Con que frecuencia é mellor cambiar o filtro do aire acondicionado?
O ciclo de substitución recomendado para os filtros de aire acondicionado de automóbiles é cada 10.000 a 15.000 quilómetros ou unha vez ao ano. Este ciclo pode garantir que o elemento filtrante estea ben axustado á carcasa, evitando que o aire sen filtrar entre no carro e illando eficazmente as impurezas sólidas como o po, o pole e as partículas abrasivas do aire para garantir a limpeza do aire do coche. Non obstante, o ciclo de substitución real tamén debe axustarse de forma flexible segundo o ambiente externo do vehículo. Se o vehículo se conduce a miúdo nun ambiente húmido ou con néboa, recoméndase acurtar o ciclo de substitución do elemento filtrante.
A frecuencia de uso do aire acondicionado nas diferentes estacións tamén terá un certo impacto. Por exemplo, nun ambiente onde a néboa e os amentos son máis graves, o ciclo de substitución pódese acurtar a 15.000 quilómetros.
Para zonas costeiras ou húmidas, non esquezas comprobar cando se revisa e mantén o coche regularmente, e é mellor que a quilometraxe de substitución non supere os 20.000 km.
Na rexión norte, a area é relativamente grande, recoméndase comprobar o filtro do aire acondicionado unha vez cada tres meses; se hai demasiadas impurezas, cómpre substituír un novo filtro do aire acondicionado.
Ademais, o prezo do filtro do aire acondicionado non é elevado, polo que, por motivos de seguridade, pódese acurtar o ciclo de substitución. Polo tanto, o propietario debe axustar o ciclo de substitución segundo o ambiente e a frecuencia do seu propio vehículo para garantir o bo funcionamento da calidade do aire e do sistema de aire acondicionado do coche.
O filtro de aire é o mesmo que o filtro do aire acondicionado?
Os filtros de aire e os filtros do aire acondicionado non son o mesmo:
A función do filtro de aire é filtrar as impurezas particuladas do aire, garantir que entre suficiente aire limpo no cilindro, evitar que o po suspendido no aire sexa aspirado polo motor e acelerar o desgaste do grupo de pistóns e do cilindro. Está situado na parte inferior esquerda da sala de máquinas.
O filtro do aire acondicionado serve para filtrar as impurezas contidas no aire que entra no interior do vagón desde o exterior, pequenas partículas, pole, bacterias, gases residuais industriais e po, etc., para mellorar a limpeza do aire e evitar que estas substancias entren no sistema de aire acondicionado e o danen. Está situado na parte inferior da guantera do pasaxeiro.
1, mantemento do filtro do aire acondicionado:
Comprobe e substitúa os filtros do aire acondicionado segundo o programa de mantemento. En zonas poeirentas ou con moito tráfico, pode ser necesario substituílos con antelación.
Se o fluxo de aire na saída de aire se debilita significativamente, o filtro pode estar bloqueado; comprobe o filtro e substitúao se é necesario.
Para evitar danos no sistema, asegúrese de instalar un filtro. Empregar o sistema de aire acondicionado sen filtro pode danalo.
Non limpe o filtro con auga.
Ao limpar ou substituír o filtro do aire acondicionado, apague primeiro o sistema de aire acondicionado.
2, mantemento do filtro de aire:
O dispositivo de filtro de aire de tipo hábito seco está composto por unha cuberta de po, unha folla guía, unha saída de po, unha copa de po, etc., polo que o mantemento debe prestar atención a: comprobar e limpar con frecuencia o orificio de po na cuberta de po centrífuga, eliminar o po adherido á folla guía, verter o po na copa de recollida de po (a cantidade de po no recipiente non debe superar 1/3 do seu volume). A instalación debe garantir o selado da xunta de goma na conexión, non debe haber ningún fenómeno de fuga de aire, se non, o curtocircuíto do aire reducirá a velocidade de rotación do aire, de xeito que o efecto de eliminación de po se reduza considerablemente.
A cuberta contra o po e a desviación deben manter a forma correcta e, se hai un protuberancia, deben moldearse a tempo para evitar cambiar a dirección do fluxo do deseño orixinal e reducir o efecto de filtración.
Algúns condutores engaden combustible ao depósito de po (ou á bandexa do colector de po), o cal non está permitido. Debido a que o aceite é doado salpicar na saída de po, na placa guía e noutras pezas, esta peza absorbe o po e, en última instancia, reduce a capacidade de separación da filtración.
Se queres saber máis, continúa lendo os outros artigos desta páxina web!
Chámanos se necesitas estes produtos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. comprométese a vender pezas de automóbiles MG e MAUXS. Benvidas para mercar.
