Cada vez máis operadores non só precisan instalar un supercargador, senón que tamén requiren a instalación dun intercooler; despois de todo, o coñecemento dos amigos é cada vez máis rico.
Moitos operadores de máquinas din que o turbocompresor ten medo de que o motor non poida soportar e sexa doado romperse, polo que non se atreven a instalalo, polo que hoxe din que o motor non pode soportar e é doado romperse. Despois de instalar o turbocompresor, a potencia do motor aumenta, o veo de manivelas, a biela, a camisa do cilindro, o pistón e outras partes do motor sofren tensión. Máis importante aínda, a temperatura do aire de descarga do supercargador é alta, o gas de admisión é grande e envíase directamente ao tubo de admisión do motor, o que provoca detonacións fáciles, é dicir, o motor é doado romperse.
Os intercoolers só se adoitan ver en coches con turbocompresor. Dado que o intercooler é en realidade un accesorio turboalimentado, a súa función é mellorar a eficiencia do intercambio de aire do motor.
A influencia do gas a alta temperatura no motor reside principalmente en dous puntos: en primeiro lugar, o volume de aire é grande, o que equivale a que o aire de succión do motor sexa menor; e o segundo punto, máis importante, é que o aire a alta temperatura é particularmente prexudicial para a combustión do motor, xa que a potencia reducirase e as emisións empeoraranse. Nas mesmas condicións de combustión, a potencia do motor diminuirá entre un 3 % e un 5 % por cada aumento de 10 ℃ na temperatura do aire a presión. Este problema é moi grave. O aumento da potencia compensarase pola alta temperatura do aire. Para solucionar estes problemas, necesitamos arrefriar de novo o aire a presión antes de envialo ao motor. A peza que realiza esta tarefa pesada é o intercooler.
Os intercoolers adoitan estar feitos de materiais de aliaxe de aluminio. Segundo o diferente medio de refrixeración, os intercoolers comúns pódense dividir en dous tipos.
Un deles é a través do vehículo que conduce de fronte ao arrefriamento do vento frío, é dicir, o arrefriamento por aire;
A outra é xusto o contrario da refrixeración por aire. Consiste en colocar un refrixerador (a forma e o principio do intercooler refrixerado por aire son basicamente os mesmos) no tubo de admisión, deixando que o aire quente presurizado flúa a través del. No refrixerador, hai un fluxo constante de auga de refrixeración, que elimina a calor do aire presurizado, ou refrixeración por auga.
