Principio de funcionamento e método de mantemento do ventilador electrónico.
Como funcionan os ventiladores electrónicos do automóbil
O principio de funcionamento do ventilador electrónico do automóbil está controlado principalmente polo termostato. Cando a temperatura da auga sobe ata o límite superior establecido, o termostato acenderase e o ventilador comezará a funcionar para axudar a disipar a calor. Pola contra, cando a temperatura da auga baixa ao límite inferior, o termostato cortará a enerxía e o ventilador deixará de funcionar.
O método de mantemento do ventilador electrónico do automóbil
Os fallos comúns e os pasos de mantemento dos ventiladores electrónicos de automóbiles son os seguintes:
Todos os indicadores de función están apagados, o ventilador non funciona:
Quizais o circuíto de alimentación de CC estea defectuoso. A enerxía debe estar conectada, comprobar os compoñentes do circuíto pertinentes, se se atopan danados ou fugas, deben substituírse a tempo.
A luz indicadora está acesa, o motor é difícil de arrancar, pero a pala do ventilador pode xirar normalmente despois de axitar a man:
Isto pode ser causado por unha capacidade reducida ou unha falla do capacitor de arranque. O capacitor de arranque debe ser revisado e substituído.
O ventilador pode funcionar ocasionalmente:
A operación frecuente pode producir contactos deficientes ou danados. O interruptor correspondente debe ser substituído.
O ventilador non xira:
En primeiro lugar, comprobe se a lámina do ventilador está atascada, despois comprobe se a placa de circuíto envía un sinal de condución e, finalmente, céntrase en comprobar a parte do motor do ventilador, como os condensadores de arranque e os enrolamentos.
Ademais, para o mantemento e revisión do ventilador, o po e os restos do ventilador deben limparse regularmente para manter o ventilador limpo e ben ventilado para prolongar a súa vida útil. Se o ventilador está defectuoso, póñase en contacto co persoal de mantemento profesional para reparalo a tempo e evitar maiores perdas.
Que pasa co ventilador que segue xirando?
As razóns e solucións para a rotación continua do ventilador electrónico: 1. Auga de refrixeración insuficiente: o motor está superenriquecido e o ventilador electrónico está sempre funcionando. Reposición de líquido de refrixeración principal do coche a tempo. 2. Fuga do tanque de auga: o motor quéntase de máis, a mangueira está solta ou danada, provocando fugas de auga e o ventilador electrónico está sempre funcionando. Os propietarios poden substituír un depósito de auga. 3. Fallo do termostato: debido ao termostato, cando a temperatura alcanza a temperatura de referencia, a auga non se pode transportar ao tanque ou a auga é demasiado pouca, o que provoca o sobreenriquecido do motor e o funcionamento continuo do ventilador electrónico. O propietario pode ir ao taller de reparación para a súa inspección e reparación. 4. O medidor de temperatura da auga indica a alta temperatura: a alta temperatura da auga do coche é unha das razóns polas que o ventilador electrónico segue xirando. Manteña o motor inactivo durante un período de tempo, acenda o aire quente ata a posición máxima do parabrisas, use o aire quente para axudar a disipar a calor e abra a tapa do motor para axudar a disipar a calor e apague o motor despois de que a temperatura do refrixerante caia ao valor normal. 5. A razón pola que o ventilador eléctrico segue xirando é que o circuíto está avariado. O ventilador electrónico do coche está controlado por un termostato para evitar que a temperatura da auga do motor se eleve demasiado. Consta de sensores, ventiladores electrónicos, chips, etc. Xeralmente, cando a temperatura da auga supera os 90 graos, o sensor funciona, o ventilador electrónico ábrese e a temperatura da auga baixa. Cando a temperatura da auga baixa ao límite inferior, o termostato desconecta a alimentación e o ventilador deixa de funcionar.
Onde está o interruptor de control electrónico de temperatura do ventilador automático?
O interruptor de control electrónico de temperatura do ventilador do automóbil está na posición de control central do vehículo. A seguinte é a introdución relevante do interruptor de control de temperatura: 1, o intervalo de traballo: intervalo de traballo do interruptor de control de temperatura do coche: 85 ~ 105 ℃. 2, composición: composto por elemento de condución de temperatura de cera e mecanismo de acción de dous contactos, o uso de cera de parafina quentada de volume sólido a líquido aumentou de súpeto para mover a varilla de empuxe, controlar a apertura e o peche do contacto. A medida que aumenta a temperatura do refrixerante, a parafina comeza a expandirse, empurrando a varilla de empuxe a través da película de selado de goma e esmagando o marco do resorte. 3, función: o interruptor de control de temperatura do aire acondicionado do automóbil úsase para axustar o interruptor principal do aire acondicionado é arrefriar ou quente, e a función de arrefriamento e calefacción pódese cambiar xirando este interruptor.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos deste sitio!
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd comprométese a vender pezas de automóbiles MG & MAUXS benvida a mercar.
