A roda tensora está composta principalmente por unha carcasa fixa, un brazo tensor, un corpo da roda, un resorte de torsión, un rodamento e un manguito de resorte, etc. Pode axustar automaticamente a forza tensora segundo a diferente aperta da correa, de xeito que o sistema de transmisión sexa estable, seguro e fiable.
A roda tensora é unha peza de desgaste do automóbil e outras pezas. A correa, cunha longa duración, é doada de desgastar. A ranura da correa, que se amola profunda e estreita, parecerá alongada. A roda tensora pódese axustar automaticamente mediante a unidade hidráulica ou o resorte de amortiguación segundo o grao de desgaste da correa. Ademais, a correa da roda tensora funciona de forma máis estable, fai menos ruído e pode evitar o esvaramento.
A roda tensora pertence ao proxecto de mantemento de rutina, que xeralmente precisa ser substituída cada 60.000-80.000 quilómetros. Normalmente, se hai ruído anormal na parte dianteira do motor ou a localización marcada pola forza tensora da roda tensora se desvía demasiado do centro, significa que a forza tensora é insuficiente. Recoméndase substituír a correa, a roda tensora, a roda loca e a roda única do xerador cando o sistema de accesorios da parte dianteira soe anormalmente entre 60.000 e 80.000 km.