Función do sensor de posición do árbol de levas.
Función do sensor de posición do eixo de levas do automóbil:
1, o sensor de posición da árbore de levas recolle o sinal do ángulo dinámico da árbore de levas e o introduce na unidade de control electrónico (ECU) para determinar o tempo de ignición e o tempo de inxección, de xeito que a admisión e o escape estean dispoñibles;
2, para levar a cabo o control secuencial da inxección de combustible, o control do tempo de ignición e o control da deflagración. Ademais, o sinal de posición da árbore de levas utilízase para identificar o primeiro momento de ignición cando o motor arranca. Dado que o sensor de posición da árbore de levas pode identificar que pistón do cilindro está a piques de alcanzar o PMS, denomínase sensor de identificación do cilindro;
3, a estrutura e o principio de funcionamento do sensor de posición da árbore de levas e do sensor de posición da cambota son basicamente os mesmos e adoitan instalarse xuntos, pero a posición de instalación de cada modelo é diferente, pero debe instalarse na posición da relación de transmisión precisa coa cambota, como a cambota, a árbore de levas, o volante ou o distribuidor;
4, simplemente use o sensor da cambota. O sistema da ECU ten un proceso especial para distinguir o acendido, para distinguir a secuencia de acendido do cilindro, é diferente do método de usar dous sensores, é dicir, o punto popular é "contar", a cambota funciona "1-3-4-2" nun número fixo de revolucións. Así, o programa pode "contar" os diferentes cilindros de acendido no mesmo ángulo da cambota, polo que un só sensor é suficiente.
O sensor de posición da árbore de levas tamén se coñece como sensor de identificación de cilindros. Para distinguilo do sensor de posición da árbore de manivelas (CPS), o sensor de posición da árbore de levas xeralmente represéntase mediante CIS. A función do sensor de posición da árbore de levas é recoller o sinal de posición da árbore de levas da válvula e introducilo na ECU, de xeito que a ECU poida identificar o centro superior da compresión do cilindro 1, para levar a cabo o control secuencial da inxección de combustible, o control do tempo de ignición e o control de desbandeiramento. Ademais, o sinal de posición da árbore de levas úsase para identificar o primeiro momento de ignición cando o motor arranca. Debido a que o sensor de posición da árbore de levas pode identificar que pistón do cilindro está a piques de alcanzar o PMS, chámase sensor de identificación de cilindros.
Mal rendemento do sensor do árbol de levas
01 Dificultade para arrincar o vehículo
A dificultade para arrincar o vehículo é unha manifestación obvia dun fallo no sensor da árbore de levas. O sensor de posición da árbore de levas determina a secuencia de ignición do motor. Cando falla, a secuencia de ignición desórdase, o que fai que o motor arranque con dificultade e, ás veces, que non arranque en absoluto. Esta condición non só afecta o rendemento de arranque do vehículo, senón que tamén pode causar máis danos ao motor. Polo tanto, unha vez que se descubra que o vehículo ten dificultades para arrincar, debe comprobar canto antes se o sensor da árbore de levas funciona correctamente.
02 Debilidade na aceleración
A incapacidade do coche para acelerar é unha manifestación obvia do dano no sensor da árbore de levas. Cando falla o sensor da árbore de levas, a ECU non pode detectar con precisión o cambio de posición da árbore de levas. Isto afectará os sistemas de admisión e escape do motor, o que provocará unha redución na admisión e escape do sistema de escape próximo. Debido a que estes compoñentes clave non funcionan correctamente, o coche experimentará fatiga ao acelerar, especialmente cando a velocidade é inferior a 2500 RPM.
03 Aumento do consumo de combustible
O aumento do consumo de combustible é unha manifestación obvia dun fallo no sensor da árbore de levas. Cando o sensor da árbore de levas está avariado, o sistema de combustible computerizado do vehículo pode volverse caótico, facendo que a boquilla ou o inxector pulvericen combustible de forma desordenada. Este estado de inxección desordenado non só aumenta o consumo de combustible do vehículo, senón que tamén pode provocar que a velocidade do motor non poida mellorar e que o vehículo pareza débil. Polo tanto, se se detecta un aumento anormal no consumo de combustible do vehículo, pode ser un sinal de que o sensor da árbore de levas está avariado.
04 Luz de avaría do vehículo
Unha luz de avaría do vehículo adoita indicar que varios sensores poden estar a funcionar mal. Este fenómeno é especialmente obvio cando o sensor de posición da árbore de levas está danado. Os sensores da árbore de levas adoitan ser sensores Hall de tres fíos, incluíndo cables de alimentación de 12 V ou 5 V, cables de sinal e cables de solapamento. Cando se desconecta o enchufe e se arranca o motor, se non hai saída de tensión de sinal entre a liña de sinal e a liña de base, isto adoita significar que o sensor está danado. Neste caso, é probable que a luz de avaría do vehículo se acenda para lembrarlle ao condutor que realice unha inspección detallada.
05 O corpo treme de forma anormal
Unha trepidación anormal da carrozaría é unha manifestación obvia dun fallo no sensor da árbore de levas. Cando hai un problema co sensor da árbore de levas, a unidade de control do motor do vehículo pode non ser capaz de ler con precisión o estado de funcionamento do motor, o que resulta nun funcionamento inestable do motor e unha trepidación anormal da carrozaría. Esta trepidación adoita ser máis pronunciada cando o vehículo acelera ou desacelera. Para garantir a seguridade da condución, unha vez que se detecten estes problemas, débese realizar unha inspección e un mantemento profesionais a tempo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
