Papel do sensor de posición do eixe de levas.
Papel do sensor de posición do eixe de levas de automóbiles:
1, o sensor de posición do eixe de levas é recoller o sinal de ángulo dinámico do eixe de levas e introducir a unidade de control electrónico (ECU), para determinar o tempo de ignición e o tempo de inxección, polo que a entrada e o escape están dispoñibles;
2, para realizar o control de inxección de combustible secuencial, o control do tempo de ignición e o control de deflagración. Ademais, o sinal de posición do eixe de levas úsase para identificar o primeiro momento de ignición cando comeza o motor. Debido a que o sensor de posición do eixe de levas pode identificar que pistón de cilindro está a piques de chegar a TDC, chámase sensor de identificación do cilindro;
3, a estrutura e o principio de traballo do sensor de posición do eixe de levas e o sensor de posición do cigüeñal son basicamente os mesmos, e normalmente instalados xuntos, pero a posición de instalación de cada modelo é diferente, pero debe instalarse na posición da relación de transmisión precisa co cigüeñal, como o cigüeñal, o árbol de levas, o volante ou o distribuidor;
4, simplemente use o sistema ECU do sensor do cigüeñal ten un proceso especial para distinguir o acendido, para distinguir a secuencia de ignición do cilindro, é diferente do método de usar dous sensores é dicir, o punto popular é "contar", o cigüeñal corre "1-3-4-2" nun número fixo de revolucións. Así, o programa pode "contar" os diferentes cilindros de disparo no mesmo ángulo do cigüeñal, polo que un único sensor é suficiente.
O sensor de posición do eixe de levas tamén se coñece como sensor de identificación do cilindro, para distinguir do sensor de posición do cigüeñal (CPS), o sensor de posición do eixe de levas está xeralmente representado pola CIS. A función do sensor de posición do eixe de levas é recoller o sinal de posición do eixe de levas e introducilo á ECU, de xeito que a ECU poida identificar o centro superior da compresión do cilindro 1, para realizar un control de inxección de combustible secuencial, control de tempo de ignición e control de deflagging. Ademais, o sinal de posición do eixe de levas úsase para identificar o primeiro momento de ignición cando comeza o motor. Debido a que o sensor de posición do eixe de levas pode identificar que pistón de cilindro está a piques de chegar a TDC, chámase sensor de identificación do cilindro.
Sensor do eixe de levas Mal actuación
01 Dificultade para iniciar o vehículo
A dificultade para iniciar o vehículo é unha manifestación evidente da falla do sensor do eixe de levas. O sensor de posición do eixe de levas determina a secuencia de ignición do motor. Cando falla, a secuencia de ignición queda fóra de orde, facendo que o motor comece con dificultade e ás veces non comeza en absoluto. Esta condición non só afecta ao rendemento inicial do vehículo, senón que tamén pode causar máis danos no motor. Polo tanto, unha vez que se comproba que o vehículo é difícil de comezar, debes comprobar se o sensor do eixe de levas funciona correctamente o antes posible.
02 Debilidade de aceleración
A incapacidade do coche para acelerar é unha manifestación evidente do dano do sensor do eixe de levas. Cando o sensor do eixe de levas falla, o ECU non pode detectar con precisión o cambio de posición do eixe de levas. Isto afectará aos sistemas de inxestión e escape do motor, obtendo unha redución da entrada e escape do sistema case exhaust. Debido a que estes compoñentes clave non funcionan correctamente, o coche experimentará fatiga ao acelerar, especialmente cando a velocidade é inferior a 2500 rpm.
03 aumentou o consumo de combustible
O aumento do consumo de combustible é unha evidente manifestación do fallo do sensor do eixe de levas. Cando o sensor do eixe de levas é defectuoso, o sistema de combustible informatizado do vehículo pode converterse en caótico, facendo que a boquilla ou o inxector pulverizan combustible fóra de orde. Este estado de inxección desordenado non só aumenta o consumo de combustible do vehículo, senón que tamén pode provocar que a velocidade do motor non poida mellorar e o vehículo parece débil. Polo tanto, se se atopa un aumento anormal do consumo de combustible do vehículo, pode ser un sinal de que o sensor do eixe de levas é defectuoso.
04 Luz de falla do vehículo
Unha luz de falla do vehículo normalmente significa que varios sensores poden funcionar mal. Especialmente cando o sensor de posición do árbol de levas está danado, este fenómeno é especialmente obvio. Os sensores do eixe de levas adoitan ser sensores do salón de tres fíos, incluíndo cables de alimentación de 12V ou 5V, cables de sinal e cables de solapamento. Cando se tira o enchufe e se inicia o motor, se non hai saída de tensión de sinal entre a liña de sinal e a liña base, normalmente significa que o sensor está danado. Neste caso, é probable que a luz de falla do vehículo poida recordarlle ao condutor que realice unha inspección detallada.
05 O corpo axítase anormalmente
A axitación do corpo anormal é unha manifestación evidente do fallo do sensor do eixe de levas. Cando hai un problema co sensor do eixe de levas, é posible que a unidade de control do motor do vehículo non poida ler con precisión o estado de traballo do motor, obtendo un funcionamento inestable do motor e axitación anormal do corpo. Este chupito adoita ser máis pronunciado cando o vehículo está a acelerar ou desacelerar. Para garantir a seguridade da condución, unha vez que se atopen tales problemas, a inspección e o mantemento profesionais deberían realizarse a tempo.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos neste sitio.
Chámanos se necesitas tales produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. está comprometido a vender pezas de automóbiles MG & Mauxs Welcome to Buy.
