A roda de tensación está composta principalmente por unha cuncha fixa, brazo de tensión, corpo de rodas, resorte de torsión, rodadura e manga de primavera, etc. Pode axustar automaticamente a forza de tensión segundo a diferente tensión do cinto, de xeito que o sistema de transmisión sexa estable, seguro e fiable.
A roda de apertura é unha parte que usa do automóbil e outras partes, o cinto con moito tempo é fácil de levar, a ranura do cinto que se moe profundamente e estreita parecerá alongada, a roda de apertura pode axustarse automaticamente a través da unidade hidráulica ou un resorte de amortecemento segundo o desgaste do cinto, ademais, a roda máis tensadora que corría máis estable, e pode evitar o desgaste do cinto.
A roda de tensión pertence ao proxecto de mantemento de rutina, que normalmente debe ser substituído por 60.000-80.000 quilómetros. Normalmente, se hai ruído anormal no extremo frontal do motor ou a localización marcada pola forza de tensión das rodas tensador se desvía demasiado do centro, significa que a forza de tensión é insuficiente. Recoméndase substituír o cinto, a roda de tensión, a roda de ralentí e o xerador dunha soa roda cando o sistema de accesorio frontal soa anormalmente a 60.000-80.000 km
