Principio de traballo e método de mantemento do ventilador electrónico.
Como funcionan os ventiladores electrónicos de automoción
O principio de traballo do ventilador electrónico de automoción está controlado principalmente polo termostato. Cando a temperatura da auga aumente ata o límite superior establecido, o termostato acenderase e o ventilador comezará a traballar para axudar a disipar a calor. Pola contra, cando a temperatura da auga baixa ata o límite inferior, o termostato cortará a potencia e o ventilador deixará de funcionar.
O método de mantemento do ventilador electrónico do automóbil
Os fallos comúns e os pasos de mantemento dos ventiladores electrónicos do automóbil son os seguintes:
Todos os indicadores de función están desactivados, o ventilador non está en funcionamento:
Quizais o circuíto de alimentación DC sexa defectuoso. A potencia debe acenderse, comprobar os compoñentes do circuíto relevantes, se se atopa danado ou as fugas, debe ser substituído no tempo.
A luz indicadora está acesa, o motor é difícil de comezar, pero a lámina do ventilador pode xirar normalmente despois de axitar a man:
Isto pode ser causado por unha capacidade reducida ou un fallo do condensador de partida. O condensador de partida debe comprobarse e substituírse.
O ventilador pode operar de cando en vez:
A operación frecuente pode producir contactos de conmutadores pobres ou danados. O interruptor correspondente debe substituírse.
O fan non se converte:
En primeiro lugar, comprobe se a lámina do ventilador está pegada e comprobe se a placa de circuíto envía un sinal de accionamento e, finalmente, céntrate en comprobar a parte do motor do ventilador, como os condensadores e os enrolamentos de inicio.
Ademais, para o mantemento e revisión do ventilador, o po e os restos do ventilador deben limpar regularmente para manter o ventilador limpo e ben ventilado para prolongar a súa vida útil. Se o ventilador é defectuoso, póñase en contacto co persoal de mantemento profesional para reparalo a tempo para evitar maiores perdas.
Que pasa co fan que segue xirando?
As razóns e as solucións para a rotación continua do ventilador electrónico: 1. A auga de refrixeración insuficiente: o motor está sobrecalentado e o ventilador electrónico sempre está funcionando. Reposición do refrixerante principal do coche a tempo. 2. Fuga de tanques de auga: o motor sobrecalentado, a mangueira está solta ou danada, causando fugas de auga e o ventilador electrónico sempre está en funcionamento. Os propietarios poden substituír un tanque de auga. 3. Fallo do termostato: Debido ao termostato, cando a temperatura chega á temperatura de referencia, a auga non se pode transportar ao tanque ou a auga é demasiado pequena, dando lugar a un superenriquecido do motor e ao funcionamento continuo do ventilador electrónico. O propietario pode ir ao taller de reparación para inspección e reparación. 4. O medidor de temperatura da auga indica unha alta temperatura: a alta temperatura da auga do coche é unha das razóns polas que o ventilador electrónico segue xirando. Manteña o inactivo do motor durante un período de tempo, acenda o aire acondicionado ao aire quente á posición máxima do parabrisas, use o aire acondicionado de aire quente para axudar á disipación de calor e abra a cuberta do motor para axudar á disipación de calor e apagar o motor despois de que a temperatura do refrixerante caia cara ao valor normal. 5. A razón pola que o ventilador eléctrico segue xirando é que o circuíto é defectuoso. O ventilador electrónico do coche está controlado por un termostato para evitar que a temperatura da auga do motor estea demasiado alta. Consta de sensores, ventiladores electrónicos, chips, etc. Xeralmente, cando a temperatura da auga supera os 90 graos, o sensor funciona, o ventilador electrónico ábrese e a temperatura da auga cae. Cando a temperatura da auga cae ata o límite inferior, o termostato apaga a potencia e o ventilador deixa de funcionar.
Onde está o interruptor de control de temperatura do ventilador electrónico automático?
O interruptor de control de temperatura do ventilador electrónico do automóbil está na posición de control central do vehículo. A continuación móstrase a introdución relevante do interruptor de control de temperatura: 1, o rango de traballo: interruptor de control do coche Rango de traballo: 85 ~ 105 ℃. 2, Composición: composta por elemento de condución da temperatura de cera e dous mecanismos de acción de contacto, o uso de cera de parafina quentada desde o volume sólido ao líquido aumentou de súpeto para mover a varilla de empuxe, controlar a apertura e o peche do contacto. A medida que aumenta a temperatura do refrixerante, a parafina comeza a expandirse, empuxando a varilla empuxada a través da película de selado de goma e desbordando o cadro de primavera. 3, función: o interruptor de control de temperatura do aire acondicionado do automóbil úsase para axustar o interruptor principal do aire acondicionado é o refrixeración ou o aire quente, e a función de arrefriamento e calefacción pódese cambiar xirando este interruptor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
