Cada vez son máis os operadores que non só precisan instalar sobrealimentador, senón que tamén requiren a instalación de intercooler, ao cabo, o coñecemento dos amigos é cada vez máis rico.
Moitos operadores de máquinas din que o turbocompresor ten medo do motor non pode soportar, fácil de romper, polo que non te atreves a instalar, polo que hoxe din que o motor non pode soportar, fácil de romper. Despois de instalar o turbocompresor, aumenta o cigüeñal, a varilla de conexión, o forro de cilindros, o pistón e outras partes do motor. É máis importante, a temperatura do aire de descarga do sobrealimentador é alta, o gas de entrada é grande e envíase directamente ao tubo de entrada do motor, que é fácil de provocar golpear, é dicir, o motor é fácil de romper.
Os intercoolers normalmente só se ven en coches con cargos turbo. Debido a que o intercooler é realmente un accesorio turboalimentado, o seu papel é mellorar a eficiencia do intercambio de aire do motor.
A influencia do gas de alta temperatura no motor está principalmente en dous puntos: en primeiro lugar, o volume de aire é grande, equivalente ao aire de succión do motor é menor; E o segundo punto é máis importante, o aire de alta temperatura é particularmente malo para a combustión do motor, reducirase a potencia, as emisións faranse malas. Nas mesmas condicións de combustión, a potencia do motor diminuirá aproximadamente un 3% ata o 5% por cada 10 ℃ aumento da temperatura do aire a presión. Este problema é moi grave. O aumento da potencia será compensado pola alta temperatura do aire. Para resolver estes problemas, necesitamos arrefriar o aire presurizado de novo antes de envialo ao motor. A parte que compromete este servizo pesado é o intercooler.
Os intercoolers son xeralmente feitos de materiais de aliaxe de aluminio. Segundo o medio de refrixeración, os intercoolers comúns pódense dividir en dous tipos.
Un é a través do vehículo que conduce de cabeza cara ao refrixeración do vento frío, é dicir, o arrefriamento de aire;
O outro é o contrario do arrefriamento do aire. É poñer un refrigerador (a forma e o principio do intercooler arrefriado polo aire é basicamente a mesma) no tubo de entrada, deixe que o aire quente a presión flúa. No refrigerador, hai un fluxo constante de auga de refrixeración, que quita o calor do aire presurizado ou o arrefriamento de auga
