentación de CC estea avariado. Debe conectar a alimentación, comprobar os compoñentes do circuíto relevantes e, se detectan danos ou fugas, substituílos a tempo.
O indicador luminoso está aceso, o motor ten dificultades para arrincar, pero a aspa do ventilador pode xirar normalmente despois de remexer a man:
Isto pode deberse a unha capacidade reducida ou a un fallo do condensador de arranque. Débese comprobar e substituír o condensador de arranque.
O ventilador pode funcionar ocasionalmente:
O funcionamento frecuente pode provocar contactos do interruptor deficientes ou danados. Débese substituír o interruptor correspondente.
O ventilador non xira:
Primeiro, comproba se a aspa do ventilador está atascada, despois comproba se a placa de circuíto envía un sinal de accionamento e, finalmente, céntrate en comprobar a peza do motor do ventilador, como os condensadores de arranque e os enrolamentos.
Ademais, para o mantemento e a revisión do ventilador, o po e os residuos do ventilador deben limparse regularmente para mantelo limpo e ben ventilado e prolongar a súa vida útil. Se o ventilador está avariado, póñase en contacto co persoal de mantemento profesional para reparalo a tempo e evitar perdas maiores.
Que pasa co ventilador que non para de xirar?
As razóns e solucións para a rotación continua do ventilador electrónico: 1. Auga de refrixeración insuficiente: o motor está sobrequecido e o ventilador electrónico está sempre en funcionamento. Reposición do refrixerante principal do coche a tempo. 2. Fuga no depósito de auga: o motor sobrequece, a mangueira está solta ou danada, o que provoca fugas de auga e o ventilador electrónico está sempre en funcionamento. Os propietarios poden substituír o depósito de auga. 3. Fallo do termostato: debido ao termostato, cando a temperatura alcanza a temperatura de referencia, a auga non se pode transportar ao depósito ou hai pouca auga, o que provoca un sobrequecemento do motor e un funcionamento continuo do ventilador electrónico. O propietario pode ir ao taller de reparacións para a súa inspección e reparación. 4. O medidor de temperatura da auga indica unha temperatura alta: a alta temperatura da auga do coche é unha das razóns polas que o ventilador electrónico segue xirando. Manteña o motor ao ralentí durante un período de tempo, acenda o aire quente do aire acondicionado na posición máxima do parabrisas, use o aire quente do aire acondicionado para axudar á disipación da calor e abra a tapa do motor para axudar á disipación da calor e apague o motor despois de que a temperatura do refrixerante baixe ao valor normal. 5. A razón pola que o ventilador eléctrico segue xirando é que o circuíto está avariado. O ventilador electrónico do coche está controlado por un termostato para evitar que a temperatura da auga do motor suba demasiado. Consta de sensores, ventiladores electrónicos, chips, etc. Xeralmente, cando a temperatura da auga supera os 90 graos, o sensor funciona, o ventilador electrónico ábrese e a temperatura da auga baixa. Cando a temperatura da auga baixa ao límite inferior, o termostato apaga a corrente e o ventilador deixa de funcionar.
Onde está o interruptor de control electrónico automático da temperatura do ventilador?
O interruptor de control de temperatura do ventilador electrónico do automóbil está na posición de control central do vehículo. A seguinte é a introdución relevante do interruptor de control de temperatura: 1, o rango de funcionamento: rango de funcionamento do interruptor de control de temperatura do coche: 85~105 ℃. 2, composición: composto por un elemento de accionamento de temperatura de cera e dous mecanismos de acción de contacto, o uso de cera de parafina quentada de sólido a líquido cun volume aumentado repentinamente para mover a vara de empuxe, controlando a apertura e o peche do contacto. A medida que a temperatura do refrixerante aumenta, a parafina comeza a expandirse, empurrando a vara de empuxe a través da película de selado de goma e sobrecargando o marco do resorte. 3, función: o interruptor de control de temperatura do aire acondicionado do automóbil úsase para axustar o interruptor principal do aire acondicionado para arrefriar ou quentar aire, e a función de arrefriamento e calefacción pódese cambiar xirando este interruptor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
