A roda tensora componse principalmente dunha carcasa fixa, un brazo tensor, un corpo da roda, un resorte de torsión, un rodamento de rolamento e un manguito de resorte, etc. Pode axustar automaticamente a forza de tensión segundo as diferentes tensións da correa, de xeito que o sistema de transmisión sexa estable, seguro e fiable.
A roda de aperte é unha parte de desgaste do automóbil e doutras pezas, o cinto con moito tempo é fácil de usar, a ranura do cinto que moe profunda e estreita parecerá alongada, a roda de apertura pódese axustar automaticamente a través da unidade hidráulica ou resorte de amortiguamento segundo o grao de desgaste do cinto, ademais, o cinto das rodas de aperte é máis estable, menos ruído e pode evitar escorregando.
A roda tensora pertence ao proxecto de mantemento rutineiro, que xeralmente debe ser substituído durante 60.000-80.000 quilómetros. Normalmente, se hai un ruído anormal na parte dianteira do motor ou a localización marcada pola forza de tensión da roda tensora se desvía demasiado do centro, isto significa que a forza de tensión é insuficiente. Recoméndase substituír a correa, a roda tensora, a roda loca e a roda única do xerador cando o sistema de accesorios da parte dianteira soa anormalmente a 60.000-80.000 km.
